MODEL: Volkswagen golf '83
SILNIK: 1.1 -> 1.8 G60
MOC: 160 km
MODY POD MASKA: swap
ZAWIESZENIE: gwintowane
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: rh 7x15 + 195/45
NADWOZIE: ori '83 3d
WNETRZE: fotele i kanapa z gti pirelli, deska mk1 cabrio
AUDIO: grundig z epoki
Zmiany przeprowadzone: zmiana silnika na 1.8 g60, ori dodatki gti pirelli itp
Plany: czas pokaze
Na poczatku bylo tak ze bociana dziobal szpak...
historia zaczyna sie kiedy to "ojciec" kupil mk1 '77 5d w dieslu znalezione w szopie.
Po krotkim czasie jazdy dieslem mocy brakowalo, zaczely sie poszukiwania dawcy, trafilo sie corrado g60 sprowadzone z anglii, dobre auto to kupione, silnik wyciagniety i co lepsze rzeczy tez, reszta na zlom. Silnik i kompresor odwiedzily w anglii firme Jabba Motorsports, potwierdzaja to dokumenty faktury.
Ugadany spontan swap MuCu "ojciec" i ja.
silnik odpalony pierwsze jazdy na dziko
radość nie trwała długo, wymuszenie pierwszeństwa, ratowanie się, i efekt poniżej, a sprawca uciekł.
dzwon podstawą tuningu, silnik w dużej mierze nie ucierpiał, z nadwoziem już gorzej. MuCu przyszedł z pomocą znalazł mk1 3d '83 od dziadzi, i po kilku telefonach męczących baza kupiona
"ojciec" przejeździł tak zimę, w miedzyczasie naprawiajac zbierając brakujące części.
zima odpuściła silnik trafił do komory, skrzynia z corrado, sprzęgło hydrauliczne,
założone zawieszenie, koła rh, znaczek gti w atrape, nakładki na słupiki z pirelli, szeroka dokładka, lakier lekko odświeżony, naklejona okleina po bokach, itp
do zrobienia czekają hamulce, wydech i pewnie masa innych rzeczy. Będą postępy będę aktualizował temat
ładnie ładnie ciekawe co tam jeszcze za auta ukrywasz 
Fajny, fajny, ale trzeba go dopieścić 