Chciałem uzupełnić opis mojego projektu.
MODEL: VW Santana GL
ROK: 1983r
SILNIK: 1.8 DT
MOC: 90 KM
MODY POD MASKA:
Zmiana gaźnika Pierburg 2E2 na Mono wtrysk z 1.8 RP Mono-Motronic w trakcie
ZAWIESZENIE: Własna inwencja twórcza:
Przód obniżające sprężyny z astry
Tył na razie na ściskach do linek stalowych docelowo gwint od Golfa II
UKLAD HAMULCOWY:
Fabryka kompletnie wymieniony na nowy
KOLA:
Gotti 15' ET 25
opony:
przód 195/50/15
tył 195/55/15
NADWOZIE:
Oryginalny po za zderzakami szerokimi grilem i lampami z Passata b2
WNETRZE:
Oryginalne ale fotele idą do obszycia w najbliższym czasie
AUDIO:
brak na razie
Krótki opis:
Auto w naszym posiadaniu jest od 10 lat wcześniej jeździł nim mój ojciec. Jestem jego 4 właścicielem, posiadam do niego kompletną dokumentacje wraz z książką serwisowa z wbitymi przeglądami papierami przewozowymi przez granice prospekt w którym zaznaczono kolor nadwozia i tapicerki. Samochód nas nigdy nie zawiódł jeździł do końca chociaż progi się kończyły. Ojciec podjął decyzje ze zmieni auto. Ale szkoda było go ze złomować wiec podjąłem decyzje o odbudowie. W 2007 roku w maju pojechałem ostatni raz na przegląd. Po powrocie zacząłem rozbierać auto i przygotowywać do blacharki. Spawanie i wycinanie zajęło mi cale wakacje ponieważ uczyłem się dopiero spawać. Ale udało się, pod koniec września zakończyłem pracę. Następne roboty zacząłem od lutego wyjąłem silnik i zacząłem szpachlować budę. Zajęło mi to trochę czasu. W maju nadszedł czas na lakier, nie wiedziałem jaki wybrać. Chciałem żeby samochód było widać z daleka i był rozpoznawalny. Znalazłem zielony z palety VW, jest to kolor lupo. Jak już było pomalowane to wziąłem się za zawieszenie, wymieniłem wszystko nawet gumy w ramie silnika. Po zawieszeniu nadszedł czas na silnik. W związku z tym ze działał do końca bez zarzutu to został. Wymieniłem w nim wszystkie uszczelki i uszczelniacze wraz z uszczelka głowicy. Gdy silnik zapalił zająłem się środkiem.
Auto jest już złożone jeździ ale do zrobienia zostało jeszcze:
-tapicerka siedzeń i kanapy tył,
-wymiana gaźnika na monowtrysk z silnika 1.8 RP mono-motronic w trakcie,
-dopracowanie obniżonego zawieszenia.
Więcej zdjęć z przebiegu prac na mojej stronie poświęconej odbudowie VW Santany
http://www.santana.cwaniak.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Parę zdjęć:
A to foty autka na nowych kołach. :mrgreen:
!
..jest fajny,BBS-a mu i stary dobry german stajl 
