Cześć.
MODEL: 8c
SILNIK: AAH + sekwencja LPG -> swap 1.8T AEB
MOC: 174 PS -> 150PS -> 19xPS
MODY POD MASKA: FMIC, DP 3">2.5", wydech 63.5mm na dwóch tłumikach przelotowcych, kpl sprzęgło sachs 240 od S2, elektronika: GTO
ZAWIESZENIE: V6 -> zawieszenie pneumatyczne (kompresor AirZenith ob1, skrócone kolumny 8cm, Rubena 130x3, dunlop 4-1/2, amortyzatory weitec) -> poliuretany.olkusz.pl + gwint SPAX z regulacją twardości (ustawienie torowe)
UKLAD HAMULCOWY: Lucas 54 -> przód Girling 60 (2tłoki 280mm), tył aluminiowe zaciski A4 B5
KOLA: seria 15" -> 17x9 Rial F1 -> X
NADWOZIE: seria szwajcar (wąska wkładka przedniej tablicy rejestracyjnej, wkładki V6 + oświetlenie zderzaka) -> Pakiet Audi Competition (zderzaki przód-tył, aluminiowa lotka), reflektory soczewkowe HELLA + regeneracja odbłyśników
WNETRZE: klimatronik, welur, dzielona tylna kanapa, podłokietnik, rękaw na narty, składane zagłówki tylnej kanapy, roleta tylnej szyby, wyświetlacz zew. temperatury, el. przednie szyby i lusterka+podgrzewane, centalny zamek (dołożony pilot), regluowane wyskości foteli przód. -> Recaro typ90, kierownica Raid HP 30 z skórzaną zaślepką, wskaźnik doładowania VDO
AUDIO: Nokia -> Alpine radio+głośniki (6głośników)
Plany:
- Pełny pakiet DTM (podstawki podwyższające spoiler, dokładka przedniego zderzaka i aluminiowy lip tylnej lotki) lub lotka rennsport evoII
- TIP kwas + hybryda przepływki 3" z AEB i vr6
- wtryski 0280150431 BOSCH
- korekta programu
- ogarnięcie komory
- koło 18 cali a'la DTM
- obszycie Recaro w ori welur audi
- nowy lakier
foto:
stage 1:
stage 2:
stage 3:
stage 4 :.
____________________________________________________________________
"ex daily cars":
pzdr.
a to drewno w srodku tak zostawiasz? 
Co tu pisać... bedzie równie dobrze jak z czarną albo i lepiej bo już znasz chyba na pamięć b4 
