MODEL: VW Golf III 20 Jahre GTI 16V
SILNIK: 2.0 16V oznaczenie ABF
MOC: prawdopodobnie seryjna 150km
MODY POD MASKA: „polerowany” dolot rura 3''; stożek Simota; filtry na odmy Simota; przepustnica oraz kolektor dolotowy spolerowane; nowe sprzęgło Sachs (bajka!); układ wydechowy 2,5'' z nierdzewki, 2 tłumiki przelotowe, w tym końcowy Supersprint (głośny jak ch*)
ZAWIESZENIE: gwint KW variant1
UKŁAD HAMULCOWY: tarcze przód 288mm Zimmerman Sport i klocki EBC Green Stuff, tył tarcze ATE i klocki ATE
KOLA: BBS RS 774 16/7J oraz opony Toyo Proxes T1-R 215/40/16, na razie będą Porsche C2/D90 16/7,8J na adapterach stalowych 20mm by Moment oraz opony Dunlop Sport SP 9000 195/40/16
NADWOZIE: kolor Schwarz LO4I; pakiet 20 Jahre; lampy Hella Projektor Black oraz Hella HBM
WNĘTRZE: pakiet 20 Jahre + czerwone Recaro GTI; klimatyzacja (działa); elektryczne szyby, szyberdach oraz lusterka (wszystko działa); kieszenie materiałowe z lampkami; chromowane klamki; regulacja kierownicy; MFA; short shifter BSK TECH
AUDIO: seria DSP na razie (8 głośników + sub lekko zmodyfikowany)
ZMIANY PRZEPROWADZONE: (przeze mnie) "mody" \:D/
- zmiana foteli z seryjnych 20 Jahre na Recaro czerwone, z zagłówkami z tyłu;
- wywalenie naklejek po poprzednich właścicielach;
- podkręcenie gwintu lekko w górę;
- spawanie wydechu (był nieszczelny o czym poprzedni właściciel jakoś nie wiedział nie wiem czemu);
- demontaż podłokietnika Kamei (dla mnie zupełnie zbędny);
- pojemnik na aku z mk5 kupiony w getem;
- zmiana grilla na seryjny GTI ze znaczkiem w tym samym kolorze co auto;
- nowy znaczek 16V w grill (poprzedni był zamontowany na druciki);
- zmiana anteny radiowej na seryjną, była jakaś śmieszna z chromowymi wstawkami;
- zmiana stożka z K&N na Simotę, poprzedni stożek nie za bardzo się wpasowywał, średnica montażu za mała w stosunku do dolotu;
- torba kosmetyków Meguiars'a w bagażniku;
- zakup adapterów z 5x100 na 5x112/5x130 oraz montaż na nich kółek Porsche;
…cdn.
PLANY (modyfikacja 29.07.2010):
- kolektor wydechowy TA Technics 4-2-1 (jeżeli trzeba będzie się go poprawi, na droższy kaski nie będzie), modyfikacja dolotu w celu zwiększenia dopływu zimnego powietrza; być może wałki 276/276 i regulowane kółko, remap silnika; kable zapłonowe Magnecor-a; ogarnięcie komory silnika, żeby było ładnie;
- czerwona rozpórka kielichów na przód i być może tył;
- częściowe wygłuszenie auta oraz montaż zestawu CA, czym zajmie się mój znajomy ekspekt od tego;
- jakaś niespotykana za często felga lub na odwrót, czyli spotykana często;
- malowanie przednich błotników oraz klapy; ogarnięcie progów lub robienie całej blacharki - chciałbym;
- czarne elementy do środka (plastiki, lampka, słoneczniki, podsufitka) - pierdoły, ale to fajnie wygląda;
- wymiana niektórych zmęczonych elementów na nowe z ASO;
- dbanie o stronę mechaniczną i kąpanie w Meguiars’ach.
OPIS, czyli jak do tego doszło:
W końcu po 3 letnim użytkowaniu popularnej „trójki” z silnikiem 1.6 przyszła pora na zakup czegoś bardziej charakterystycznego, z mocniejszym motorem i lepszym wyposażeniem. Ogólnie na dłużej. Przez bardzo długi czas byłem strasznie chory na MK2 G60, jednak końcowo wybrałem to auto z uwagi na m.in. lepsze walory użytkowe. Jak na razie jestem bardzo zadowolony. Ponieważ jednak 20J jest trochę wśród maniaków VW w PL, będę starał się wprowadzić kilka modyfikacji wyróżniających moje auto od innych. Ogólnie golf znany, byłe auto „imp-a” i „grzesbidza”. Nawet zadbane i dosyć dofinansowane. Auto wygodne, szybkie i dobrze wyposażone. Fajnie się jeździ. Po zakupie zdecydowałem się podnieść lekko auto, ponieważ ciężko było mi wjechać pod dom, nie mówiąc o częstym napier* wachaczem, podczas jazdy po nierównościach. A taka naprawdę wolna jazda mnie nie interesuje, nie mówiąc o pojechaniu w kierunku Trójmiasta, co było prawdziwą mordęgą.
Zdjęcia z ogłoszenia na otomoto:
Foto poprzedniego właściciela - OldschoolSuicide Mrówki 2010
24.06.2010
Po przylocie do domu, wróciliśmy ok. 24 w nocy 23.06, trasa taka sobie z Wilczyna niedaleko Konina. W trasie polatane na cargo, auto szło bardzo ładnie. Foty takie sobie i auto po trasie, więc niezbyt ogarnięte.
Parę fotek autka z sobotniego spotkania pod monstergarage GMB :p
Zakupiono kosmetyki i adaptery do felg na dwa rozstawy z centrowaniem na 57,1mm
26.07.2010 - Parę szybkich fotek po wyjeździe z myjki, pogoda nie zachęcała do większego picowania auta... Kółka założone.
Jeszcze jedna fotka po prostym retuszu - ta mi się bardzo podoba
Więcej wkrótce. Pozdro
fajnie ze autko zostało na forum 
Jak jeszcze dopieścisz szczegóły, dasz dobre koło, będzie ryło beret auto.. 
![:]](./images/smilies/splash.gif)
I doposażać je sobie w graty nawet z Pheatona... 
, sory ale tak jak ector zostałem rozwalony tym tekstem, a i jeśli chodzi o dojazd do trójmiasta to przez 2 lata śmigałem trase Inowrocław- Gdynia na skręconym na maxa gwincie i nie było tragedii, może dlatego ze jechałem na koleinach 
Nie wiem co tam masz na myśli mówiąc o Kevinie. To Jahre nie będzie przerabiane na custom spokojnie, poza tym, że po roku śmigania w Recaro polubiłem te fotele. Ewentualnie coś się pomyśli, na razie jest mi dobrze.