Witam
Pora na zmiany. Moje poprzednie autko:
Po 4 latach modzenia dorobiło się nowego właściciela. Tymczasem ja postanowiłem uderzyć w coś zupełnie świeżego. Stałem się posiadaczem nowiutkiego MK6
MODEL:
VW Golf MK6, rok produkcji 2012 / MY 2013 (fabrycznie nowy)
SILNIK:
1,2 TSI
MOC:
Seryjnie 105 KM
Po zabawie z filtrem K&N oraz tłumikiem końcowym realizowanym na zamówienie przez firmę Ulter Sport 118 KM / 195 Nm (czarne końcówki o średnicy 90 mm). Docelowo planowane około 140 KM (oczekiwanie na soft do tego silnika)
MODY POD MASKA:
- sportowy wkład filtra powietrza K&N
- kompletny blow-off Forge Motorsport
ZAWIESZENIE:
Zestaw obniżający Eibach Pro-Kit -35 mm (gwarancja wstrzymuje airride)
UKŁAD HAMULCOWY:
- MSR (system przeciwdziałający blokowaniu kół napędowych podczas hamowania silnikiem)
- ABS z EBV (elektroniczny rozdział siły hamowania)
- ASR (system przeciwdziałający ślizganiu się kół samochodu przy przyspieszaniu)
- ESP (elektroniczny system stabilizacji toru jazdy)
- Hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, z przodu wentylowane
KOŁA:
Replika VW Detroit 18" (Golf MK5/MK6 GTI) 8J ET35 z oponami Nankang AS1 215/40/18
Spasowanie na styk z błotnikami, z tyłu delikatny negatyw
NADWOZIE:
- Kolor czarny specjalny L041
- Obudowy lusterek i klamki lakierowane w kolorze nadwozia
- Antena w tylnej szybie
- Kierunkowskazy boczne w obudowach lusterek
- Szyby termoizolacyjne, w kolorze zielonym, tylne przyciemnione
- Zderzaki lakierowane w kolorze nadwozia
- Usunięte wszystkie oznaczenia fabryczne z tylnej klapy
- Lampy tylne wymienione na oświetlenie LED z wersji VW Golf VI GTI Edition 35/R20
- Kompletny front z wersji GTI (zderzak, grill, kratki, halogeny)
- Hokej przedniego zderzaka z wersji VW Golf VI GTI Edition 35 (dopasowany do zwykłego zderzaka GTI
- Kompletny tylny zderzak z wersji GTI/GTD
- Tylny dyfuzor pomalowany w kolor nadwozia (czarny połysk)
- Delikatnie przyciemnione tylne szyby na wzór GTI/GTD
- Kompletna korekta lakieru i zabezpieczenie go powłoką kwarcową 4nano Lack Protect 3d
- Kompletne progi z wersji GTI
WNĘTRZE:
- Fotele z wersji MK6 GTI - podgrzewane, z regulacją twardości i wysokości. Tylna kanapa z podłokietnikiem i otwieranym schowkiem na narty
- Nakładki pedałów i podstopnica z wersji GTI
- Podłokietnik z przodu ze schowkiem
- Klimatyzowany schowek z regulacją natężenia chłodzenia
- Pakiet "Elementy skórzane" czyli dźwignie zmiany biegów oraz hamulca ręcznego obszyte skórą, kierownica trójramienna obszyta skórą
- Isofix - przygotowanie do montażu dwóch fotelików dziecięcych na zewnętrznych siedzeniach z tyłu
- Kurtyny powietrzne
- Pasy bezpieczeństwa dla foteli przednich, bezwładnościowe, 3-punktowe, z regulacją wysokości
- Sygnalizator niezapiętych pasów bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z przodu, akustyczny
- Szyby z przodu sterowane elektrycznie
- Światła główne z regulacją zasięgu
- Wspomaganie układu kierowniczego regulowane w zależności od prędkości samochodu, elektromechaniczne
- Centralny zamek sterowany drogą radiową
- Klimatyzacja z regulacją manualną "Climatic"
- Kolumna kierownicy z możliwością regulacji w dwóch płaszczyznach
- Komputer pokładowy "MFA" w języku polskim
- Lusterka boczne elektrycznie ustawiane i podgrzewane, lewe lusterko asferyczne
- Sygnalizator niewyłączonych świateł, akustyczny
- Aplikacje dekoracyjne "Titan"
- Fotel kierowcy, z regulacją wysokości
- Kierownica trójramienna
- Oparcie kanapy tylnej bez podłokietnika, składane i dzielone
- Schowek i dwa miejsca na pojemniki z napojami, w konsoli środkowej z przodu
- Tapicerka siedzeń "Roxy"
- Uchwyt na pojemniki z napojami, w konsoli środkowej z tyłu
- Poduszka kolanowa dla kierowcy
- Poduszka powietrzna dla pasażera - deaktywacja
- Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
- Poduszki powietrzne z przodu, boczne
- Zabezpieczenie antykradzieżowe (Immobiliser)
- Zagłówki z przodu, z regulacją wysokości
- Zagłówki z tyłu, środkowy obniżony
AUDIO:
Seryjnie system radiowy "RCD 210" z odtwarzaczem CD, MP3 i 4 głośnikami. Zmieniony na pierwszą w Polsce, testową stację multimedialną GMS opartą na systemie Android 2.2/2.3 z dotykowym, 7-calowym ekranem, internetem WI-FI/3G, bluetooth, zestawem głośnomówiącym, DVD, DivX, tunerem TV itp. Dodatkowo kamera cofania zintegrowana z lampką oświetlenia tablicy rejestracyjnej oraz ze stacją multimedialną GMS.
Zdjęcia z odbioru auta w ASO:
Wnętrze:
Plany:
Jeszcze zanim odebrałem samochód, miałem już u siebie pare nowych gratów. Cel jest prosty - nowy samochód na gwarancji wiec z modami ostrożnie, ale na początek na zewnątrz zawita pełny pakiet GTI.
Zdjęcia zgromadzonych części:
Znaczek GTI w przedni grill
Mocowania zderzaka GTI
Grill przedni z wersji GTI
Kratki halogenów pod zderzak GTI
Halogeny pod zderzak GTI
Kratka środkowa zderzaka GTI
Zderzak GTI z zaślepkami na spryskiwacze reflektorów
Ciemne tylne lampy z wersji GTI
Części niezbędne do złożenia tylnego zderzaka z GTI
Lampy LED z GTI 35/R20/ na tył
Montaż progów:
Potrzebujemy:
- zmywacz silikonowy BOLL lub jakiś odtłuszczacz
- taśmę dwustronną (użyłem firmy NORTON - ponoć the best)
Tasma jest bardzo cienka, wiec do przyklejenia progow musialem zrobic 40 plasterkow (sklejone z 4 warstw tasmy) - grubosc 1 plasterka jakies 3 mm
Kazdy plasterek przyklejamy do progow w miejscu otworów na wkrety - przed klejeniem nalezy odtluscic progi.
Tak wyglada gotowy do przyklejenia próg
Teraz idziemy do auta zeby sie pod nie polozyc i zdemontowac takie oto gumowe zaslepki. Liczac od przodu samochodu demontujemy pierwszą i trzecią z nich, a nastepnie odkrecamy srubke przy tylnym kole - rowniez pod progiem.
Na miejsce zaslepek zakladamy uchwyty montazowe i po wlozeniu klinujemy je tym plastikowym "kołkiem"
Teraz odtluszczamy nasz prog mikrofibra i zmywaczem, a nastepnie przykrecamy prog do uchwytow montazowych (2x) i do wykreconej wczesniej srubki przy tylnym kole - prog nam sobie "zwisa"
Odklejamy nasze papierki na tasmie dwustronnej i przyklejamy prog do auta - na koniec przylapujac calosc na tasmie delfince, i zostawiamy do rana
O wyśmienitą kondycję powłoki lakierniczej dbają profesjonaliści – studio kosmetyki samochodowej Danon Car Detailing z Krakowa oraz sklep Crystaildetail.pl:
- fabrycznie nowe felgi 18" x 8J szerokości we wzorze VW Detroit
Pierwszy, prototypowy wydech do 1,2 TSI (GTI style) w wykonaniu Ulter Sport i przyciemnione szyby w Venaplex Kraków:
Kolejne planowane modyfikacje:
- zmiany we wnętrzu (akcenty z GTI: fotele, tapicerki, dodatki)
Pakiet zima i kilka luźnych shotów:
ContiWinter Contact TS850
99% części jest fabrycznie nowych i oryginalnych VW. Projekt ma być wykonany na najwyższym poziomie - godnie dla fabrycznie nowego samochodu! :bigok:
Kilka fotek: jesień/zima 2012:
choć i tak musze przyznac, ze czesci są tansze niz do MK4 
tymbardziej robienie gti z silnika 1.2 jest hmm... 
na pakiecie gti powinien wyglądać super i duży plus za kolor że czarny 