MODEL: Golf MK3 GL
SILNIK: 1,9 TDI AHU
MOC: było 90 KM jest 109 KM
MODY POD MASKĄ: seria
ZAWIESZENIE: MTS Technik gwintowane
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOŁA: I komplet Dezent C 16" przód 7,5j 195/45 tył 9j 205/45
II komplet seria VW Orlando 14" 6j 185/65
NADWOZIE: Hatchback, Czarny
WNĘTRZE: seryjne, welurowe pufy, el. szyby, 2 x Air Bag
AUDIO: seryjne 8 głośników + JVC kd r 302

KRÓTKA HISTORIA:
Auto sprowadzone z Belgii. Jak ja swój rocznik dobrze się ma. Wybór padł na diesla ponieważ przyzwyczaiłem się do tych motorów i lubię elastyczność podczas jazdy w niekrótkie trasy. Golf spisuje się dobrze: mało pali, cieszy niezawodnością. Decyzja o zmodernizowaniu autka została podjęta ze względu na to że, nie chcę jeździć zwykłym golfem 3, których dziś roi się na naszych polskich drogach, oraz z tego powodu że, lubię czasem pomajsterkować przy aucie.

WYMIENIONE CZĘŚCI:
- kompletny rozrząd
- napinacz paska wieloklinowego
- tarcze (wentyl) z klockami
- wszystkie filtry
- olej silnikowy (Castrol 10W40)
- odma
- zregenerowany alternator
- odboje na amorkach (tył)
- parę plastików z deski rozdzielczej
- końcówki drążków
- komplet opon
- jedna felga wymagała delikatnego prostowania
- tuleje wahaczy
- końcówki stabilizatora
- łożysko piasty przód
- sprzęgło (docisk + tarcza)
- uszczelniacz wału korbowego tył i przód
- uszczelniacze wałka rozrządu
- plastikowa pokrywa silnika
- bęben tył

ZMIANY:
- grill no name
- kierunkowskazy zderzak FK clear black
- kierunkowskazy błotnik Sonar clear black
- lampy przód smoked
- hokej GTI
- lampy tył red smoked clear
- zawieszenie gwintowane MTS Technic
- felgi Dezent C 16" 7,5j i 9j
- JVC kd r 302

PLANY:
- polerka i lakierowanie felg

ZDJĘCIA:

- po kupnie



- z wymienionymi lampami i hokejem



- smoked front



- nowe kolo i gwint



CDN

Efekty walki z felgami. Tu po polerce i lakierowaniu. Ogólnie kolor jest grafitowy ale jakoś aparat słabo odwzorował ten kolor. Na razie ogarnięta jedna przednia i jedna tylna. Jak na domową robotę lakier i polerka rantów moim zdaniem wyszły naprawdę ok. Teraz zamówić jeszcze dekielki z logo vw.

Już po klepaniu rantów obyło się bez bólu. Poszło łatwo i gładko.
To jest maszyneria, którą sobie skonstruowałem i wyspawałem.


No i w końcu jekieś porządne zdjęcia całości. Autko dzień po zlocie w NS w towarzystwie kumpli Zdjęcia skompresowałem do mniejszej rozdzielczości niestety bo za długo by trwało ich wrzucanie na serwer.

Witam! No kurcze pewnie się wymineliśmy w NS. Byłem z 3 gdz. może od 13 do 16 gdzieś. Fele ładnie wypickałeś! U mnie fakt trochę się namieszało... Jutro zrobię aktuala to będziesz mógł podziwiać... A Twoja trója też niczego sobie. Działaj tam coś. Pozdrawiam.

Odkopię temat bo trochę się pozmieniało.

Słabej jakości fotka niestety ale jakoś nie było czasu zrobić lepszej.


Golf dostał ori grill od vr. Autko poszło praktycznie maksymalnie w dół.
Po 2 latach użytkowania stwierdziłem że, seryjne konie mechaniczne mi już nie wystarczają i autko dostało chipa. Jak się okazało po hamowaniu seria miała 95KM i 215Nm czyli trochę więcej niż powinna.

tutaj daje wykres z hamowni przed i po chipowaniu


Przejdę teraz do mniej przyjemnej części prac przy aucie.
Okazało się że, podłoga wymagała poświęcenia sporej ilości czasu.
Nie będę tu dożo opisywał zdjęcia mówią same za siebie.
Dodam tylko że, ogniska rdzy były w miejscach gdzie znajdowały się gumowe korki.



tu efekty pracy.


Na koniec wszystko zostało zabezpieczone biteksem.

Mały up. Wracając na święta do domu stwierdziłem że, trzeba pogrzebać coś przy aucie przed wigilią bo, stało samotnie spory czas w garażu. Przeglądając, niektóre zdjęcia golfów spodobały mi się postoje w kierunkach coś na styl us. Przypomniało mi się że, mam w tych moich zamiennikach gotową instalacje tzn. gotowe postojówki z wkładami i żarówkami tylko kwestia podłączenia kabli Ale nie byłbym sobą jakbym jakoś wymyślnie tego nie podłączył. Zrobiłem instalacje tak żeby owe postoje można było w każdej chwili wyłączyć i żeby były włączane niezależnie tzn. chodzi o kwestie włączania postojówek manetką kierunkowskazu - każdy wie o co chodzi. Wykorzystałem do tego celu przełącznik kołyskowy stabilny czteropinowy z dwoma osobnymi obiegami ale z jednym przyciskiem. Owo ustrojstwo ukryłem zgrabnie w schowku żeby nie raziło oczu. Auto prezentuje się teraz mniej więcej tak:





Osobiście jestem zadowolony z efektu, jest coś innego i mi się podoba

No więc ciąg dalszy dłubaniny przy golfie. Dziś rozkminiałem jak zrobić żeby tylne lampy - u mnie hbm świeżo co wstawione - zapalały się jak us-y (stop + przeciwmgłowe), ale żeby nie stracić przy tym światła przeciwmgłowego bo najprostszym rozwiązaniem wiadomo jest zmostkowanie obu tych świateł i problem z głowy ale wiadomo tracimy przy tym własnie to przeciwmgłowe. Stworzyłem więc sobie pewien układ mostkowy, który rozwiązał moje obawy co to tego przeciwmgłowego światła.
Tu można zobaczyć efekt:
http://www.youtube.com/watch?v=ElFqdEhs ... re=mh_lolz

Diody zenera można do takiego czegoś zastosować.
Ty coś wykminił?

Tak kolego dokładnie diody zenera. A co tu innego można wymyśleć najłatwiej chyba

Elektronik pasjonat Widzę że dobrze ogarniasz temat Podziwiam!

Pierwsza w tym roku sesja na letnim setupie z nowinem





Link do reszty zdjęć: https://picasaweb.google.com/1166691577 ... nietyMost#

Bardzo dobrze wygląda jest szeroko i nisko
ps.: To ja jechałem za Tobą passatem w niedziele płytami a potem brukiem i z tyłu Twój golf wygląda bardzo dobrze

Pozdro i PoVWodzenia

Witam i pozdrawiam misiek-stg. No a u ciebie to dopiero jest nisko , że też mnie znalazłeś na tym forum... Ja przed mostem odbiłem w prawo bo nie chciałem się tłuc po tych płytach i boczną drogą je objechałem. Ale po bruku we dwóch zawsze raźniej sunąc sobie te 30 km/h