Jakiś czas już zaglądam na vwzone.pl i bardzo cenię to forum, toteż pomyślałem, że najwyższy czas zaprezentować swojego "białasa" i zacząć udzielać się nieco bardziej "towarzysko" na tym zacnym forum...
A więc... Jestem w posiadaniu tego Golfa od niedawna, to jest od końca maja i jest to już drugi mk2 w moim posiadaniu.., ale to już temat na dłuższe rozważania, niech więc przemówią fakty i fotki:
MODEL: Volkswagen Golf mk2 GTi 16V
SILNIK: 1.8 16V PL
MOC: 129 PS w serii, jak jest naprawdę teraz nie mierzone jeszcze póki co...
MODY POD MASKĄ: pełna seryjka, nie licząc poprawionego dolotu zimnego powietrza
ZAWIESZENIE: seria GTi -20 mm przód i tył
UKLAD HAMULCOWY: seria GTi - przód wentylowane tarcze 259 mm, tył - tarcze, działający system ABS
KOLA: "15 cali, 7j 4X100, opony przód - Dunlop SP Sport 195/45, opony tył - Continental PremiumContact 195/50
NADWOZIE: pełna seria, ori lakier VW "ALPINE WHITE", komplet oznaczeń i emblematów charakterystycznych dla wersji GTI 16V na wąskim zderzaku
WNĘTRZE: seria, pół-kubełki sportowe (do odnowienia), prędkościomierz wyskalowany do 260 km/h, komputer pokładowy MFA, wspomaganie, lewarek zmiany biegów zakończony piłeczką golfową, czerwony emblemat 16V na drzwiczkach schowku pasażera, podświetlenie schowka i bagażnika, ori "old skool`owy" alarm + immobilizer BOSCH załączany kluczykiem w dzrzwiach kierowcy
AUDIO: Jednostka sterująca - odtwarzacz CD/MP3/TUNER Keenwood KDC W13AY, przód podszybie - seria, tył półka - 16 cm koaksjonalne dwu-drożne LANZAR/VIBE VB62
ZMIANY PRZEPROWADZONE: usunąłem niewielkie resztki "druciarskiej" inwencji poprzedniego właściciela, szeroki hokej powrócił na swoje miejsce, spolerowałem lakier, kompletnie cały nowy wydech - od kolektora po tłumik końcowy, nowe kable WN - Janmor i świece - NGK, wymieniłem olej na Mobil1 15W40, nowe filtry, wahacze, sworznie wahaczy, przeguby zewnętrzne półosi, ustawiona kompletna geometria, zregenerowałem tylne zaciski hamulców tarczowych, nowe tarcze PRO-TECHNIK, nowe klocki BRECK i płyn hamulcowy K2...
PLANY: ... dobrze, że większość rzeczy potrafię sam zrobić przy aucie i sprawia mi to przyjemność i satysfakcję. Chciałbym jeszcze więcej i szybciej, ale na wszystko potrzeba również sporo $$$, a jak ma się mieszkanie i rodzinę na utrzymaniu to wiadomo, że kwestia priorytetów w wydawaniu $ jest nieco inna.
Pozostaje mi powoli, małymi kroczkami, ale do przodu realizowanie własnej wizji tego Golfa... Przez zimę chcę zająć się jeszcze mechaniką, tak aby od tej strony dopiąć wszystko na tip-top - profilaktycznie pozostaje do wymiany rozrząd. Przy okazji zdejmę i splanuję głowicę, pozakładam nowe uszczelki pod głowizną i pokrywą zaworów. Jak to ogarnę wtedy będę już mógł skupić się na "zewnątrz" auta, czyli tak w sam raz na początek wiosny wjedzie pod auto nowy zawias - kit obniżający -60/60 i nowe koło. Te felgi, które teraz mam "profilaktycznie" przez zimę pójdą w polerkę, a typem na nowe kółka jest poszerzana stalówka. W tej chwili to wszystko na razie, oszczędzę sobie pisania - niech przemówią fotki - zapraszam do oglądania i komentowania...
Golfik w chwili obecnej:
