MODEL: Golf 4, 5 drzwiowy,
kolor lakieru: Jazz Blue.
SILNIK: 1.9TDI 90KM kod ALH.
- Wtryski 0.216,
- Turbo ARL, FMIC Iveco,
- dolot z kwasa + kolektor ssący ASZ,
- Moc ok 170KM,
- Strojenie: MR Motors.
ZAWIESZENIE:
- Gwint TA Technix,
- górna rozpórka kielichów,
- poliuretany,
- poliuretany z przodu,
- regulowane łączniki stabilizatora,
- stabilizator 23mm.
HAMULCE:
seria 280mm,
Klocki: BREMBO,
Płyn hamulcowy: FERODO.
KOŁA:
Obręcze: Gotti GTP 17 cali, przód 8 cali szerokości, tył 9 cali.
Odrestaurowane - bębny pomalowane na czarno, rotory na biało, wypolerowane ranty, śrubki pozłocone.
Opony Falken Ziex 912 - przód 205/45/17 tył 215/45/17.
NADWOZIE:
- przednia listwa przerobiona pod obrysówki
- OEM dokładki: przednia i tylna VR6
- czarne emblematy VW Bundeswera
- OEM Xenon z ramkami pomalowanymi w czarnej strukturze
- prawe lustro duże USA (pomalowane w czarny mat)
- zaślepki kierunków Wolfsburg
- czarne słupki B
- czarne listwy + klamki
- OEM antena dachowa od Nowego POLO rok modelowy 2010
- usunięta wycieraczka tylna
- brak oznaczeń modelu i silnika
WNETRZE:
- komplet foteli z wersji Highline (tzw. półkubełki) +podgrzewanie
- pedały i podstopnica a’la audi TT
- wskaźnik Boost AG zamontowany zamiast kratki nawiewu
AUDIO:
Pioneer'a DEH 88RS + system dwudrożny Hertz
przednie i tylne drzwi kompletnie wytłumione
W planach na 2011:
- zejść jeszcze niżej
- nowa przednia szyba (obecna jest strasznie porysowana)
- camber kit- na tylna oś
- ...i jeszcze inne mniej lub bardziej znaczące które wyjdą w trakcie użytkowania
obecny setup:
na przestrzeni lat:
dla mnie auto jest mega dobre...
z tym środkiem
