Witam, mam na imię Łukasz i chciałbym zaprezentować swoje auto jakim jest VW POLO 6N:)
SILNIK: 1.4 AEX
UKLAD DOLOTOWY: seria.
UKLAD WYDECHOWY: wycięty katalizator + końcowy TDI
ELEKTRONIKA: el. lusterka, szyby.
ZAWIESZENIE: Gwint MTS Technik.
UKLAD HAMULCOWY: seria.
BODY-KIT: Wygładzone zderzaki, usunięte emblematy, clean look
KOŁA: BBS RT 7.5x16(165/40r16) 8x16(165/45r16)
CAR-AUDIO: Radio Sony CDX GT828U - Rainbow MPA 4.75 - Skrzynia JBL 1000W 250RMS.
Modyfikacji jest dosyć sporo, postaram się wymienić jak najwięcej:
* Wygładzone zderzaki przód + tył
* Usunięte wszystkie emblematy oraz listwy boczne
* Dokładka 6n2 GTI
* Kompletne wnętrze skórzane Recaro Colour Concept Black
* Clean look pod maską
* Klamki zewnętrzne Audi A6
* Zegary Golf MK4
* Tunel + ręczny + kierownica Polo 6n2
* Gałka Skoda Octavia II
* Rozpórki przód + tył
* Nowy lakier
* Podcięta podłużnica
* Lampy tylne Polo 6n2 JAPAN
* Króciec z korkiem na wężu chłodniczym zamiast zbiorniczka wyrównawczego
* Lusterka zewnętrzne Polo 6n2 (oba małe)
* Listwy dachowe 6n2
* Poszerzone tylne błotniki
* Lotka Zender (wklejona inaczej niż wszystkie, wedle mojego "widzimisie" na styl a'la JDM)
* Listwy dachowe, trójkąty lusterek, grill, podszybie, pas przedni, serwo hamulcowe, skrzynia biegów, osłona silnika, osłona paska rozrządu, łapy silnika polakierowane na czarną perłę (fotki jak będzie ogarnięta komora)
SEZON 2012
Niestety Polo nigdzie sie nie pokazało... W drodze na VW Manie na Autobanie wywalił mi silnik i wróciłem na lawecie - 15km od Pruszcza Gdańskiego - 160km od domu... Usterka została szybko zdiagnozowana - odkręciła się panewka i wał wywalił dziure w bloku... Jako że komora była pusta postanowiłem ją ogarnąć korzystając z okazji, pomysłów było dużo, miało być w bieli, miało być w czerwieni, a wyszło w kremie...
SEZON 2013
Zmiana felg, pomysłów było dużo, jednak w ostatniej chwili trafiły się O.Z Fittipaldi od ZbiFa. Na tył trafiły 2' ranty, całe koła zostały wypolerowane a śrubki pochromowane...
Auto było złożone, miał byc koniec prac na ten sezon, jednak polo trafiło do blacharza gdzie miało mieć usuniętą rdzę z błotników i progów, skończyło się nieco inaczej...
Zaklepane błotniki z tyłu, wygładzone oba zderzaki, pod maską wrócił oryginalny lakier, pochowane wszystkie kable, zaspawane i wyrównane wszystkie nierówności, dziury i śrubki, pas przedni również wygładzony, serwo, poduszki silnika, skrzynia biegów, pas przedni, filtr powietrza pomalowane w czarną perłę.
Vag Event 2013
STS Tuning Show 2013
SEZON 2014
Przygotowania do sezonu:
Poskładane
Moje zdanie znasz. Robi robotę 
pokaz coś z środka, dobre kolo,spasowanie i rarytasy - cały urok oem-ow:D:D
