Siemano. Wcześniej była Jetta Coupe, która doszczętnie skasował mi ziomeczek z Punto... Autem jeżdżę od sierpnia. Trochę info:
Model: Jetta GL 1991
Silnik: 2.0 16v ABF+
- głowica po portingu,
- doprężenie na 11.5:1,
Elektronika:
- Pełny wire tuck komory,
- program GTO digitun.pl
UKŁAD DOLOTOWY:
- rozwiercona przepustnica na 68mm z wiekszym motylem,
- rozwiercony kolektor ssący,
- aluminiowa rura dolotowa + stożek
UKŁAD WYDECHOWY:
- kolektor wydechowy 4-2-1,
- kompletny wydech przelotowy 2,25" na dwóch tłumikach przelotowych
UKŁAD HAMULCOWY:
- na przodzie zregenerowany swap z G60, tarcze ATE 280mm, klocki Textar, nowe przewody hamulcowe
- na tyle zregenerowany swap tarcz z GTI z zaciskiem z MK4, tarcze i klocki TRW, nowe przewody hamulcowe
- pompa hamulcowa Transporter T4
Zawieszenie:
- gwint TaTechnix skręcony naprawdę konkretnie
- przy swapie każda część wymieniona na nową nawet jeżeli była w pełni sprawna
BODY:
- szerokie zderzaki,
- wąskie listwy,
- blenda USA,
- zaślepki kierunków Wolfsburg Edition,
- obrysówki USA,
- lakier oryginalny LA3G
Koła:
- Mercedes 16" 7,5j + Nankang NS-20 165/45/16
Wnętrze:
- skórzane fotele Recaro z Audi S8 regulowane elektrycznie w każdej płaszczyźnie
- skórzana kanapa (oparcie Audi S8, siedzisko org z materiałem od S8)
- miękka deska
- czarny dywan
- czarna tylna półka
- czarny mieszek z czerwoną nicią
Audio:
- radio Sony CDX-coś tam :green: , 6 głośników, skrzynia i wzmacniacz Blaupunkt
Wyposażenie:
- wspomaganie kierownicy
- centralny zamek
- lampka kabinowa z opóźniaczem
- elektryczne fotele
5! :piwko:
Widziana dziś na światłach i się zastanawiałem czy to jakiś nowy projekt z Olsztyna ! 
Życzę powodzenia 
Następny w kolejce jest gwint! 
Rozmawialiśmy już z chłopakami i jak dobrze spasujesz i zglebisz będzie prze kot ! 
Widziałem na własne oczy i wpasowało się lux ! 
Blyszczy i cieszy oko niczym naga kobieta 