Wcześniej też był ARL, ale zachciało mi się napędu na 4 koła. Wiem, że 4Motion jest dziwny tworem
, ale jak się Haldex załączy, to jest nawet nawet Na śniegu i zakrętach jest sporo frajdy.Poprzedni ARL
MODEL: Golf mkIV GTI TDI
SILNIK: 1.9TDI (ARL) 4Motion,
MOC: 150 KM/320Nm,
MODY POD MASKĄ: seria póki co
,ZAWIESZENIE: przód gwint KW v.1, tył Apex -35,
UKŁAD HAMULCOWY: seria
,KOLA: poprzedni sezon Mercedesy 8,5'' x 18'', opony 215/35,
NADWOZIE: srebrny metalic,
WNĘTRZE: seria,
AUDIO: seria plus equalizer Nokia,
ZMIANY PRZEPROWADZONE: zdjęta folia z szyb
, tylne lampy od US wersji GTI/V6, ori antena od wersji z nawigacją, tylne ramię wycieraczki z Golfa mkV.PLANY: złożyć i założyć "nowe" koła, zderzak tylny US, szerokie prawe lusterko i jeszcze kilka pierdół
Tak auto wyglądało po zakupie:
Później zacząłem uprawiać zbieractwo
Lusterko fotochrom
Ori antena VW pod nawigację
Licznik z pełnym FISem
Sprężyny Apex -35
Amory FK do 4Motion.
Foty po założeniu zawieszenia, dołożeniu na tył dystansów 20mm i wyjęciu z tyłu gumowych podkładek pod sprężyny.
Doszły dystanse RH (25 i 35), a z racji, że są pod "adapter system" i nie mają kołnierza centrującego, to dorobiłem tuleje, które wcisnąłem na prasie i wyszło całkiem nieźle. Kołnierze zrobione pod Mieczysławy czyli 66,6.
Po założeniu zawiechy od razu na zbieżność.
No i GOLF na Mercedesach
Później zdjąłem wszystkie oznaczenia z klapy i wstawiłem GTI z 25J, ale na ten sezon będzie jednak bez znaczka.
Dalej była taka wizja
Po prostu był inny i niepowtarzalny 
![:]](./images/smilies/splash.gif)
I można zamknąć, bo Golf już dawno temu sprzedany.
