Witam, przedstawiam wam moje polo, jest to model 6n2 z 2000r wersja GTI , kupiłem go w marcu 2010r.Przebieg na dzień zakupu 159 520km

model-gti
silnik-1,6 16v AVY 125km-6500obr/min 152Nm- 3000obr/min euro 4 norm
nadwozie-seria gti(dokładka pod zderzak, lotka na dachu, grill i kratki w zderzaku-plaster miodu gti,spryskiwacze ksenonów)
kolor-LP3G flash red
zawieszenie-sprężyny ori z gti(- 15mm względem serii), amortyzatory gazowe MTS
hamulce-tarcze: przód 256mm tył-232mm
koło-na lato seria BBS RS 772 15' 6' /na zimę SRF starlite 14'7'
opona letnie -toyo proxes T1R 195/45/15 na zimę- Kleber KRISALP HP 185/55/14
wnętrze -seryjne gti (kierownica i gałka zmiany biegów w skórze, fotele kubełkowe gti, czerwone pasy, niklowane obwódki zegarów i gałki zmiany biegów,)
audio-jednostka sterująca-pioneer DEH2000MPB, głośniki-zestaw dwudrożny odseparowany Hertz HSK 165 w ori miejscach


wyposażenie:
-elekt. szyby i lusterka(grzane)
-ESP
-ABS
-2 x air bag
-Climatronic
-wspomaganie
-ksenon
-cup holder
-ori alarm z czujnikiem ruchu(dozór wnętrza)
-centralny zamek
-reflektory przeciwmgłowe przód

osiągi:
-0-100km/h 8,7s
-0-80km/h 6s
-vmax-215km/h (koniec przełożenia 5 biegu :angry: )

spalanie:
miasto-8-10l
średnie-7-7,5l
trasa-6-7l

Zmiany przeprowadzone:
- ogólne ogarniecie stanu zewnętrznego czyli: polerka lakieru, polerka przednich kloszy, wymiana przednich halogenów przeciwmgłowych na nowe, pranie całego wnętrza
- zmiana amortyzatorów na gazowe MTS
- wymiana głośnikow na zestaw hertz HSK 165

- odnowienie ori bbs'ów (polerka rantu, śrubek, piaskowanie i malowanie proszkowe rotorów)


plany:
- wymieniać co trzeba na bieżąco
- synchronizator drugiego biegu
dalsze plany:
-stabilizator dedykowany H&R
-dystanse 15/20mm
-naprawa progu
-lepsze granie

Po długiej i nieudanej przygodzie z szukaniem wymarzonego mk3 gti 20jahre edit, polo gti zawładnęło moim sercem pod względem wyglądu i osiągów (auto ma na całości ori lakier i nigdzie nie było uderzone oprócz zagiętego progu),dlatego nie przewiduje jakichś wielkich zmian, najwyżej drobne detale z zewnątrz i kilka usprawnień od strony technicznej. Chce po prostu cieszyć sie gti pełną gęba i dbać o to auto tak, aby samo patrzenie przynosiło mi satysfakcje


video:


http://www.youtube.com/watch?v=sx9q8pxLIAQ&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=W5mU9azOCEE&hd=1

kilka fotek (jeszcze fele nieodnowione) :















a tu już po robocie( sesja normalnym aparatem na tym setupie wkrótce):





Setup zimowy na starlite 14"









pozdrawiam

Ooo... Znam polo z PKP.
Świetny egzemplarz. Dbany jak mało który

i to sie ceni

Na vimeo już dawno filmik mam w ulubionych

Boska jest. Moja ulubiona generacja Polo i ulubiona wersja.

Dzięki chłopaki za miłe przyjęcie na forum trochę już tutaj siedzę i postanowiłem zaprezentować swojego woza

nooo w końcu jakieś GTI dbaj o Polóweczkę, ładna jest, powodzenia w modyfikacjach

ostatnimi czasy popracowałem trochę nad wnętrzem, zdarłem obłażące gumowanie z rączek do gołego plastiku i prysnąłem strukturalnym lakierem do plastiku:

wpadła też nowa rameczka w drzwi kierowcy bo stara była obdarta ostro:

i trójkąty zostały przerobione pod tweetery i pryśnięte tą sama strukturą co rączki:

lakier przeszedł małą korektę:

ostatnio , szedłem sobie po polo i jakies 20 metrow od dzialki gdzie mam garaz na srodku pasa lezał sobie grillek ,samochody brały go okrakiem mysle sobie jakis zlom ktoś wyrzucił podszedlem zeby go na pobocze rzucic a tu elegancki kompletny grillek w zamienniku od passata b5 ale co najlepsze mial wsadzony ori znaczek vw a mi juz od dawna po glowie chodzilo malowanie znaczka na czarno, sciagnalem grillek u siebie i obczailem ze ma te same numery nawet,wiec sie nim odpowiednio zaopiekowałem
stan dobry ,ale pare glebszych dziurek mial niestety od kamieni
po dobrym myciu, matowieniu papierami 240,600,800,2000 i malowaniu wyszedl calkiem spoko

a tu już na aucie:

wg mnie do czerownego pasi dobrze i raczej zostanie na jakis czas, no chyba ze zacznie obłazić

chciałbym miec lakier w takim stanie u siebie, bardzo dobra baza, jak dla mnie to GWINT i bedzie

dobre polo

6n2 w gti ciezko wyrwać taka zabaweczkę w dobrym stanie. Lakier spoko ,sam kiedys 6n miałem w LP36 wiec wiem że ma potencjał .Fajna baza do modzenia choć troszkę szkoda modzić takie autko.Ja bym pomyslał nad dobrym zawiasem, delikatnie zglebować i ciszył sie jazda pozdro

no już była lekka gleba -45/45 ale niestety sie nie spisała gdyż konstrukcja podwozia i belki stabilizatora powodowała pukanie/ocieranie ich o siebie podczas pokonywania nierówności, jest to znany problem wszystkich posiadaczy 6n/6n2 gti co najgorsze nie ma na niego dobrego rozwiązania, ratuje jedynie wywalenie stabilizatora czego ja nie pochwalam osobiście chyba, ze auto jeździ na poduszkach, ale poki co na airride mnie nie stać wiec polo bedzie jeździło na ori springach i sportowych amortach mts'a. tak to miejsce wygląda :
http://www.box.net/shared/pzo8qhnuky
http://www.box.net/shared/fmnragjifo
a co do autka to ostatnio sie troche działo z nim dobrego, wyjąłem z kolega skrzynie żeby w końcu ogarnać to cykanie 2 biegu na zimnym oleju. I tak żeby sie nie rozdrabniac zakupilem pierścienie blokujące synchronizatora pierwszego, drugiego i trzeciego biegu oczywiscie nówki z aso:

do tego jeszcze ori uszczelniacz wybieraka i olej:


polo stało tak przez ponad tydzień:


jak juz skrzynia byla w warsztacie wziąłem sie za ogarnianie rozrusznika bo ostatnio zdarzało mu sie zawyć po odpaleniu praktycznie za każdym razem. został rozebrany ,wyczyszczony w ropie , wsadzilem nowe tulejki i wszytko elegancko przesmarowałem

wsadziłem tez nowy bendiks boscha ,choć stary nie był powodem tego wycia.


teraz nie dość, ze nic nie wyje po odpaleniu to praca rozrusznika jest o wiele cichsza

jeszcze wymienilem taka gumkę przy mechanizmie zmiany biegów, stara była przerwana i gniazdo kulki przegubu nie bylo wypełnione cale smarem i czuć było delikatne luzy na drążku zmiany biegów,teraz jest wszystko złożone na smar ,szczelnie w tej gumce i drążek chodzi dużo precyzyjniej na boki


w trakcie dlugiego czekania na części z aso wyczyściłem z rdzy półosie i pomalowalem hammeritem

przeguby wewnetrzne dostały nowe ori uszczelki i smar.

doszedł też jeden brakujący element, tylna część dodatkowego nawiewu na skrzynie, oczywiście nówka z aso:

na schemacie numerek 1C :


a teraz wracając do skrzyni pan który ją robił nie stwierdził na niej żadnego zużycia które by mu sie w oczy rzuciło, wiec naprawa polegała tylko na wymianie pierścieni które mu dałem ze skrzynia, delikatnie sie zmartwilem gdy to uslyszalem że nie widać zużycia i wymiana może nic nie zmienić, na szczescie niepotrzebnie. Teraz skrzynia chodzi idealnie, żadnych odgłosów przy zmianie biegów,płynnie i zdecydowanie .Jestem mega zadowolony teraz z jazdy i polo jest w tym momencie 100% sprawne

co do audio, pomimo że moj zestaw hertz hsk gra przyzwoicie, od jakiegoś czasu zastanawiałem sie nad dołożeniem suba, bo jednak brakuje tych najniższych tonów. Wybór padł na nowy głośnik pioneer TS-W309D4 ze względu na to że miałem już do czynienia i słuchania z glośnikiem pioneera i jego charakterystyka była dla mnie odpowiednia, szczegolnie pasmo przenoszenia od 20Hz. Bedzie on zasilany wzmacniaczem jbl GTO 2000, zmostkowanym na jeden kanał 2ohm, do tego kondensator Dietz 21001. Głośnik będzie siedział w skrzynce zamkniętej o odpowiednim litrażu.Tutaj daje po kolei fotki zestawu:












a tu już poskładane wszystko:



tutaj kilka fot z rozbiórki pod okablowanie:

kabelek od zasilania poszedł ori otworem w przegrodzie nad potencjometrem przyspieszenia tam gdzie w wersjach z przepustnicą na linke szła linka (prawdopodobnie ) także bez niszczenia czegokolwiek


spróbowałem tez wyciągnąć trochę wgniecenia na progu. Nie chciałem tego robić inwazyjnie czyli bez spawania i dziurawienia czegokolwiek i zanabyłem taki zestawik:

tak było przed:

w trakcie:

po pierwszym wyciągnięciu:

po około 2 godzinach zabawy:


według mnie poszło sporo tego wgniecenia jak na taki plastikowy bajer, jeszcze popracuje na tym progiem, ale muszę skonstruować wytrzymalsza pszylepke bo te trzy z zestawu niestety były za słabe i się połamały.Jak już będzie wyciągnięte odpowiednio pójdzie na to szpachla aluminiowa i całość konserwacji i powłoki lakierniczej na progu będzie poprawiona bo po 10 latach sporo zostało wypłukane przez wodę lecącą spod kół przednich.

jeszcze przed zima chciałem poprawić stan lakieru na masce gdyż przy pierwszym podejsciu z polerka mechaniczna nieumiejętnie narobilem hologramów , przyczyną były za duze obroty za duza ilość pasty i zle jej wypracowywanie, po kilku podpowiedziach kolegów z forum polo, doszedłem do oczekiwanego efektu
https://picasaweb.google.com/wojtasllb/ ... directlink
resztę auta zrobię kiedyś jak będę miał czas, ale ogólnie po nałożeniu na całość colli'ego jest efekt zadowalający, nagrałem jeszcze video żeby pokazać kropelkowanie http://www.youtube.com/watch?v=G3z7uKwp_f0


póki co, to chyba bedzie na tyle, na koniec daje krótkie video sklejone przez mojego nadwornego producenta z materiałów nagranych w zeszłe wakacje, właśnie na sprężynach -45/45 przed polerka kloszy i odnową bbs'ów

i kilka fot w obecnym stanie:

ps. z pospiechu zapomniałem wyczernić oponki ,więc przymknijcie na to oko fotki sa w ori rozmiarze.
pozdro

Jakoś tak wyobraziłem sobie ją z kołami o złotych rotorach...

no to trochę podziałałeś!

dobrze, że skrzynia już jest ok!

fajna koncepcja, dzięki za przeróbkę jednak jak miał bym zmieniać kolor to poszedł bym w srebro jednak.