MODEL: VW Golf MK1
SILNIK: narazie niestety fabryczne 1.1, ale obok czeka już dawca z 1,8 GTI 112KM na Digifancie
MOC: chyba 50KM
MODY POD MASKA: Będzie swap na 1,8 na DIGIFANT II, z mk2 GTI który już czeka odpalony w dawcy
ZAWIESZENIE: seria, ale będzie przekładka z dawcy, dojdzie gwint + rozpórki
UKLAD HAMULCOWY: tragiczny..., będzie lepiej
KOLA: 15x7" Fondametal+15x7" xxxx, RH
NADWOZIE: 3D 1978r
WNETRZE: będzie ORI brąz z MK1 77r. od Norusa
AUDIO: Będzie zabudowa
A więc
Po kilku "nowszych" autach zapragnąłem mieć cos starszego. Już od najmłodszych lat jarałem się MK1 jednakże dopiero teraz byłem w stanie pozwolić sobie na taki rarytas. Poszukiwania autka trwały dość długo, ale też bez przesady. Kryteria były jasne. Miało być MK1 3d i to najlepiej z okolicy.
Szczęście się uśmiechnęło i znalazłem "kolegę" tam gdzie się uczę już ładnych parę lat czyli w P-niu.
Tak więc na drugi dzień po ukazaniu się ogłoszenia szybko udałem się obejrzeć golfika. Jadąc na miejsce miałem tylko cichą nadzieję że blachówa będzie w ładnym stanie. Reszte olał. Niestety na miejscu okazało się że nie jest tak kolorowo.
Pas przedni na dole dość mocno zgnity, fartuchy pod maską również. Ogólnie golfik trochę "odpicowany" i dużo patentów. Gdzieniegdzie kilka parchli (ale bez tragedii). W sumie większość mankamentów wychwyciłem natychmiastowo, a zaznaczam że nie byłem jeszcze obeznany w Mk1. Autko miało założone szerokie zdesie z Cabrio, tylni pas przerobiony na szeroką lampę (wtedy jeszcze o tym nie wiedziałem), auto bardzo nieudolnie przemalowane z żółtego na krwisty czerwony. Wlew paliwa przeszczepiony chyba z malucha... ;/ No i coś tam jeszcze.
Podsumowując...autko w sumie nie za bardzo spełniało moje kryteria. I co??? KUPIŁEM! Cholera wie czemu
Do teraz nie wiem, ale raczej obudziła się we mnie chęć jego odratowania Stwierdziłem że wolę kupić takiego, i powolutku zrobić go od podstaw według swoich upodobań i mieć satysfakcję z włożonej pracy niż kupić gotowca.
NO! Umowa spisana, można było jechać do domku. Z poznania zu hause miałem ponad 100km. Trochę byłem przerażony tym dystansem ale daliśmy radę, oczywiście z małymi przygodami. Po drodze zgubiliśmy ten zasr*ny korek paliwa a kawałek później rozleciała się rura przed tłumikiem środkowym. Tak więc ryczał jak V8. Po dotarciu na miejsce Golfik został schowany na 2 tygodnie u mojej dziewczyny na podwórku bo moja mama narazie nie mogła o niczym wiedzieć ;D
Wrzucam zdjęcia jak wyglądał w dniu zakupu:
Jakieś tam graty
No i kółka:
Listopad 2010r
No więc nastał punkt kulminacyjny w remoncie mojego Golfika, czyli nastał następujący punkt zwrotny:
Tak więc natychmiast po dostarczeniu przez kuriera migomatu zabrałem się do pracy
Tak więc dzisiaj wymieniłem naroże przedniego pasa od strony pasażera
Myślę że jak na pierwszy raz w życiu jeśli chodzi o spawanie to nie wyszło najgorzej. 
A tutaj dla porównania: stara część pasa i nowa (już wspawana część pasa przedniego):
...w ten weekend dokończyłem jeszcze tą prawą stronę pasa, a następnie wziąłem się za prawy przedni fartuch, który dosłownie nie istniał... So...wyciąłem go
Następnie dociąłem taki sam kawałek z "nowego" fartucha i przypasowałem:
Później spawanko (narazie takie na szybko, jak wyjmę już silnik to będzie zrobione na gotowo):
No!
Jak też widać, w między czasie zacząłem scalać kielichy z nadkolami bo zawsze mi się podobał tak zabieg No i ogólnie w komorze pójdzie jakiś delikatny clean.A w międzyczasie nazbierało się trochę makulatury...
Cały brąz środek od Norusa, komplet brąz szyb, fotele z Pirelli i coś tam jeszcze...ogólnie garażu już nie ma ;D
Tu takie jedno ciekawsze:
Dawca nr 1
Styczeń 2011
Udało się "wywalić" silnik i wreszcie spokojnie mogłem sobie powalczyć. Niestety tylko jeden dzień bo mam teraz masę zaliczeń na studiach...
Z powodzeniem przeszczepiłem kawałek pasa od strony kierowcy
A później załapałem na kilku spawach fartuch i miałem zamiar go wspawać do końca i jeszcze część za kielichem, ale niestety wyłączyli nam prąd... i tylna część ciała blada... Tak więc musiałem pracę zakończyć o wiele wcześniej, choć i tak jestem zadowolony
A było tak pięknie...vw, migomat, piecyk=cieplutko, muzyczka....
No i w międzyczasie zanabyłem takie coś:
Luty 2011
A więc miałem choć trochę wolnego pod koniec sesji więc pierwsze co zrobiłem do napaliłem w piecu w garażu i do pracy
W końcu połatałem do końca lewy fartuch i najwięcej męczarni zeszło mi przy całkowitym odtworzeniu od zera praktycznie tego elementu (bo mój niestety nie istniał...):
Narazie jeszcze nie do końca oszlifowane. Niestety z drugiej strony chyba czeka mnie to samo... ale trzeba to ogarnąć żeby potem móc się cieszyć z autka.
A wczoraj w końcu zrobiłem to co od zawsze mi się podobało
Pewnie niektórym to się nie będzie do końca podobać, ale i tak samochód nie będzie w 100% ori więc pozwoliłem sobie na takie szaleństwo Trochę się namęczyłem przy wyprofilowaniu tego kawałka blisko zamka, ale udało się A pozostałe 2 to już łatwizna 
Druga strona zrobiona (teraz wyszło mi dużo lepiej niż tam
)
A poza tym dupka wreszcie odzyskała swój oryginalny "krój"
Czerwiec 2011
Dawca nr 2
Listopad 2011
Kila fotek jak wyglądają progi, wszystko zrobione od nowa, przede wszystkim chciałem mieć ładny, prosty i solidny rant do lewarka
Myślę że dałem radę 
Wspawane nadkole tylne, oraz wewnętrzna reparaturka wlewu, bo to co było wcześniej to była tragedia...
No i chyba najgorsze... Zrobione całkowicie, powtarzam
Całkiwicie od nowa mocowania belki i tylne podłużnice. W tych miejscach nie było po prostu nic. Podczas odkręcania belki mocowania odeszły razem z nią... Więc musiałem wystrugać wszystko od nowa. To co widać na fotkach było na szybko własnoręcznie gięte z prostego arkusza blachy. Starałem się to zrobić jak najwierniej z oryginałem.
No i coś z pozytywów...doszła w końcu wyczekiwana paczuszka
Grudzień 2011
Styczeń 2012
Znowu mały kroczek na przód!
Podłoga zabezpieczona więc teraz szybko wrzucamy jakieś stare zawieszenie, pasowanie blach, faltdachu i ogólnie takie tam oględziny i niedługo raczej w końcu lakiernik
Luty 2012
Przy pomocy znajomych w końcu autko wylądowało na kołach. Nie wiem ile minęło, ale chyba z rok
Jak widać fartuchy już zakonserwowane
Następnie zaczęliśmy pasować blachy:
Nawet nawet to wyszło. Jeszcze muszę pobawić się z błotnikiem kierowcy.
Poza tym po montażu drzwi okazało się że mają luzy na zawiasach. Ktoś może wie jak temu zaradzić?
No i jeszcze usunąłem starą łapę z podłużnicy i teraz trzeba będzie wspawać nową
Później.... No później stało się coś takiego:
Cieszę się z tego jak dziecko
W końcu jakieś namacalne efekty mojej ciężkiej i dłuuuugiej 
pracy.
Powodzenia
