Auto: VW Golf II GTI Edition ONE 1989r.
SILNIK: 1.8PF
MOC: 107KM
MODY POD MASKA:
-usunięty katalizator oraz środkowy tłumik, końcowy to kultowa dwururka GTI
ZAWIESZENIE:
-Gwint MTS
-Komplet poliuretanów w zawieszeniu
UKLAD HAMULCOWY:
-tarcze na czterech kołach
KOLA:
BBS RM dwu częściowe 6,5x15 opony 195x50x15
NADWOZIE:
-lakier to burgund LC3U dedykowany tylko do wersji WOB
-szerokie zderzaki w kolorze nadwozia + hokej GTI + halogeny
-wąskie listwy boczne GTI
-Poszerzenia na nadkolach i na progach GTI
-Lotka na tylnej klapie GTI
-znaczki w błotnikach WOLFSBURG EDITION
-szyby siglachrom
-szyberdach
WNETRZE:
-Podsufitka czarna + czarne daszki + dymiona lampka z opóźniaczem
-miękka deska z lampką w schowku
-Fotele pół kubełkowe, kanapa i boczki Edition
-Oryginalna skórzana kiera
-wspomaganie kierownicy
-el. regulacja świateł
-komputer MFA
-regulacja pasów
-granatowa półka i parapety
-wykładzina na nadkolach w bagażniku oraz lampka
-rygielki WOLFSBURG EDITION
-Gałka zmiany biegów VW MotorSport
-skórzany ręczny
-podświetlenie zegarów UV
AUDIO:
-na razie jakieś tam gra
Witam wszystkich!
Postanowiłem pokazać tu swoją zabawkę.
Teraz trochę o Historii jak do mnie trafił. Golf trafił w moje ręce 27.07.2008r. Zamarzyło mi się ze chce kupić MK2 GTI i tak szukałem MK2 za nie durze pieniądze ze 2 miesiące większość aut nie nadawała się do niczego, aż tu pewnej niedzieli znalazłem ogłoszenie w gazecie i mówię sobie dzwonie po rozmowie z właścicielem zrozumiałem ze to jest zwykły golf jakich setki na naszych drogach, ale postanowiłem się przejechać i go zobaczyć bo auto było nie daleko mnie do sprzedania. Gdy dojechałem na miejsce i ujrzałem to cudo od razu mówię do brejdaka że musze mieć to cudo. Auto było trochę zaniedbane były odcięte tylne hamulce, łyse opony i w do datku każda inna, był wgnieciony lekko błotnik lewy, Brakowało znaczków WOB, Jednej nakładki na próg, i 2 dekielków do BBS. Więc mówię do klienta mogę dać ci tyle i tyle za te auto i już on pomyślał i się zgodził i do domu wróciłem z uśmiechem od ucha do ucha.
Na drugi dzień auto trafiło do garażu i trzeba było doprowadzić je do ładu:
-wymiana rozrząd silnika
-wymiana pasków klinowych
-wymieniłem pękniętą gumę na przegubie przednim
-wymiana tarczy i klocków z przodu i pociągniecie nowych przewodów hamulcowych do tylnych hamulców, wymiana klocków, tarcz i łożysk z tyłu oraz regeneracja zacisków tylnych
-świece NGK
-Kopułka i palec rozdzielacza Boscha
-kable zapłonowe
-wymiana przepływomierza
-Wymieniłem olej i filtr na Valvoline 10W40
-kupienie 2 dekielków do BBS
Plany na sezon 2010:
-Odpicowanie felg czyli pochromowanie śrubek, wypolerowanie rantówa, oraz pomalowanie rotarów na czerwono pod kolor paska na grillu i znaczków GTI i jak pozwolą fundusze to nowe szersze ranty 2" i 2.5". Chce żeby wyglądały tak:
-sierpy z g60
-podstawka pod filtr kabinowy
-rozpórki
-zrobienie blacharki
-pokrywe zaworów z g60 w polerce oraz kilka innych drobnych elementów w polerce pod maską
-fotele recaro dedykowane do WOBa
Kilka zdjęć auta parę dni po zakupie
uszkodzony błotnik:
Trochę demolki:
likwidowałem przeciek i okazało się że ciekła woda linką od otwierania maski no i uszczelniłem i jest gites
Wreszcie doszły z Niemiec znaczki WOLFSBURG EDITION 16.12.08:
W końcu założyłem progi które leżały w garażu 2 miesiące 22.12.08:
Do szedł grill z czerwonym paskiem 22.12.08:
przed:
po:
Gałkę VW MOTORSPORT orginalną 23.02.09
Kilka fotek
08.06.09
Do auta trafiła nowa skrzynia bo w mojej AUG poszły łożyska na wyjściu na półosie więc teraz będzie skrzynia długa 4T. Skrzynia została umyta i pryśnięta srebrną farbą:
14.08.09
Do auta trafił gwint MTS, poliuretany i wszystkie nowe sworznie i zabezpieczyłem od nowa nadkola i pomalowałem na czarno wahacze:
czekac tylko na zrealizowanie planow i bedzie 
