Witam. Chciałbym Wam zaprezentować moją Polówkę. Dostałem ją z przebiegiem 97 tys. km. Aktualnie ma coś koło 120 tys.km. Auto jest od nowości w rodzinie. Kupione zostało przez dziadków z salonu. Kiedy auto wpadło w moje ręce była to seria. Mankamentem było to, że miała ubogie wyposażenie i słaby silnik. Jedyne plusy to szerokie zderzaki i deska po lifcie.
MODEL: Polo 6N
ROK: 1997
SILNIK: 1.0 AER
MOC: 50KM
MODY POD MASKĄ:
• seria
• Układ wydechowy Bastuck 2,5' (adapter, tłumik środkowy, rura łącząca oba tłumiki, tłumik końcowy, opaski zaciskowe) - kiedyś
ZAWIESZENIE:
• Gwint TA Technix (czerwony)
• Kit H&R 60/40 (przednie amortyzatory MTS) - kiedyś
UKŁAD HAMULCOWY:
• Seria
KOŁA:
• PLS Vitesse 14' 8J, Continental ContiSport 195/40/14
• Borbet T. Przód 14' 7J ET25, Pirelli P6000 175/50/14. Tył 14' 8J ET25, Falken 195/45/14 - kiedyś
NADWOZIE:
• Znaczki VW czarny mat, - kiedyś
• Kierunkowskazy Hella Black Magic,
• Smoked front,
• Halogeny,
• Oklejenie halogenów żółtą folią,
• Dokładka 6n2 Gti,
• Zaspawana wnęka na przednią rejestrację,
• Zaślepki kierunkowskazów WoB,
• Klamki w kolor,
• Usunięcie listw bocznych,
• Wygładzona klapka wlewu paliwa,
• Zaklepane ranty,
• Usunięta antena,
• Lampy tylne Hella Black Magic,
• Przerobiona tylna klapa (usunięty znaczek, klamka i wycieraczka),
• Nowy lakier,
• Nowa "zdrowa" klapa przerobiona podobnie jak poprzednia (wrócił znaczek),
WNĘTRZE:
Seryjnie:
• Regulacja wysokości kierownicy,
• Manualna regulacja lusterek - kiedyś
• Manualne otwieranie szyb - kiedyś
Modyfikacje:
• Elektryczne szyby,
• Elektryczne lusterka,
• Podświetlenie przełączników czerwone,
• Kierownica Raid HP z klaksonem Porsche,
• Skórzane wnętrze Recaro Colour Concept z podgrzewanymi fotelami,
• Dźwignia ręcznego do kompletu CC,
AUDIO:
• Radio: Sony CDX-GT24,
• Głośniki w podszybiu: JBL GTO428 -kiedyś
• Odseparowany zestaw JBL GTO 6508c,
• Wzmacniacz: JBL GT5-A3001,
• Skrzynia basowa: JBL GT5-1204BR
ZMIANY PRZEPROWADZONE:
• Demontaż chlapaczy,
• Montaż wzmacniacza i skrzyni basowej oraz głośników w podszybiu JBL,
• Montaż końcowego tłumika Bastuck,
• Montaż kitu 60/40 H&R,
• Montaż układu wydechowego Bastuck,
• Zmiana kół letnich ze stalówek na alu Borbet T,
• Montaż kierwonicy Raid HP z klaksonem Porsche,
• Pomalowanie znaczków VW w czarny mat,
• Usunięcie listw z drzwi,
• Montaż kierunkowskazów Hella Black Magic,
• Montaż skórzanego wnętrza Colour Concept i wiązki do podgrzewanych foteli,
• Montaż elektrycznych szyb,
• Montaż kieszeni z miejscem na głośniki w drzwi,
• Demontaż głośników z podszybia JBL GTO428,
• Montaż nowego odseparowanego zestawu głośników JBL GTO 6508c,
• Montaż tylnych lamp Hella Black Magic,
• Montaż dokładki zderzaka z 6n2 Gti,
• Zrobienie smoked przednich lamp,
• Zamiana kitu na gwint TA Technix (czerwony),
• Montaż dźwigni ręcznego na skórzaną z kompletu CC,
• Montaż halogenów,
• Oklejenie halogenów żółtą folią,
• Naprawa blacharki,
• Zaklepanie rantów,
• Przerobienie tylnej klapy (usunięcie wycieraczki, znaczka i klamki),
• Usunięcie anteny,
• Wygładzenie klapki wlewu paliwa,
• Zakup felg PLS Vitesse z oponami Continental ContiSport,
• Montaż elektrycznych lusterek,
• Klamki polakierowane pod kolor nadwozia,
• Nowy lakier,
• Montaż nowych felg,
• Zakup zaślepek na boczne kierunkowskazy WoB,
• Zaspawanie wnęki na przednią rejestrację,
• Zmiana tylnej klapy na "zdrową",
• Przerobienie tylnej klapy podobnie jak poprzednią, (zaspawana została klamka, znaczek wrócił),
• Usunięcie wlep,
Zdjęcia:
02.11.2010: Początkowy wygląd:
02.12.2010: Montaż audio:
25.01.2011: Polerowanie i montaż tłumika Bastuck DTM:
20.04.2011: Polerowanie i montaż układu wydechowego Bastuck:
22.04.2011: Montaż zawieszenia 60/40:
28.04.2011: Sesja z zamontowanymi rzeczami:
23.05.2011: Pierwsza przymiarka kół:
03.08.2011: Zaraz po przyjściu kierownicy zabrałem się za jej montaż:
03.09.2011: Pomalowałem znaczki w czarny mat i ściągnąłem listwy:
05.05.2011: Aktualny wygląd Poli już bez listw:
22.03.2012: Montaż kierunków Hella Black Magic:
30.03.2012: Letni setup:
14.04.2012: Montaż el.szyb, podgrzewanych foteli, nowego nagłośnienia, skórzanego wnętrza CC:
18.04.2012: Montaż tylnych lamp Hella Black Magic i dokładki 6n2 Gti:
20.06.2012: Smoked przednich lamp:
01.07.2012: Montaż gwintu TA Technix (czerwony):
12.07.2012: Montaż dźwigni ręcznego w skórze do kompletu CC:
27.07.2012: Montaż halogenów:
05.09.2012: Zmiana przełączników z zielonym podświetleniem na czerwone i wymiana środkowej konsoli:
04.10.2012: Oklejenie halogenów żółtą folią:
31.10.2012: Zakup felg PLS Vitesse 14' 8J ET25 z oponami Continental ContiSport 195/40:
20.03.2013: Naprawa blacharki, zaklepanie rantów, przerabianie tylnej klapy i usunięcie wycieraczki oraz anteny:
26.04.2013: Położony nowy lakier na całym aucie, montaż nowych felg i obniżenie autka o kolejne centymetry:
30.06.2013: Aktualny wygląd auta w sezonie 2013:
19.12.2013: Zakup zaślepek WoB:
02.03.2014: Wymiana kostki stacyjki:
11.03.2014: Przedni zderzak robiony na gładko i wymiana tylnej klapy na "zdrową". Klapa przerobiona jak poprzednia, z tym że wrócił znaczek:
14.06.2014: Wygląd w sezonie 2014:
16.07.2014: Usunięcie wlep:
ale tak jak z 1.6 16v ciężko o dobra baze. W tej budzie pokusił bym się o 1.8T lub 2.3 v5 150/170km . Tych silników jest mase a w przypadku 1.8T masz sporo pole do popisu 
Wygrzebałem jedną fotkę robioną telefonem, ale zawsze to coś niż nic. 
Tak jak poprzednicy piszą i bedzie dobrze 