Witam, chciałem przedstawić wam moje mk2, na początek suche fakty
MODEL: mk2 CL
SILNIK: 1.3 NZ
MOC: 55 PS
MODY POD MASKA: seria
ZAWIESZENIE: Gwint TaTechnix
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: Azev V 7,5jx16 ET 20, opony Nankang 165/40
NADWOZIE: białe, 3d, wąski zderzak,
WNETRZE: seria + kierownica z wersji GT
AUDIO: w planach.
Zmiany przeprowadzone:
zaślepki WOB z białym akcentem, lotka z wersji GT, czarne lampy fift, czarne kierunki, wydech z wersji GTI, zawieszenie gwintowane + czarne matowe felgi
Plany: w planach jest wsadzenie do środka recaro z mk3 GTI + czarne boczki, przerobienie gwintu aby siadł wyżej, dystans na tył i camber shit
I o to jest, mk2 rok 90, w PL od 95 u jednego właściciela. Silnik 1.3 na pełnej szprycy, nalatane 154 tyś, zalany pełnym syntetykiem.
Środek w bardzo fajnym stanie, fotele bez dziur, przetarć, wgnieceń, wymaga dopieszczenia, skrzynia ideał 5b.
Zaczelismy od zrobienia kilku fot przed myciem.
w trakcie mycia.
po umyciu szamponem było już ładnie, ale to nie było to.
Matowienie 2000 wodnym + polerka mechaniczna =
Po wymianie elementów eksploatacyjnych przyszła pora na modyfikacje. Na pierwszy strzał poszły lampy, seryjne jarmarki ustąpiły miejsca czarnym fift'om
następnie wpadło koło Centra Turbo 7x15, ale nigdy nie zagościło na golfie
Wiadomo jest, że taki dzień musi się przytrafić, chwila nieuwagi i zatrzymałem się na skodzie superb, na szczęście obrażenia nie wielkie, lecz niesmak pozostaje, golf stał w takim stanie prawie miesiąc a ja kompletowałem fanty.
Udało się zakupić nowy gwint Tatechnix i przejsciowe koło zawitało na aucie, tak odwiedziłem zlot w Dynowie czyli popularną w mojej części polski DynóVWkę.
wraz z gwintem wpadły jeszcze zaślepki kierunkowskazów Wolfsburg biało czarne, tylna lotka z wersji GT, tłumik końcowy GTI.
Felgi na sezon to AZEV V 7,5jx16 z oponami 165/40.
Felgi zostały pomalowane w czarny mat, po zimie zostaną wymalowane w docelowy kolor, a tak to wszystko wygląda teraz na aucie, w końcu jakaś normalna sesja
UWAGA bedzie więcej zdj z sesji 
pozdraVWiam !
