MODEL: VW Golf mk4 HIGHLINE
SILNIK: 1.6 SR
MOC: 105 ps
MODY POD MASKA: seria
ZAWIESZENIE: KW v2 bez sprężynek pomocniczych
UKLAD HAMULCOWY: seria -> swap na 288mm.
KOLA: RH Porsche look 18"
NADWOZIE: usunięte wszelkie oznaczenia, prawe duże lustro, oba czarne, czarny dach, powycinane ranty, brak nadkoli
WNETRZE: seria
AUDIO: głośniki z przodu pod wzmakiem, z tyłu wzmak Vibe'a Monoblock Bass 4 i skrzynka Ground Zero 1 KW
PLANY?
Hm, planowałem włożyć 1.8t ale chyba sobie odpuszczę i na przyszły sezon zakupię coś innego, ale kto wie.
Auto po zakupie:
Postanowiłem powycinać ranty, pomalować dach i lusterka na czarno. Spy foto:
Auto po malowaniu:
Fotki z 21.08.2011
Aktual 16.04.2012:
Mały aktual:
W Golfiku w grudniu padła skrzynia, wada fabryczna tych skrzyń - puściły nity i amen. Zaczęły się poszukiwania skrzyni, której cena nie była mała gdyż oscylowała w granicach 1200zł-1500zł.
Trafił się jednak silnik 1.6SR kompletny ze skrzynią za małe pieniążki. 
Po ciężkich namysłach i kombinacjach stwierdziłem jednak, że skoro 1.6 miało wadliwe skrzynie to nie mogę być pewien, że włożona skrzynia posłuży mi długo. Szybko komplecik znalazł nowego właściciela a ja udałem się nad morze na zakupy. Kupiłem kompletny silnik ze skrzynią, komputerem, wiązką, półosiami, zwrotnicami, hamulcami 288mm, licznikiem i kluczykiem - dosłownie wszystko potrzebne do SWAPU.
A o to dawca:
No i zaczęło się, zdjęcia słabej jakości no ale nie robiłem sesji zdjęciowej na warsztacie, hehe:
I jeszcze foto z zaprzyjaźnionym mk3 Zeteca również w fazie SWAPu.
Przed włożeniem przy silniku zostało zrobione:
-kompletny rozrząd INA, pompa wody AIRTEX, pasek BOSCH
-nowy napinacz paska wieloklinowego firmy INA + nowy pasek BOSCH
-nowe uszczelniacze na wale firmy CORTECO
-nowa uszczelka pod klawiaturą
-wymiana oleju na BP Visco 5000 5W-30 + filtr paliwa BOSCH
-nowy filtr paliwa BOSCH
W weekend włożyłem 'nowy' zawias KW v2 z
erami i taki tam setup na stalówkach jeszcze przed 'latem':
Z racji tego, że odwiedziłem rozpoczęcie sezonu VAG Kalisz, wrzucam nowe fotki. Gwint niestety nieskręcony z racji małej awarii pleców przed zlotem...
A więc tak:
-felgi odnowione,
-kupiłem 'nowe' kapcie na przód Hankook Ventus 215/40 oraz na tył Michelin Pilot Sport 225/40, poprzedni komplet opon na śmietnik.
-wpadł taki komplet tulejek na wahacze:
Auto na dzień dzisiejszy prezentuje się tak:
PLANY:
-ogarnąć elektrykę auta po swapie
-'nowe' używane opony 205/40/18 lub 215/40 OK
-ogólnie odświeżyć polerkę kół OK
-może polerka auta?
-włożyć z powrotem wzmak Vibe'a i kupić głośnik 1KW
-zmiana foteli
-no dobra, ESI na blachy. : P
-włożyć stabilizator od 4motion, który leży w domu
?
