Jakiś czas obserwuje projekty / tematy na tym forum i jakoś dzisiaj naszła mnie refleksja na utworzenie swojego tematu
Atrójkę posiadam z 8 msc. i praktycznie od początku coś tam modziłem... Kupiłem ją jaką totalną serię którą dodatkowo trzeba było ogarnąć. Przy aucie działam praktycznie cały czas - staram się nie próżnować
Hmm... Co jeszcze mogę powiedzieć ciekawego? - STANCE - tak, tak... to styl który mnie od długiego czasu jara i od zawsze chciałem swoją furę mieć w stęsie
Także Audi właśnie jest / będzie w takim stylu a nie innym 
Jak coś ciekawszego wymyślę to edytuję posta :mrgreen:
Co do auta:
MODEL: Audi A3 8l Quattro polift z roku 2001.
SILNIK: 1.9TDI ASZ
MOC: 131ps
MODY POD MASKA: seria + ponoć jakiś chip, wywalony kat.
ZAWIESZENIE: Gwint AP na maxa skręcony z przodu + poduszki z Polo które pozwoliły mi jeszcze centa urwać, do tego eskowe wahacze z poliuretanem (teraz udało się wyjść z pozytywu w przednich kołach, koło 1,5' negatywu); z tyłu sam spring, wywalona regulacja + poduszka pod springa (3,5' neg.),
UKLAD HAMULCOWY: seria tarcze 288mm/232mm
KOLA: Porsche Cayenne 4x 19" 9j ET60 - z przodu adaptery 29mm @ ET31 - tył 37mm @ ET23 + Nanciąg NS II 215/35/19 - walnięte w czerń @ Plasti dip
NADWOZIE: ryg. lotka S3 + dokładki zderzaka w kolor, lip z Seata Leona Cupra R
Czarne znaczki oraz grill, wkłady przednich lamp pomalowane na czarno, przyciemniony pasek w tylnych lampach, przyciemnione kierunki, wywalona tylna wycieraczka
WNĘTRZE: Wyposażenie Ambition:
- 6 poduszek
- Pełna elektryka
- Podgrzewane lusterka i fotele
- El. regulacja lędźwi w przednich fotelach
- RNS-D
- Bose
- Xenon
- Halogeny
- Centralka pod telefon
- ESP
- Centralny z pilotem / scyzor
- Czujniki parkowania
- Poliftowe kubełki
- Podłokietnik
- Szyber
- Pełny Fis
- Climatronic
AUDIO: seria bose
ZMIANY PRZEPROWADZONE: Auto kupiłem jako totalną serię, trochę zaniedbaną... Starałem się ją przywrócić do dawnego blasku. Od początku zakupu ciągle modziłem, nowe felgi, gleba i inne pierdoły które miały znacznie wpłynąć na odbiór auta. Starałem się jak najlepiej dograć fitment jednak z tyłu jest jeszcze do poprawy
PLANY:
- szersze rolki - może coś w 18"
- camber plates
- poprawa gleby z tyłu oraz spasu
- detaling auta
- nowe siedzenia - coś pół racingowego
- więcej mocy
- zmierzenie mocy na hamowni
- dekorki w Carbonie
- lepsze audio
- małe porządki pod maską
- rollbar
- większe heble
- przelot
- usunięcie fack'up-ów
- polakierowanie felg
Obecnie najsłabszą stroną auta jest lakier, mimo że na foto fajnie wygląda to na żywo jest tak "se".
W tym miesiącu będzie przełomie września z październikiem będzie poprawiany lakier.
Kilka fotek (nie mam jak na razie lepszych na nowym setupie).
Na tych miałem słabo spasowany przód po malowaniu reflektorów także nie czepiać się
Do tego 3 fotki z Mapet'a
Fotki jakiś tam czas po zakupie:
Wstępne naciągi
TSK 2013
DynóVW 2013
czarne koło dobrze leży srebrne nie robiło szału, swoją drogą poprzedni właściciel miał niezłą wizję na czerwone kołoa 
