Model: Volkswagen 1300
Silnik: 1,2 boxer (34KM)
Modyfikacje silnika: swap silnika na kolejne 1.2 boxer z tym że z wytrzymalszym blokiem nadającym się do powiększania pojemnośći (można na nim dojść do 2.2 - 175km co przy takiej masie daje naprawdę ogrom frajdy z jazdy), poustawiane zawory, aparat zapłonowy, gaźnik
Zawieszenie: skręcone rurowisko, amortyzatory KONI, obniżony 16cm z przodu, tył do zrobienia - może lekki negatyw
Podwozie: cała podłoga wyspawana, zrobiona bitumem
Układ hamulcowy: seria, zregenerowane hamulce przód i tył, nowe tarcze nowe klocki
Koła: Felgi repliki EMPI racing 15" 5,5J ET 32,5 na gumach 195/65 z tyłu i 185/55 z przodu, dekle Wolf Race Classic
Wnętrze:
-Drążek zmiany biegów ze skróconym skokiem EMPI (przełożenie zostało seryjne)
-Fotele kubełkowe Bi-Marco
-Kierownica Raid
Nadwozie:
-ćpunki
-maskotka na przednim zderzaku
-chustka z piłką golfową na antenie - cal-look
Audio: jakaś jednostka Keenwoda + głośniki 10' z przodu w boczkach i z tyłu elipsy z tweeterami w miejscu bagażowym x2 - całe audio do zmiany.
Foto + relacja:
Przed glebą:
Po:
Po błogim jeżdżeniu zatarła mi się seryjna jednostka czyli 1.2 boxer chłodzony powietrzem wiadomo. Poszukiwałem silnika tylko i wyłącznie od garbusa, nie interesowało mnie wstawianie żadnych rzędówek czy silników chłodzonych cieczą nawet typu boxer. Znalazłem silnik bez osprzętu, 60km za Białymstokiem, w Zambrowie. Gościu chciał 450zł, tanio. Tanio dlatego, że nie wiedział czy silnik będzie działać czy nie. Pojechaliśmy, obejrzeliśmy. Kupiliśmy. Nie posiadał poprzecznego luzu na wale co też było na +. Po rozebraniu silnika myślę że mogę śmiało powiedzieć że silnik był mało jeżdżony. Poprzedni właściciel twierdził że silnik był sprowadzony z Niemiec w celu włożenia do garbusa tutaj, lecz kupił silnik 1.3 AB czemu się nie dziwie że wolał wsadzić tamten jeśli nie zamierza nic z niego więcej wykrzesać. Silnik kupiliśmy z blokiem AS41, z którego uzyskuje się pojemność nawet 2.2 litra o mocy 175 koni, ucieszyło mnie to bardzo. Więc zaczęliśmy działać. Jednostka pomalowana była cała jakąś srebrzanką, gdzie nawet głowice były nią pomalowane, na szczęście delikatnie. Szczotka stalowa i jazda z drapaniem. To mieliśmy z głowy.
Teraz pokrywa zaworów.
Wszystko wyglądało idealnie, poprzecznych luzów na zaworach nie było, jedynie były do ustawienia. Mam wątpliwości jeszcze co do kompresji na 4 zaworze ale to się okaże już po włożeniu.
Póki co kompletuje części do nowego silnika, trzeba teraz wyjąć z garba stary i zaczynam zabawę z przekładaniem osprzętu. Kable już sa.
Dzisiaj (2 Marca) wyczyściliśmy cały aparat zapłonowy i go ustawiliśmy, prócz punktu zapłonu bo to akurat ustawimy jak wsadzi się silnik i nam pięknie odpali.
No i aktualne zdjęcia garba, czekającego na nowe serce. Wersja normalna i wersja na tapetę (1280x1024)
Zdjąłem trochę osprzętu ze starego silnika, który siedzi w garbie. Został jeszcze kominek i obudowa i silniczek pójdzie w dół. Wtedy złożyć nowy na starym osprzęcie z tym że wszystkie uszczelki pójdą nowe i wsadzić całość do garba. Jeszcze troszkę i pojedzie o własnych siłach na myjkę
Zdjęta osłona wiatraka i chłodnicy oleju, silnik przewinięty pasami, pod silnik poszedł zapas i pare desek drewnianych, ściągnięty, zabrane wszystko i poszło
jest strasznie zażgany olejem, prace zakończyły się na wyjęciu silnika starego. Będzie go czekać czyszczenie całego osprzętu ropą i trzeba będzie zamówić wszystkie nowe uszczelki w każe miejsce gdzie tylko są
Przy okazji kupione trochę gratów do nowego silnika
1 x Wkład filtra powietrza
4 x Świece zapłonowe NGK
4 x Uszczelka wydech/głowica
2 x Kolorynka, opaska zaciskowa do gwizdków
1 x Simering na wał T1
2 x Uszczelka pokrywy zaworów
1 x Uszczelka pod pompę paliwa od strony pompy
1 x Uszczelka pod gaźnik 31 PICT
1 x Uszczelka pod wlew oleju #1845
1 x Uszczelka pod pompę paliwa od strony bloku
1 x Uszczelki do chłodnicy oleju (4szt.) 69-
2 x Uszczelki do zmiany oleju
1 x Pasek klinowy standardowy
2 x Uszczelka pod kolektor ssący
Silnik jest już złożony i czeka w zasadzie na włożenie do autka i założenie osprzętu. Myślę, że jutro powinienem go usłyszeć
Silniczek wsadzony.
Chodzi to tak:
a wygląda to tak:
Wyszło słoneczko, cieszymy się chociaż nie było nawet wiosny.. Była okazja zrobić parę zdjęć. Parę ujęć z dwóch miejsc...
Tutaj inne fotki, dzięki za nie dla Marcina
Rozpoczęcie sezonu VAG Podlasie 2012 - Folwark Nadawki
świetne auto, z ciekawością czekam na odpalenie silnika będzie musiał fajnie "buczeć"
Auto już trochę znane.. i na żywo naprawdę fajnie wygląda.. Składaj wszystko do kupy i się widzimy.. 
sentyment się dał we znaki. Też czekam na dalszy progres, będzie ciekawie.
