MODEL: Volkswagen Passat B5
SILNIK: 1.9 TDI AJM-->AVF
MOC: 115 KM--> około 185 KM i 420 Nm
MODY POD MASKA: Swap na AVF, Turbo BRD, FMIC z Audi A4 2.0 TDI, wtryski AL
ZAWIESZENIE: Oryginalne -20mm plus gwint MTS
UKLAD HAMULCOWY: Seria
KOLA: Interlagos 18x8 plus Falken Ziex 215/40/18
NADWOZIE: Kolor LB6N, listwy w kolorze, Xenon, spryski
WNETRZE: Skóra z alcantarą, klima, fotele i lusterka z pamięcią pod dany kluczyk, szyberdach, lampka Ambiente z czerwonym oświetleniem, w całym aucie oświetlenie modułami LED, grzane stołki, pełna elektryka.
AUDIO: Seryjne głośniki, skrzynia własnej roboty 12" plus wzmak Helix Dark Blue II, radio JVC
Zmiany przeprowadzone:
Za poprzedniego właściciela- swap silnika na AVF+turbo+wtryski+IC+soft
Moje mody- zmiana koła z cywilnej 16tki na Interlagos 18, później zmiana opon z 235/40 na 215/40, gwint MTS, dołożenie kabli, wzmaka i skrzyni, rewitalizacja lakieru, zmiana przedniego znaczka, tylny znaczek na czarno, jedyna słuszna wlepa czyli OEM+.
Plany:
Na ten sezon już niewiele, jesienią korekta programu w CTR Tuning, bo ten jest tragiczny (za dużo i za gwałtownie momentu) Pomalowanie felg, bo jedna jest dość mocno zmęczona (jeździły w B6 po wiosce), powrót kratek przedniego zderzaka oraz dystans na tył 20mm. Może jeszcze wzmocnienie sprzęgła.
Co do planów na przyszłe sezony to swap skrzyni na 6b bo sprzęgło 228mm nie wyrabia, a przy 6b jest więcej możliwości. Przydał by się większy IC no i oczywiście GTB docelowo jakieś 230-240 KM (nie chce ruszać wtrysków). Jakie koło na przyszły sezon to nie mam pojęcia, narazie Intery bardzo mi się podobają.
Może trochę historii o aucie.
Poprzednio miałem B4, kupione na forum VWPassat, po 2 latach przyszedł czas na zmianę, idąc za koleją kupiłem B5, również na forum. Przypaliłem się na kolor i rzetelną rozmowę a nawet kilka jak nie kilkanaście rozmów z właścicielem- Tomkiem, którego pozdrawiam serdecznie. Przejechałem ponad pół Polski i stałem się właścicielem Pasioka.
Tak wyglądał zaraz po zakupie:
A tutaj B4
Zaraz po zakupie wpadła skrzynia do bagola:
Wnętrze:
Na wiosne na pierwszy ogień poszedł Gwint MTS:
Później Interlagos już z docelową oponą:
Wstępnie ustawiony gwint+koło z Falkenem
W ostatni Weekend ogarnięte wszystkie wnęki drzwi maski itd, auto umyte, wstępnie ogarnięte i pomyte pod maską plus polerka budy i lamp, na koniec wosk Gold Class z Megs'a.
Na koniec Passat w całej okazałości, niestety zdjęcia robione jeszcze przed polerką lakieru:
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]