Witam
Chcialbym przedstawic moja golfine
Model: VW Golf CL 1982
Silnik: Seryjnie golf wyjechał z fabryki z silnikiem 1.5 JB automat. Ze wzgledu na kiepski stan motoru w tym samym sezonie wrzuciłem 1.6 PN a jako układ zasilający gaźnik Weber 34 dchd. Po jakimś czasie wpadły 4 gaźniki z Hondy CBR, wałek ostrzejszy i wydech na portkach. Obecnie jeździ 9A i gaźniki z Yamahy R1.
Moc: 70 koni ----> 100? ----> nie zmierzony
Mody pod maska: Refresh & Semiclean
Zawieszenie: Gwintowane Ta Technix
Uklad hamulcowy: Przód: tarczowe wentylowane 239, tył: tarczowe z mk2 gti
Kola: 13"+dekiel chrom/ BBS RM 6.5J Nankang 165/45/15
Audio: Radio Maryja napedza Blaupunkt Montreux
Szczerupe którą obecnie posiadam kupilem na poczatku roku 2010 ciężki temat z kupnem auta byl. Trwał od października 2009 do marca 2010. Ale wreszcie kupiłem wymarzonego golfa oh i ahh lałem po nogach jak wsiadłem było gites, maszyna rozpaliła, po spisaniu umowy pojechałem do domu i odrazu przegrzalem motor czyli serie 1.5 JB. Synek pani która mi go sprzedała nie powiedzial ze nie ma w układzie płynu. a mi jako ze jechalem niewiele wskaznik podniosl sie do połowy ale motorownia byla mocno przegrzana ze az spadlo cisnienie do 7-7.5. Ale i tak bylem zadowlony bo duzo nie dalem mamony. Gdy go kupilem mial 106 tysi przejchane i byl 1 rok w Polsce, zresztą cały przestał. Tyle wstępu lecimy dalej
Foty:
Po pierwszym myciu:
Profesjonalna korekta lakieru w domowym zaciszu
Miedzy czasie czyscilem auto z rdzy i nadawalem koloru lakierowi
To chyba fotka z jesieni 2010
Wymiana silniak wtedy to bylo 1.6 PN z weberem 34 DCHD
Kawałek wnętrza: (wersja piknikowa)
Potem wpadły springi 60/40 i dekle chrom. Springi były dość krótko bo trafił się gwint w fajnym stanie i za mała kasę
W wolnych zimowych wieczorach pospawałem sobie kolektor pod gaźniki z Hondy CBR 600, dołożyłem wałek jeden z lepszych seryjnych i wymieniłem kolektor wydechowy na ten z portkami. Auto zaczęło dosyć fajnie jeździć i brzmieć
Ciekawostką było wycięcie oryginalnego seryjnego katalizatora. Po przeszukaniu etek i katalogów, istniała możliwość,że ona tam był od nowości 
Jakies dwa filmiki mam z tamtego okresu:
https://www.youtube.com/watch?v=p5Fd82QDqfU
https://www.youtube.com/watch?v=AIfhHU_IPiM
W sezonie 2012 kupiłem oklepane BBSy RMy prosto z niemcowni. Miały byc na handel, ale zostały. Dopiero pod koniec 2012 udało mi się wyjechać na odnowionych bbsach i z nowymi oponami 165/45
Gdzieś pod koniec roku zaproszono mnie na prezentacje golf mk7
Zima i wiosna 2013 to znów słodko spędzony czas w garażu na motaniu nowej motorowni.
I w tym czasie zamiast poczekać z cierpliwością włożyłem silnik do komory która była tylko w podkładzie.
Tak się poskładało, że w niedługim czasie wyjąłem motor i już na spokojnie pomalowałem komorę i wsadziłem zestaw na dzień dzisiejszy obecny czyli: Silnik 9A + gazniki Yamaha R1 + kolektor wydechowy ABF.
Fotki:
Przed malowaniem źle nie było, trochę rdzy na podstawce aku.
No i składanie na czysto:
Między czasie wpadały jakieś klamoty większy bądź mniejsze: tunel z zegarami, wydech, kliny chrom, fotele recaro, tarcze na tyl z mk2, przod wentylowane gti
Na dzień dzisiejszy auto wyglada tak:
Jako, że zima idzie to taka mała zapowiedz
Bedzie wtrysk, bedzie zabawa Do tego głowica, która jest juz prawie na ukonczeniu i wreszcie przesiadka na skrzynie manualną.
Co do planów na sezon 2014. to ogarniecie motoru, obszycie kierownicy i foteli Recaro ( nie ma obawy, żaden motyw z kratami sratami i innymi dżinsami tu nie wystąpi;) oraz ranty szersze na tył
Chciałbym oddac komuś również lakier na małą korektę.Pozdrawiam Sławek
![:]](./images/smilies/splash.gif)
od jakiegoś czasu szukamy z bratem jedynki ale w dieslu 
Świetnie klasyczne mk1 
! chodz i na tym robi bałagan w glowie