Marka i Model
Audi A3 1.9 TDI ASZ 130PS 2001r
Modyfikacje Silnika
-Turbo z ARL 150PS
-zamontowany oil catch tank
-Wywalony EGR zastąpiony rurką
-Wywalone zaworki N18 i N239
Układ Dolotowy
-Duży centralny FMIC z orurowaniem z aluminium z UK
-Filtr powietrza Pipercross
Układ Wydechowy
Brak kata
Modyfikacje Elektroniki i Paliwa
180KM 398Nm
Układ Napędowy
Lekkie felgi z UK Inovit Volution 18x8,5 plus opony Toyo Proxes t1r 215/35R18, dystanse 20mm
Układ Hamulcowy - W trakcie
Tarcze przód i tył ATM mikoda GT wiercone i nacinane do tego klocki EBC Green Stuff
Jarzma pod tarcze 312mm z S3 czekaja na montaż
Modyfikacje Zawieszenia - Skończone
Gwint, z tyłu wyrzucona regulacja gwintu, leży na samych sprężynach
poliuretany w zawieszeniu
Modyfikacje Wnętrza i Car Audio - Skończone
Konsola i parę drobiazgów wewnątrz poszło w carbon
Wzmak Axton 5cio kanałowy napędza skrzynke clariona i 4 głośniki wewnątrz
Body KIT i Oświetlenie - W trakcie
-oryginalne lampy przednie pomalowane na czarno + lewy xenon
-na tyle zagościły ledy
-grill carbon hydrografika
-zdjęte emblematy
-szmata na masce
-wywalona tylna wycieraczka
-słupki boczne w carbonie
-elementy silnika pomalowane na niebiesko jeszcze oryginalna osłona silnika czeka na malowanie
Zderzaki z S3 wygładzone i progi z Golfa IV 25 jahre anniversary czekają na montaż, zderzak przykryje IC'ka
Fabryczna Moc i Moment:
130KM i 310NM
Moc i Moment Po Modyfikacjach:
180KM i 398NM
Tak samochód wyglądał na początku po doprowadzeniu go do porządku po zakupie, wymianie zawieszenia na nowe, sprzęgła z kołem dwumasowym i kilku inncy rzeczy, stanął na 17tkach zendera
Przednie lampki zostały pomalowane na czarno łącznie z odbłyśnikiem przy soczewce
Autko dostało nowy grill bez znaczka
Założyłem oryginalna BRA scheffnera z logo s-line
Doszlo kilka pierdolek:
Fmic z orurowaniem
Zamiast EGR
Tarcze i klocki
Oil catch tank
Sprężynki
UPDATE 23.06.2011
Wleciał gwint auto poszło w dół, w zawieszenie wpadły poliuretany
Auto wyglądało strasznie na tych baloniastych gumach i nie można już było zejść w dół i tarło cały czas na dziurkach, więc wpadły oponki toyo 215/35R18
Pozostaje wyrzucić regulacje gwintu z tyłu i pobawić się dystansami
Autko dostało też program na 398NM i 180KM ale to jeszcze nie jest ostatnie słowo, drugie turbo czeka na modyfikacje
Wyrzuciłem regulację gwintu z tyłu
rig shots:
OBECNY SEZON: z racji braku kasy nie założę zderzaków od eski w tym roku
WYŻYWAĆ SIĘ !
btb w tym wypadku nie da sobie rady, SRE to ponad 3k, na szczeście jeszcze jest opcja sprzegła custom od mojego tunnera, wytrzymuje ponad 600nm wiec u mnie też sie sprawdzi.
.