Witam, co niektorzy znaja mnie z takich projektow jak seat ibiza, golf III vr6, golf III cabrio, a w tamtym roku czerwony golf I stylizowany na GTI na bbs rs
Nowy projekt to vw jetta a1 coupe od Dare Garage
SILNIK:1.8 turbo moc szacowana 270-300 km
UKLAD DOLOTOWY:na razie brak
UKLAD WYDECHOWY: przelotowy 2.5" powersprint
ELEKTRONIKA:
UKLAD NAPĘDOWY:fwd, skrzynia z diesla
ZAWIESZENIE:gwint z regulacja twardosci AP
UKLAD HAMULCOWY: przod 280mm, tyl tarcze z corrado
BODY-KIT: brak
KOŁA:Ronal R50 7.5 x 16
ŚRODEK:klatka, dwa kubly i gola blacha
CAR-AUDIO:brak
a więc tak, auto kupiłem, zdekompletowane, ale zachęcił mnie do kupna stan blacharki, i rzeczywiście po wypiaskowaniu prakrycznie żadnej dziurki, jeden mankament to ktoś ujowo wspawał część pasa tylniego, plan jest taki aby auto było surowe, ostre i bezkompromisowe, tu nie będzie ani styl oem, ani cult, tu będzie styl rajdowy
zaraz jak przywieżliśmy z Rdzewkiem jette wziąłem się do rozbierania pozostałych gratów, elementy zawieszenia i inne poleciały do proszku a nadwozie zostało wypiaskowane
przygotowana do piaskowania
po piaskowaniu
zbieranie gratów
intercooler i potrzebne akcesoria
chłodnica wody nissen czy jak tam się pisze z passata b3 vr6
nowy zbiornik paliwa i rura wlewu
pompa i serwo z cabrio
podstawka pod chłodniczke oleju mocal
korek wlewu paliwa
sprzęgło, rozrusznik, uszczelki pokrywy zaworów
pompa paliwa walbro 255l
piasty, łożyska, poduszki
nowe osłony tarcz tylnich, zaciski hamulcowe z opla pod tarczę 280mm,zestaw naprawczy zacisków
no i sprawca zamieszania, silnik z leona cupry r
koło to ronal R50 7.5 x 16
linka sachs do sprzęgła z samoregulatorem
graty, nowe nakładki na słupki nowe lusterka i takie tam
koło na zapas też kupione musi jakoś wyglądać więc padło na ronala turbo
gwint AP z regulacją twardości, w sumie kupiony do innego auta, ale rozważam montaż tutaj
lampy przód i białe kierunki
i hiper mega rarytas
nówki sztuki hella z wkładami prosto od Pablo z Mexico
zbieranie gratów ciąg dalszy
tarcze TRW dzięki Przemek
przednie lampy nowe hella, zdobyte dzięki koledze FortyFive
halogeny Wesem plus żółta folia, przymierzymy i zobaczy się jak będzie wyglądać
ultra lekkie zderzaki z carbonolaminatu
z golfa prawdopodobnie tu zagoszczą
i coś na garaż bo jak by DareGarage obyło się bez tak cultowego koła, zrobiliśmy sobie z niego kinkiet na ścianę
dziś przyszła druga warstwa epoksydu w komorze
doszły graty z OMP, które odpowiadają za rajdowy klimat w środku
gaśnica black series
ster
szelki
kubełki OMP z serii vintage
co do kubełków to przeglądnołem setki i własnie te wybrałem, w gre wchodził jeszcze pewien model sparco
za tymi przemówił kształt i wielkość bo wg mnie pasują do klimatu starego auta, jak bym miał golfa III to bym zawalił jakieś recaro z uszami i półką na kubki z McDonalda
, nie są to jakieś pseudo kubełki tylko posiadaja homologację FIA i są lekkie i niedrogie, tu fotki z pasami i w aucie dla mnie mogły by być nawet ciut mniejsze
chłodniczka oleju Setrab
wiatraki Spal
bandaż, osłona turbo i przewodów np. paliwowych
listwy progowe
łapa w elementach od strony roz.
i prezent od Trewora do garażu
i wróciły graty z proszku
w końcu ruszyło coś mechanicznie, silnik powieszony
własnoręcznie stwopzona łapa skrzyni
wyleciała chłodniczka oleju na rzecz podstawki mocala, skrócona łapa alternatora
upychanie intercoolera, chłodnicy i podłączenie
aku się zmieści
i takie tam
dokładniejsze foto chłodniczki oleju
doszło kilka gratów
część układu wydechowego powersprinta
mocowanie koła zapasowego
regulowany kolektor siły hamowania na tylnią oś
podstopnice alu OMP
Tempo u Darków zawsze jest zabójcze, więc na pewno na sezon Stefan bardzo zaskoczy... 
![]:->](./images/smilies/diabel_faja.gif "niopp")
Pozdro napewno będę tu stałym gościem ![]:)](./images/smilies/devil.gif)