MODEL: Audi A4 B5
SILNIK: 1.9 TDI AFN
MOC: 110...
MODY POD MASKA: brak kata
, wtryski 216 i turbo gt1749va (AWX)ZAWIESZENIE: Przód springi -40mm na amorku 1BE, tył 1BE -20mm
UKłAD HAMULCOWY: Seryjne przód wentylowane 288mm, tył 245mm nie wentylowane
KOŁA: ori audi a8 17' et48 pomalowane na biało, na kapuciu 205/50
NADWOZIE: polifty i hid 4300 z przodu, białe kierunki w błotnikach i usunięte oznaczenie A4 i 1.9TDI z tylnej klapy
WNĘTRZE: Skórka, grzane dupy, klimatronik, kierownica S-line, uniden 520xl
AUDIO: Seria z subem w bagażniku
ZMIANY PRZEPROWADZONE: Łapał notlaufta, wiec EGR i kat poszedł out, potem kombinacje z felgami, były RH porsche turbo, 2 częściowe riale, teraz stoi na ori audi a8. Była motorówka, więc przód poszedł -40mm, tył ori 1BE czyli -20mm. Ostatnio wpadły poliftowe lampy valeo i z przodu, do tego HID 4300. Świecą o niebo lepiej! Boczne kierunki były pomarańczowe i rzucały się w oczy, teraz są już białe. Zaczęło brakować mocy, więc standardzik AWX+216.
PLANY:
Pod maską: soft i fmicek z a5 (już zakupiony, na wiosne montaż)
Nadwozie: do pełni szczęścia na zew. brakuje mi zderzaka od eSy, gwintu i jednak jakiejś 18'.
Wnętrze: Z przodu są jakieś 13jvc, więc czas to zmienić i na montaż czekają już helixy DB2 i mały 2 kanałowy wzmak. No i kierowniczkę trzeba ładnie obszyć, żeby nabrało świeżości.
Kilka fotek tuż po zakupie:
Tak wyglądał na prosiakach:
Tutaj na a8mkach i poliftach:
Nie mam fotek aktualnego setupu na tej glebie i brakuje kierunków, ale coś w przyszłym tygodniu norbi cyknie
Hehe przez zimę ogarniemy moc w aucie, po zimie jakaś polerka i gwint wrzucimy 
Dzialaj z projektem jak norbi pisze 
To czekamy na dalszy rozwój.W ile celujecie z mocą po zmianie na 216?
Autko miło zapierdzielało jednak trzeba zainwestować w mocniejsze sprzęgło bo to może nie dać rady