MODEL: A3 8P Sportback
SILNIK: 2.0TFSI Quattro S-line
MOC: póki co nie wiadomo, ciut więcej niż seria
MODY POD MASKA: dłuuuga historia, w skrócie: wszystkie graty od 2.0TFSI AXX, blok silnika z Golfa VI R
ZAWIESZENIE: Weitec Hicon GT + wywalona regulacja z tyłu + poli gdzie się da
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: repliki Lambo 19' x 8,5J , ET42 + 225/35/19 Hankook Ventus S1
NADWOZIE: seria
WNETRZE: seria + full wyposażenie, skóry, navi, Bose, pełna elektryka, dach Open Sky bla bla bla, ogólnie pełen S-line
AUDIO: seria Bose
ZMIANY PRZEPROWADZONE: Auto kupiłem z zatartym silnikiem, tak więc wyrzucenie silnika, poskładanie wszyskiego do kupy, wszystkie nowe wężyki, płyny, rozrząd, klocki hamulcowe, tarcze itp. itd., mechanicznie mogę powiedzieć z ręką na sercu, że igła
+ odpalone kierunki na 20% + osłona silnika od 2.0TDI (zakrywa cały silnik, a nie jak oryginalna tylko do skrzyni biegów), + stabilizator od S3 + wywalenie całego wnętrza i porządne wypranie, czyszczenie skór itp + usunięnie środkowego pasa tylnej kanapy bo robił brzydkie odciski na skórze 
PLANY: - najbliższe to odwiedzić EcuProject, zrobienie wydechu oraz 3XXps
- zimowe: zbieranie wszystkich możliwych poliftowych gratów do wnętrza takich jak panel klimy, przełączniki szyb itp, kierownica od R8
- na sezon 2013: tylne lampy poliftowe, póki się nie dorobię hamulców z TTRS muszę odmalować obecne... , usunięcie wycieraczki, przyciemnienie przednich lamp, grill + wloty na czarno, pomalowanie zderzaka tylnego bo zmęczony życiem, no i MUSI ZEJŚĆ NIŻEJ, chociaż gwint się już z tyłu skończył
+ stęsy stęsyOgólnie: planów jest sporo, pomysły się z głowie roją co by nie powielać pomysłów, zobaczymy co z tego wyjdzie
