MODEL: Bora Highline 11/2000
SILNIK:
2.3 V5 20V AQN+
MOC:
- 170KM/220Nm
- po modach ~ 19x KM
MODY POD MASKA: wydech przelot 2.5” na dwóch tłumikach, końcówki dwururka, brak kata, stożek k&N, mod ECU by wąski, odcinka 7200, podkładki podnoszące silnik o 20mm.
ZAWIESZENIE:
- kit weitec 50/30
- przód gwint weitec, tył hybryda gwint weitec/fk, stabilizator 4motion
UKŁAD HAMULCOWY:
- seria przód 312mm tył wentylowane 256
KOLA:
- skręcane 2tlg alu 16x6 zima 205/55R16
- porsche 911 18x8 215/35R18 Kumho 18x10 225/35R18 Hankook
NADWOZIE: seria , sedan, dokładka tył z wersji 2.8, ori xenon i spiskiwacze, lampy tył highline,
WNETRZE:
- Higline: jasny welur, multifunkcja + tempomat, zegary polift sport pełen FIS, fotochromatyczne lustra, czujnik deszczu, climatronic, esp, grzane pupy, pełna elektryka, samo poziomowanie xenonu, dekory ala drewno, deska rozdzielcza poliftowa
AUDIO: seria radio gamma + mod pod subwoofer
Plany: typowy oem+ bez us style, poprawki lakiernicze, dokładka przód z wersji 2.8
Auto sprowadzone z Niemiec, udało się znaleźć rzadko spotykaną wersje z silnikiem AQN 170PS. Na początek wymiana podstawowych części tj: olej motul x-cess 8100, filtry, nowy ori czujnik temperatury cieczy. Następnie wziąłem się od podstaw za korektę lakieru całość zabezpieczona woskiem collinite.
Większości fot z prac nie ma, pierwsze już po modach:
Dokładka tył v6 + fifki nierdzewka
Koło z porsche 911 18x8 tył 18x10
Detailing i przymiarka kół
Gleba + mody do obniżenia
![:]](./images/smilies/splash.gif)
Wnętrze:
Sesja by Norbi
Pierwszy zlot bory cult-style.de
Widziałem nie raz i słyszałem nie raz pięknie brzmi i jeszcze lepiej wygląda na żywo niż na zdjęciach 
powodzenia w modach kolejne świetne z waszego garażu 
co to wydechu to przepięknie gada i to tego maga zadbany środek lamie Mistrz powodzonka w Modach