Witam.
Chciałem wam przedstawić moje autko ze stajni VW.

MODEL: mk5 GT Sport R-Line 2008r.
SILNIK: BLS 1.9 TDI
MOC: 105 KM
MODY POD MASKA: Zrobiony chip na 139 KM
ZAWIESZENIE: Seria
UKLAD HAMULCOWY: Seria
KOLA: 19" na oponie 215/35, repliki BBS RS od Dare 8,5j
NADWOZIE: 3d, przyciemnione szyby, dokładki R-line,
WNETRZE: Kubły z logiem R, skrzynia 6 biegów, nawi RNS 510, sportowa kierownica z multifunkcją, nakładki pedałów R
AUDIO: seria

Zmiany przeprowadzone:

Auto kupione przeze mnie w styczniu 2013, jest to poleasingówka z DE zakupiona z kompletem dokumentów przy przebiegu 158 tkm. Z VINu i książki serwisowej autko miało zrobiony rozrząd na 150 tkm, wymieniony komplet sprzęgła na 140 tkm i jakieś tam pierdoły.

Trafiło do mnie na 16 calowych stalówkach z zimowym kompletem opon. 18" z letnimi oponami dostałem, lecz do kwietnia ich nie przymierzałem z racji pogody. Plany moje jednak i tak przewidywały letni komplet na 19 calowych obręczach i to zadanie zostało spełnione.
Do nowych felg kupiłem także kapsle na wentyle z logiem R i odpowiedni brelok do kluczyków.

Z zewnątrz brakowało tylko progów, które kupiłem w wersji satyna ( cena zagruntowanych w ASO, woła o pomstę do nieba) i oddałem zaprzyjaźnionemu lakiernikowi do zrobienia w kolor nadwozia.

Na rączkach foteli z przodu zostały dołożone emblematy z logiem R.



Plany:
Gwint AP zakupiony czeka na montaż, dalsze mody pod maską, wymiana sprzęgła, wywalenie DPF'a,
po głowie chodzi mi także zmiana koloru.


Foty:

1. W takim stanie je dostałem


2. Wnętrze


3. Dołożone emblematy na przednich fotelach


4. Kiera


5. Brelok do kluczy


6. Piątka na 18 calowych obręczach jeszcze bez progów - kwiecień 2013


7. Kolejne na 18 calach, tylne znaczki GOLF i TDI zostały usunięte


8. Przyszły nowe felgi 19" - maj 2013


9. Po zamontowaniu progów auto przestało wyglądać jak by mu czegoś brakowało - sierpień 2013


10. Nocna jazda po mieście


11. Kaplse z logiem R


12. Wykres z hamowni - wrzesień 2013



Na razie to tyle.

elegancko wygląda czekam na montaż gwintu i odpowiednie skręcenie

Gwint mam nadzieję że już w tą sobotę uda mi się zamontować,
Co do skręcenia na maksa, zobaczę jak to będzie wyglądać.
Ogólnie nie mogę się już doczekać tego zawiasu.

Dobrze, tak trzymać. Gwint musi tutaj wpaść, bo jest lekka koza. Zglebisz go i będzie bajka

Ta koza mi spać nie daje.
Serio

Mała aktualizacja.
Golf dzisiaj klęknął na zawieszeniu gwintowanym AP.
Z tym zawiasem to dłuższa historia, bo przez mój błąd zamówiłem amorki o innej średnicy ( powinny być 50mm a zamówiłem 55mm) i jako że zwrócić raczej nie było jak, padła decyzja o wymianie zwrotnic na te od 170 konnego diesla, gti i r32.
Żeby za bardzo nie komplikować sobie roboty przy przekładce, kupiłem zwrotnice razem z tarczami itd. i takie zostały zamontowane w moim golfiku.

Plan został dzisiaj zrealizowany.
Kilka fot z telefonu niestety:

1
2
3
4
5
6
7

Niestety z podniecenia nie zrobiłem fot przed - po.
Lepsze zdjęcia jak zabiorę czarnulka w plener na sesyję.

Moje zdanie znasz ,jest już gwint więc nie będę już marudził że koza
Jest dobrze ,a będzie jeszcze lepiej!

Pogoda nie dopisała dzisiaj więc foto całości z garażu.

Zupełnie inne auto

Nie ma to jak fajne auto i dobra gleba




Duży masz garaż nawet ponumerowany

Chciałbym żeby cały był mój Podziemny garaż u mnie w kamienicy.

20 minut światła dzisiaj udało mi się złapać.
Efekty:
1
2
3
4

Przód masz skręcony na maxa w dół ?

Przód i tył na maxa.
Podniosę trochę tył bo na chwilę obecną jest na równo na obu osiach.

Lepiej opuść jeszcze przód, jest jeden bardzo prosty sposób na to