MODEL: AUDI S4 B5
ROK: 1999
SILNIK: 2.7biturbo
MOC: 265
MODY POD MASKA: swap r32 turbo
ZAWIESZENIE: nie ma
UKLAD HAMULCOWY: 365mm przod+porsche 6tlok+330 tyl
KOLA: OZ ULTRALEGGERA18"+r888lub BBS LM 19"
NADWOZIE: Laminat badz rs4 body
WNETRZE: wydumka+2 kubl+ew. klatka od treli badz ireco
A wiec po kilku projektach mk3 czas przyszedl na 4 buta. I o to stalem sie posiadaczem Audi s4 2,7TT 265PS AGB
Kilka fotek po zakupie oraz obecnego stanu wizualnego.
Porownanie przepustnicy 2.8 24V vs. R32
Obiecane fotki:
-nowy motor r32
-trabki do kolektora ssacego
-przekladka
-troche kabelkologii
A wiec cos tam sie pomalu dzieje. Ale te czesci kosztuja majatek. Wszystko prawie ASO niestety;/
A wiec pokoleii:
-zostala wyczyszczona komora(ale bedzie malowana) gdy usune wszystkie zbedne rzeczy
-przeniesiona pompa ABS w podszybie(brakuje tylko przewodow nowych+przeciagnac elektryke)
-r32 rozlozony na elementy pierwsze i remontowany na nowych czesciach z ASO+niespodzianka:)
-w drodze kute korby EAGLE do vr6 i mysle nad odprezajacymi tlokami 8.5:1 JE PISTONS zeby przekladki nie dawac
-do silnika wsadzone:
panewki glowne+sroby, wzmocnione panewki korbowodowe+sroby ARP, nowa pompa oleju ASO r32, wszystkie uszczelnienia, rozrzad, napinacze, lancuszki, zimmeringi itd.
-szukam szpilek do glowicy bo niestety ARP nie robi do r32 tylko raceware w chorej cenie. Moze uda sie iz ARP wykona dla mnie na zamowienie lecz czekam na kosztorys.
Glowica bedzie wyremontowana+zawory +1mm ssace i wydechowe+porting glowicy
Najwazniejsze zeby bylo czym dmuchnac przyszla dzisiaj moja dziecina z garreta :bigok:
Garret gt3788r A/R 83 twin scroll. NOWKA SZTUKA
Powiem tak GTB2260vk to male kupa przy tej turbinie tak samo jak gt35.
ponizej kilka fotek. wstepnie przymierzylem turbo w docelowym miejscu
Co jakis czas postaram sie zrobic aktual. Malo czasu ze wzgledu na auta klientow, jak i zaraz projekt rownorzedny AUDI B4 quattro competition 2.7 biturbo:D I za 2tyg ruszam z jetta mk2 2.8 24v jak i golf mk2 1.8T APY. Tak ze tylko w jakichs wolnych chwilach cos tam dlubie niestety
Pokrywa zaworow w hydrografice CARBON
Wreszcie dochodza kolejne graty:
-kute korby
-sroby arp
-oil catch tank
-nowa pompa oleju r32 ASO
trzymaj tak dalej 
dlaczego nie został 2.7 bit ten silnik ma mega dobry potencjał, no i znacznie szybciej byś to ogarnoł na moje. a z r32 sporo pracy. pozdrawim
w eSkach bylu juz robione chyba wszystko i chyba teraz przyszla moda na R32 bo kilka juz powstalo i szykuja sie nowe na sezon bedzie ciekawie
