Witam .


Dane :
MODEL: B3 GT
SILNIK: 2.0 8V 2E
MOC: 115KM
MODY POD MASKA: Seria
ZAWIESZENIE: Gwint Tuning Art
UKLAD HAMULCOWY: 2x tarcza 280 mm + zaciski Audi s2 , tył seria tarcza
KOLA: Keskin Kt1 na lato , zima BBS
NADWOZIE: Pakiet GT
WNETRZE: Ori wnętrze GT
AUDIO: Radio Sony , Sub Cadence S2W10 , wzmak Carpower HPB-1502 , w drzwiach zestaw Boschmann.

Plany :
doprowadzić wszystko na igłę - w trakcie
ogarnąć felgi - szukane
swap elektrycznych szybek - zrobione
Hella Projektor - zrobione
zrobić podsufitkę , klapę i pas tylny - zrobione
wygłuszyć autko i porobić dobre car audio - w trakcie
swap hebli z Audi S2 - zrobione
swap silnika na VR6 - zrobione
i inne rarytasy - cały czas szukane nowe



No więc tak Po akcji z Golfem Mk2 stwierdziłem że czas na coś większego i tak po krótkich przemyśleniach padła opcja na Passata oczywiście sedan bo kombi nie lubię

Jak go kupiłem Akcja była dość prosta od tygodnia czatowałem na niego ale czekałem za kasą w sobotę pojawił się klient na mk2 i telefon do gościa od Passata z
pytaniem czy auto jeszcze jest. Odpowiedział że jest , więc bez chwili namysłu powiedziałem że niedługo wyjeżdżam po paska . Ale pojawił się problem skąd auto ?
W miarę oszczędne . Godzina wydzwaniania i znalazł się chętny. Koło 15 bodajże wyjechaliśmy po paska i koło 21 byłem już w domku z ukochanym wozem.



a teraz zdjęcia , jeszcze z aukcji








W niedzielę o 7 rano pobudka i montaż gwintu bo o 12 wyjazd na spot ( tak się złożyło a gwint został mi po mk2 )

tak to wyszło...




dosyć na spontanie ale jakoś było

po powrocie małe dekodowanie tabliczki



tyle udało mi się odczytać

X0A: kraj sprzedaży auta Germany
C0G: aluminiowe felgi 6J x 14 offset 38
G0C: 5-biegowa ręczna skrzynia
H0M: opony 175/60 R 15 V
J1P: akumulator 220 A (44 Ah)
1AE: electronic differential lock (EDL/ABS)
1G6: koło dojazdowe
1MZ: kierownica z poduszką powietrzną
3AF: prawe boczne lusterko: convex, elektrycznie sterowane i podgrzewane
3BE: lewe boczne lusterko: flat, elektrycznie sterowane i podgrzewane
T3S: wyposażenie dla silnika 037.A
8E2: local interference suppression for FM/AMradio reception
3S0: bez roof rails/roof load rack
8TC: tylne światło przeciwmgielne dla ruchu prawostronnego
8AC: radio 'beta'
8GJ: alternator 60A
8L4: window antenna
1LC: tarcze hamulcowe, front
3YH: kieszenie drzwiowe, front
1BA: standard suspension/shock absorption

przyszedł poniedziałek i małe porządki na klapie



gdzieś tam w między czasie został wymieniony czujnik ABS bo był uszkodzony
silniczek krokowy oraz tuleje tylnej belki

a tu pierwsza przymiarka bixenonu wykonywanego przeze mnie ( soczewka z audi a5 )



tak to się prezentuje bez szkła



negatyw zegarów



oraz czerwono-niebieskie podświetlanie



mały smoked lamp



wspawana końcówka tłumika (pozostałość po VR6)



no i to na co czekałem. KESKIN KT1



a tu małe VT Keskinów



założona belka zderzaka bo niestety ale nie było



zima idzie a więc czas na "zimowy setup"



i taki mały fancik dla Passata
Blenda USA




pierwszy rzut fot z jesiennej sesji












polering Keskinów



dymione kierunki boczne



zrobione dymione kierunki przód



max gleba



Kilka fotek z dzisiejszego spotu
No i wygrana w konkursie "Mega Gleba"








foty z mierzenia




oraz wręczenie pucharku ( foto twarzowe )










mała relacja video

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... v1ANtIAClU

wpadło również halo Hella



i zestaw Boschmann na przód (2x tweeter , 2x woofer , 2x zwrotnica)

tu tylko foto wmontowanych tweeterów




i na koniec

przygotowania do polerki rantów





mały up

emblematy GT



teraz tylko czekać aż dojdą

pierwsze oznaki polerki

papier 320



papier 400 wodny plus zwykła pasta tempo



dymione kierunki (folia)



foto gotowego dupska co prawda brudas ale wcześniej nie miałem po prostu czasu tego zrobić



emblematy GT na swoim miejscu. Na wiosnę pójdą w kolor



foto jak prezentują się lampki



dymienia część druga





póki co pastami w kostce wyszło takie coś





Autosol i krążek bawełniany tak na szybko



PP-30 plus krążek bawełniany



w między czasie też naprawiłem lewe lusterko i czekam na mróz aby sprawdzić czy oba grzeją jak trzeba

Prace Lakiernicze - podkład ( Keskin KT1 i Borbet A )





i lakierek





i na dzień dzisiejszy tyle
aktualnie czekam aż rotory wyschną i będę malował bębny od środka.


efekt



taka przymiarka 9J na przodzie




mała niespodzianka



jako że brakowało mi trochę kabelków i tylnych mechanizmów dokonałem takiego zakupu i powstał komplecik , który czeka na lepszą pogodę.



no i w końcu leci do mnie zderzaczek USA , troszkę zmarnowany życiem ale naprawię go i dostanie drugie życie



wpadły oponki oczywiści 165/40/16 i tak to się mniej więcej prezentuje /b]





Zderzak US i elektryka szybek czekają na lepsze czasy, najważniejsze już że graty się zbierają.


[b]dzisiaj spędzone ok 5 godz przy zderzaku i coś z niego wyszło, wymienię jeszcze dokładki bo moje w lepszym stanie i będzie lala





i taki mały dodatek do felg



mimo śniegu nie poddałem się, odśnieżyłem sobie w koło paska i ogień z montażem.

a tak to wygląda /b]




[b]195/40/16 na 9 cali,też ładnie się naciągnęło




Dzisiaj dotarły do mnie Hella Projektor Black,od razu montaż , zakup nowych żaróweczek i wyjazd na kilka strzałów.
Oto co powstało z mojego aparatu w telefonie,haha











no i w końcu zrobiłem mostek,teraz światełka będą mega




A dzisiaj w końcu nastał ten dzień i na auto wpadły Keskiny.Co prawda tylko na chwilę bo autko zostaje pod opieką siostry na miesiąc gdyż ja wyjeżdżam
a za miesiąc jej Cabrio będzie ogarnięte i wtedy nikt nie będzie miał dostępu do Passata i będę mógł wrzucić Keskiny , oczywiście po założeniu śrubek.
Do zdjęć również załapała się Jetta MK2 Coupe kolegi











trafiony zatopiony,TRESERy zakupione




mimo pogody która nie sprzyjała za bardzo udało się zamontować Tresery



również zamówione są tarcze ATE pod swap hebli z Audi S2,w przyszłym tygodniu jak dojdą tarcze odbędzie się swap


dzisiaj poszedł swap i oto efekty





w końcu pozbyłem się rudej z klapy, wszystko wypiaskowane , zabezpieczone podkładem reaktywnym , na to podkład akrylowy
, szpachel i podkład którego nie ma już na zdjęciu, wrócę z niemiec to cd zabawy




a dzisiaj przy słoneczku takie coś wyszło






no i w końcu pomalowane elementy - klapa , pas i grill






I taka nowinka, taki setup gleby i opon zostaje na 99% na ten sezon, dzisiaj sobie polatałem i żadnych niespodziewanych niespodzianek nie było.


Po złożeniu prezentuje się to tak jakoś








takie graty dotarły do mnie


dziś założyłem nowe oponki i wyskok na kilka strzałów

i wyskok na szybko na kilka strzałów






a więc znowu coś się dzieje

wypad zrobiły srebrne paski i wleciały czerwone





jak widać po foto nie ma też folii na halo,

zacząłem też robić obrysy, ale żaróweczki chyba za słabe




Rozpoczęcie Sezonu z grupą VAG POJEZIERZE





[b/]foty lepszej jakości[/b]










i jeszcze dzisiaj z Rozpoczęcia Sezonu SCSCLUB Wilcze Laski



Trochę był przestój w pracach ale ruszamy teraz pełną parą

w czwartek autko odebrane od lakiernika , na nowo został położony lakier na felgach , również zaczęło się wbijanie nitów, póki co efekty są takie :




W końcu mogę pochwalić się efektami z prac
Co prawda przydało by się ogarnąć resztę spodu ale coś tam fajnie zaczyna wyglądać i nie razi rudzielcem





Następnie udało zakupić się komplet grzanych dupek do paska
Ale trzeba było zreanimować maty i wyszło coś takiego /b]



[b]Jak już udało się je poskładać to wypadało wsadzić je na swoje miejsce
A więc rozbieranie foteli i przy okazji pranie materiału



Gdzieś tam w między czasie zderzak USA został zreanimowany i dostał w końcu swoje wzmocnienie plastikowe. Teraz wszystko trzyma się jak należy



a na koniec dwa strzały z małej trasy /b]





i w takim stanie autko odwiedzi zlot 2GetAir.


[b]coś tam fotek się znalazło z 2GetAir






Zakończenie Sezonu z grupą VAG POJEZIERZE



kolejne zakończenie SCS Club Wilcze Laski
fajny sztrzał od Garego



no i dzisiaj na myśl wpadło mi zdjęcie z liśćmi, więc czemu nie bo wkońcu sezon na słit focie został rozpoczęty ! więc nie mogłem być gorszy.





tym oto sposobem zakańczam sezon, za tydzień myślę że Keskiny pójdą do piwnicy na zimowanie, chyba że się sprzedadzą,
wtedy będzie szukanie czegoś grubszego.

wszędzie gdzie była rdza poszlifowałem druciakiem na kątówkę ,
zabezpieczyłem kortaninem i przemalowałem do wiosny musi wytrzymać i jeśli Passkud się nie sprzeda to na wiosnę wszystkie miejsca bedą piaskowane ,
malowane reaktywnym , podkładem , bazą , lakierem i na to dopiero bitex albo coś podobnego i mam nadzieje że wtedy starczy to na kolejne 20 lat











takie moje małe USA











ogólnie nie wyszło po mojej myśli ale nie wiem czy tak już ma być , czy może zastosować coś innego oprócz diód ... pomysły mile widziane.


W końcu działające podświetlanie słoneczników


i pytanie jakiego materiału użyć na podsufitkę ? bo jak widzicie materiału u mnie brak no i w końcu trzeba coś z tym zrobić ,
kolor będzie czarny bo taka docelowo będzie skóra


Zenon został przeproszony i wrócił na miejsce , w końcu coś widzę na drodze





mała przeróbka suba
poprawa jest znaczna , głośnik się nie dusi i bass stał się mocniejszy



szaszorująca wlepa



żałować sobie nie będę ... niech sobie myślą



długo nie pojeździłem z tym znaczkiem zrobił wyjazd z klapy i czekał aż pod maskę wleci VRka

następny etap to swap licznika z Golfa IV

przejściówka oraz jak to wygląda




niestety ze względu na problemy z uruchomieniem MFA okazały się zbyt duże i licznik zrobił wypad

Tarcze wycięte na ploterze z czarnej folii, naklejone na białą okładkę, dodatkowo dołożyłem jeszcze drugą białą okładkę na całości licznika, niestety nie idzie w 100% uzyskać idealnego światła ze względu na mocowania tarcz, co i jak trzeba szlifować wychodzi podczas prac


Szczegóły z prac








ta edycja podświetlania też długo nie zabawiła w aucie
zamówiłem nowe tarcze i jeszcze raz zabrałem się za dłubanie tym razem tarcze nakleiłem na pudełka od płyt cd i podkleiłem białą folią










w między czasie wpadł kondek bo napięcie strasznie spadało na wzmaku



walka z plastikami

K2 Bono Black i w końcu jakoś tak lepiej



lifty maski nie patrzeć że oba inaczej założone wszystko już jest tak jak być powinno



no i pierwsza tragedia ;/



ze względu że nie mam garażu auto zostaje pod blokiem na czas kiedy ja jestem w DE , no i stało się , na szczęście wszystko zakończone pozytywnie dla mnie i Passkuda

zima się skończyła więc wracamy na ziemię



podsufitka i słupki do połowy w alcantarze






wiosna w pełni



pierwsze foty z pierwszej edycji VAGSTORY












jeszcze będą foty z nocnej sesji i z sesji z kolegą jak foty dotrą do mnie to wrzucę

dołącza kolejne foto od RMK Photography




kolejne foty tym razem od Timothy Max Kuc










no i poszło 2.8 VR6 z Passata B4 już na module i Climtronic zakupiony teraz czas na montaż start w piątek 4.07

plany :
- wyciągnąć stary motor
- wyczyścić na błysk komore
- spolerować kolektor w VR6
- wyczyścić max silnik
- wsadzić na swoje miejsce
- pochować kable w peszle (albo jak się uda pochować w podłużnice albo gdzieś indziej )
-zrobić dolot i wydech
-wsadzić climatronic
- opić udany swap
- zacząć jeździć



kilka fot motorowni lepszych nie będzie bo wróciłem z trasy , rozpakowałem swap , przebrałem się i w drugą trasę na niemcy do roboty







no i poszło




a tu Vrka już w kolorze



i pod maską











no i finalna wersja licznika (tzn podświetlania bo jeszcze wyświetlacze i wskazówki trzeba ogarnąć)



kilka rzeczy wyleciało spod maski czyli początek długiej drogi do cleanu komory



i jakaś tam panorama robiona z ręki telefonem



nowy bagażnik



z lewej za wzmakiem jest półka z akumulatorem
i nie krzyczeć że nie skończone bo będą jakieś zmiany i kombinacje i dopiero jak będzie konstrukcyjnie tak jak ja chcę to zacznę to wykańczać

świeże foto z sobotniego zachodu słońca który udało się uchwycić w trakcie trwania zlotu VAG STORY - Zakończenie sezonu 2014



oraz nasz nowy plac na zloty



kolejne strzały od TMK Photography









i inne z sieci





no i filmik z naszego małego eventu




troche wiecej USA






zmusiłem się żeby w końcu zejść z laptopem do passkuda no i mało zawału nie dostałem heh 6 błędów w tym jeden od czujnika filtra węglowego którego nie mam więc będzie wyskakiwał niestety , drugi od czujnika g62 vag com cały czas pokazuje temp 78.4 stopnia no i trzeci błąd od przepustnicy

dzisiaj wyciągnąłem przepustnice i .... co się dziwić że to nie pracuje jak należy





jakąś godzinę później



błąd znikł no i przy okazji silnik zachowuje się inaczej , lepiej reaguje na gaz

spryskiwacze , fota na szybko także nie krzyczeć



pasy USA co prawda jeszcze nie działają poprawnie ale niebawem myślę że zaczną



no i jak mówiłem edycja skrzynki i przy okazji zmiana głosnika na Cadence S2W10 500RMS 1500 MAX



no i na koniec VT nowych kółek które poszukuje Rondell 0021 w rozmiarach 17x8 i 17x9 ET 40 i 45




Planowany jest swap napędu syncro , malowanie autka , swap Recaro z Audi A8 D2 w pełnej el z grzaniem.

Ktoś musi zacząć pierwszy Passat znany mi z innego forum, plany dobre. Zadbać trochę o lakier i powinno być dobrze, powodzenia

no lakierkiem zajmę się na wiosnę prawdopodobnie trafi pod ręce fachowca by odpowiednio go spolerować klapę i pas tylny zrobię we własnym zakresie

wszystko to tylko czas i pieniądze
i tak na marginesie jak by miał ktoś zderzak US przedni to jestem chętny

Luq@sz może jeszcze będzie miał, podbij do niego

coraz więcej b3 na forum, a pomyśleć że dawniej nikt niechciał się tego auta chwycić, będzie dobrze na keskinach

napisałem już do kolegi Luq@sz
no ja od dawna już chciałem większe autko nadarzyła się okazja i oto jest to co widać

autko znane mi z innego forum, nieżle sie zapowiada

staram się nie zniszczyć autka
pewnie wielu osobom nie podobają się zegary także info do nich że znikną jak tylko będzie mi się chciało znowu wykręcać licznik

dzisiaj postanowiłem ściągnąć taśmę i oczywiście nie obeszło się bez niespodzianek , taśma zaczęła odchodzić razem z lakierem na rancie gdzie są śrubki ( i nie pisać mi że ten rancik powinien być wypolerowany bo w mojej historii miał być właśnie w lakierze i będę dążył do tego )

a tu efekt



taka przymiarka 9J na przodzie

fajny paszctet ,,znany z innego forum,,i fela tez zacnie bedzie wygladac,,

jakie masz ET przy tych felgach?? Ja u siebie miałem 9J z przodu przy B3 i bez klepania rantów się nie obeszło

ET15 ale to jest 9J która ma być z tyłu , na przód są 7.5J

no to z przodem nie będzie problemu, z tyłu przy 9J i ET 15 musiałem dać dystans 5mm żeby nie ocierało o amor no i klepanie obowiązkowe

się zrobi co trza będzie najpierw opony i wiosna żeby założyć je na autko

nie wiem co było nie tak ale poprawiłem coś tam , a z regulaminem już dawno się zapoznałem.