MODEL: Golf mk2 88r
SILNIK: 1,6 bez/1,9TDI
MOC:
MODY POD MASKA: IC ze sprintera, układ przelotowy z końcowym tłumikiem z KR-ki plus zbiorniczki pod maska w czarny mat i jakis porzadek z kablami
ZAWIESZENIE: Gwintowane FK
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: Sebringi 15/6j x4 opony przod nankand 185/45 R15 tył 195/45 R15 Kumho
NADWOZIE:Seria+
-Gril na waskie zebro
-nakładki na błotniki,
- z tyłu swiatło przeciwmgielne zrobione na 3swiatło stopu
-wszystkie znaczki pomalowane na czarny mat
- zołte bańki w przednich swiatłach
-usuniete ramki na rejestracje
WNETRZE: seria+kiera z golfa mk1, gałka z golfa GTI
AUDIO: Cos tam gra
ZMIANY PRZEPROWADZONE:
-SWAP na 1.9TDI
- gwintowane zawieszenie
- felgi Sebringi 15/6j
- gril na waskie zebro
- z tyłu swiatło przeciwmgielne przerobione na 3swiatło stopu
- naładki na błotniki
- zołte banki w przednich swiatłach
PLANY: moze wpadna zderzaki z chromem
Z racji ze GTI dalej sie robi(juz troche to trwa
) trzeba było kupic jakiegos dupowoza co by [-----] czyms wozic , wiec padło znowu na mk2, zwykłe srebne mk2 z benzyna pod maska, ogolnie golf jest dupowozem,ale wiadomo, ze nie mogł pozostac seryjny musiał sie troche rzucać w oczy, po 3tygodniach użytkowania padła decyzja,ze wyrzucamy benzyne i wstawiamy diesla zeby było taniej wybór padl na 1.9TDI z golfa mk3,potem gwint, koła itd. W sumie wiecej zmian juz nie przewiduje,bo trzeba robci GTIka, moze wpadna jeszcze zderzaki z chromem Pare fote
Z Dniu zakupu
Fotki ze swapu:
Potem był wypad na Nyse na pozyczonej stali od kumpla:
No i aktualne fotki jak golf teraz wyglada
Dzieki za pomoc przy zmianach w aucie dla Bartka
drobraaa bryka 
dobrze sie odpycha