MODEL: Passat B5 3B
SILNIK: 1.8 ADR
MOC: 125KM
MODY POD MASKA: Seria
ZAWIESZENIE: Gwint MTS na lato, seria na zimę
UKLAD HAMULCOWY: Seria
KOLA: Evo Racing 18x8J opony 225/40/18
NADWOZIE: Srebrny sedan
WNĘTRZE: Seria
AUDIO: Radio Pioneer DEH-5200SD
OPIS AUTA:
Auto jest w moim posiadaniu od września 2009 roku. Passacik był u mnie w rodzinie od nowości, kupiony w Polskim salonie. Przede mną miał on jednego właściciela, bliskiego członka mojej rodziny, toteż autko widywałem na bieżąco. Piszę o tym, ponieważ w dniu nabycia go przeze mnie miał on 48 tyś na liczniku
aktualnie jego przebieg lekko wzrósł, pod koniec grudnia stuknęło mu 70 tyś. Jako, że w autku większość rzeczy jest w idealnym stanie, wystarczy że na bieżąco zajmuję się rzeczami eksploatacyjnymi i mam spokój oraz czas na (powolne) modzenie 
WYPOSAŻENIE:
- climatronic
- komputer pokładowy
- klimatyzowany schowek
- 4x airbag
reszta to co w standardzie, ogólnie typowa wersja "biedo" z Polskiego salony
PRZEPROWADZONE ZMIANY:
- felgi Evo Racing black magic 18x8J ET35
- opony Hifly grupa Continetal HF-805 rozmiar 225/40
- zawieszenie gwintowane MTS
- poszerzenie nadkoli przednich o 5mm
- usunięcie oznaczeń z klapy
- klapa w wersji US na gładko (znaczek i zamek)
- listwa japan
- oklejony dach i lusterka w czarny połysk
- lampy przednie Depo ala ORI xenon
- kierunkowskazy boczne jasne
- duże prawe lusterko (europejskie, nie angol)
- czujniki parkowania tył
- demontaż chlapaczy
- radio Pioneer DEH-5200SD
- dodatkowe zabezpieczenie antykradzieżowe
- krótka antena
- wentylki z logiem VW
- BRA
PLANY:
- AIR (jeśli się uda, to na sezon 2012)
- nowy felunek (zakupiona stal na setup weekendowy - w trakcie przygotowań)
- dystans na tył
- fotele skóra+alkantara
- czarna podsufitka i dodatki
- skórzana kierownica i ręczny
- hamulce przód 312mm i tył 288mm
- dołożenie tylnych elektrycznych szyb
HISTORIA:
Zaraz po kupnie auta, naszła mnie ochota na zmianę lamp. Z głupoty kupiłem angel eyes. Potem doszedł grill kamei. Grill może i jest ok, raczej zostaje - lampy natomiast idą zaraz po zimie na allegro. Tak więc wyglądało autko na początku marca 2011
Parę dni później na autko wpadły nowe felgi wraz z oponami. Trochę żałuję, że nie kupiłem od raz jakiejś lepszej felgi, ale z kasą było krucho a sezon już dawno rozpoczęty
Pierwsza trochę lepsza sesja mojego paskuda
No i parę dni później na autko został założony gwint MTS. Niestety od razu na przodzie pojawił się problem dobijania opony do nadkola, więc nie mogłem zbyt mocno go skręcić
Potem zostały zdjęte oznaczenia z klapy, i wypad na kolejną sesję
Montaż prawego dużego lusterka oraz załadowanie brakujących żarówek w drzwi
Potem wreszcie udało mi się załatwić maszynkę i poszerzyć nadkola. Autko poszło trochę w dół, ale jeszcze nie tyle abym bym zadowolony. Z nudy i nadmiaru czasu dość przypadkowo na zderzak wpadł stickerbomb co zaowocowało nową sesją
Kolega robił zdjęcia na sprzedaż gofra, więc przy okazji cyknąłem parę fotek razem
Wpadł czarny emblemat na tył oraz sticker (niedokończony) pod maskę
Trafiła się także niemiła niespodzianka
Czujniki parkowania
Wentylki VW
oraz nietypowy przebieg
Ostatecznie gwint z tyłu został skręcony na maks, a przód wyrównany z tyłem. Niestety przód dalej ociera, ale bardzo rzadko. Wreszcie przyszedł czas na grubszą sesję praktycznie kończącą mój sezon 2011
Mam też 2 typowo pamiątkowe zdjęcia z sezonu 2011
A tutaj mała zapowiedź na następny sezon (oczywiście to jeszcze nie koniec zbierania gratów)
Ma to wszystko wyglądać mniej więcej tak
Pierwsze mody w roku 2012, czas powoli szykować autko na rozpoczęcie sezonu. Zdjęcie poglądowe, robione telefonem a BRA niedopasowana.
Tak auto prezentuje się na kwiecień 2012:
Zakupiony dystans, ale po jakimś czasie wyleciał bo tyłek poszedł jeszcze w dół i koła się nie zmieściły w nadkole:
Przed:
Po:
Zakupione zostały stalówki, które mają być przeznaczone do weekendowego setupu na przyszły sezon. Trochę trzeba popieścić żeby się zmieściło, ale spokojnie
[/url]
I trochę info o nich:
Poszerzana stal, 16x8.5J z oponą 195/45 i 16x10.5J z oponą 225/40. Et nie jest znane, ale tył w granicach ET5, przód trochę więcej.
Ostatnimi czasy przemogłem się i zakupiłem ORI listwę japan. Nie łatwo było pożegnać się z taką sumą $$$ ale jak kiedyś to musiało nastąpić
Przygotowania na drugi setup Passata
____________________________________________________________________________________
Pozdrawiam i czekam na jakieś konstruktywne wypowiedzi
.Tylko po gratulować pozostało 
