MODEL: mk2 3d Edition One w kolorze LA7U (Pearl Grey Metallic), 1991 rok
SILNIK: 1.8 PB
MOC: 112KM w serii
MODY POD MASKA:
- instalacja mokrego wtrysku podtlenku azotu firmy NX Nitrous Express (dysze + 50KM)
- cos porobione przez poprzednich wlascicieli, nie wiem co wiec bajek nie bede wciskać ale bardzo dobrze jezdzi jak na 8V i bardzo szybko wkręca się na obroty. Bez podtlenku objezdza Audi B4 2.6, Passata Kombi VR6, Astre II 1.8 16V równo, a ze zdrowym KRem minimalnie przegrywa
- dolot ''power rura'' ale bez stożka - nie jestem zwolennikiem stożków
- sportowy kolektor wydechowy
- przelotowy wydech o srednicy 2''
- Mugen w carbonowej obudowie (niestety)
ZAWIESZENIE:
- gwintowane zawieszenie Supersport
- rozpórki kielichów przod i tył polerowane INXX
UKLAD HAMULCOWY:
- przód - komplet firmy ATE Power Disc nacinane tarcze + klocki
- tył - tarcze + klocki ATE Power Disc
KOLA:
- Steffan BCW 5 Stern z przodu 8 cali a z tylu 9 cali (czarne środki + polerowane ranty) - oczywiście 14 cali
- opony: przednie TOYO PROXES T1-R 195/45 R14, tylne DUNLOP SP SPORT 2000 225/40 R14
- dystanse na przedniej osi 15mm
NADWOZIE:
- oryginalny pakiet nadwozia GTI
- cleary z przodu - pomalowane na czarno wnętrze lamp + soczewki z Mini Cooper S i przetwornice z Mercedesa + bi-ksenon 4300K
- jedna wycieraczka na środku
- diodowe cleary z tylu biało-czerwone JOM
- brak tylnej wycieraczki
- brak oznaczeń z tyłu
- ciemne kierunki boczne
- kierunkowskazy cleary dymione JOM + diodowe białe postojówki
- halogeny cleary dymione JOM,
- grill bez znaczka JOM
- listwa na klapie w kolorze nadwozia
- przyciemnione szyby
- alumioniowa antena radiowa
- siłownik maski INXX
- siłowniki klapy Bonrath
- naklejki MTM
- naklejka na hokeju FUCK AIRRIDE
- pomalowane na czerwono zaciski
WNETRZE:
- wnętrze ori GTI, łącznie z boczkami i wykładziną z wersji Edition One
- manetka z Golfa mk3
- 4 czarne kubełkowe fotele firmy Jacky Auto Sport z regulacją
- 4 zestawy czerwonych pasów szelkowych
- wspomaganie kierownicy
- szyberdach
- wyrzucone parapety i tylna półka
- sportowa kierownica Momo 30cm
- gałka zmiany biegów z prawdziwej piłki golfowej
- chromowana ramka wokol dzwigni zmiany biegow Carpoint
- skorzany mieszek hamulca ręcznego
- skórzany mieszek zmiany biegów
- centralny zamek
- alarm
- kluczyk ''scyzoryk"
- białe tarcze liczników
- liczniki podświetlone czerwoną listwą diodową 24 LED
- czerwone wskazówki liczników
- dodatkowy obrotomierz AutoGauge z shiftlighterem
- regulacja lusterek z logo Wolfsburg Edition
- DVD + monitor LCD 7.2"
- aluminiowe rygle w drzwiach JOM
- pingwinek na lusterku
AUDIO:
- coś tam gra... Alpine & Pioneer
Fotki, nie mam zbyt ciekawych fotek bo zima to nie jest idealna pora na robienie zdjęć, wiec wrzuce to co mam (niektore fotki są jeszcze za czasów poprzedniego właściciela) - malutka uwaga - lusterka M3 wyleciały odrazu
naklejek na drzwiach tez nie ma 
Plany:
- opuszczenie gwintu na maxa
- byc moze wyrzucenie kubłów i przywrócenie auta do seryjnego wnętrza czyli fotele Edition, kanapa, parapety, tylna półka
- tunel srodkowy z Vento GLX (z ''podlokietnikiem'', schowkiem i zabudową ręcznego)
- kieszenie w drzwi z Vento GLX (z materialem i lampkami)
- listwa z Jetty pod przednie lampy
- łączniki gumowe dolotu Simota
- zmiana końcowego tłumika na coś bardziej sensownego
- jak to w kazdym starszym aucie bywa - drobna kosmetyka i pielęgnacja
Zdaję sobie sprawę ze nie jest to typowy German, a raczej samochod bardziej zrobiony pod sciganie sie, ale podoba mi sie
Mialem juz kiedys Golfa mk2 (pozniej E30, Tipo, CRX) i znow powrocilem do mk2 
Chociaz przyznaje ze szukalem ciekawej Jetty 2d
mamy ta sama wersje 
widac zaczyna się robić ciekawa konkuręncja w km2 ![]:)](./images/smilies/devil.gif)
![:]](./images/smilies/splash.gif)
Generalnie dobrze sie zbiera ![]:->](./images/smilies/diabel_faja.gif "niopp")
jak kolega z Kluczborka to można kiedyś spota zrobić
przeciwnkiem byla Bora V6 2.8 4Motion (katalogowo 204KM/270Nm i 7,4sek do 100)