Witam! Chciałem zaprezentować moje super 6n, którego wcześniejszym posiadaczem był użytkownik monias i pisał o tym samochodzie już wcześniej na tym forum. Oto link:
http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f=98&t=86836&start=0
Kontynuuje jego temat, ponieważ miał co do Polci małe plany, których niestety nie dał rady zrealizować. Może tak dla przypomnienia coś więcej o moim 6N.
MODEL: Polo 6N GTI 99r
SILNIK: 1.6 16V Turbo
MOC: jeszcze nie zdążyłem wjechać na hamownię
MODY POD MASKĄ: Dołożone turbo + duży IC, kute tłoki + korby, filtr powietrza CDA, dołożone webasto,
ZAWIESZENIE: KIT H&R -50
UKŁAD HAMULCOWY: przód: 256mm HART Sport (nawiercane i nacinane); tył: seryjna tarcza
KOŁA: Borbet T 9jx16
NADWOZIE: lampy soczewkowe + xenon, wygładzone listwy boczne, tylne lampy od 6N2, wygładzony przedni zderzak, usunięta tylna wycieraczka
WNĘTRZE: 100% seria + wskaźnik doładowania i mieszanki paliwowej w słupku
monias w planach miał przyciemnienie szyb na czarno (obecnie na aucie jest cos w stylu lustra weneckiego) założenie gwintowanego zawieszenia oraz nowy lakier. Niestety udaje mi się jak na razie powoli realizować tylko ostatnie - nowy lakier (czarna perła)
GTI przechodzi generalny remont blachy, ponieważ wcześniej nie była ona w najlepszym stanie. Wymienione zostały dwa błotniki przednie na nowe, wspawane dwa progi (całe), wymieniona klapa tylna, pospawana i zakonserwowana została cała podłoga. Na autku nie będzie ani grama rdzy i o to mi tylko chodziło... Tutaj kilka zdjęć z prac 
Jak widać przy aucie zostało jeszcze dużo do zrobienia, ale powoli. Planuje wymienić jeszcze alusy na trochę mniejsze... Szczególnie zależy mi na przodzie, ponieważ te Borbetki obcierają o jarzma. W dodatku o całe nadkole. Także myślę, że nie ma sensu trzymać ich na Polci. Więcej zdjęć już wkrótce
POZDRAWIAM!
Za około tydzień będzie wiadomo co tam się stało