jestem nowy więc prosze o wyrozumiałość i pomoc jeśli coś źle zrobię i tak w ogóle to witam forum
MODEL: Polo 86c2f 1991r.
SILNIK:1.3 fabryka(AAV) -> 1.6(ABU) na wałku z 3F ->
MOC:55KM -> celuje w ~80KM ->
MODY POD MASKĄ: czerwona pokrywa zaworów, strumiennica zamiast środkowego wydechu -> 2 strumiennice, blok czerwony -> seria wydech, stożek
ZAWIESZENIE: dodatkowe odboje na seryjnych amorach -> tył gwint, przód (niestety)cięte fedry -> przód gwint custom
UKŁAD HAMULCOWY:seria ->
KOŁA:stalówki VW na gumach 175/60 R13 -> przód 165/55R13, tył 145/70R13
NADWOZIE:obrysówki na zderzaku przód, dokładka na zderzaku, emblemat VW w zderzaku tył(dziura po gazociągu), lampy tył GT
WNĘTRZE: całe białe oprócz deski rozdielczej i półki tył
AUDIO:przód głośniki Pioneer, tył seria -> przód Magnat

ZMIANY PRZEPROWADZONE: dokładka zderzaka przód, drewniana gałka biegów, bagażnik dachowy ze składakiem Wigry 3 -> swap, klapa tył US -> gwint zamontowany na przód, nowa instalacja pod obrysówki

PLANY: drewaniane wstawki we wnętrzu,tunel z Golfa 2, dodatkowe zegary w tunelu, turbo, elektryczne szyby

FOTECZKI
w dniu zakupu

coś co mnie pociesza czyli obrysy

dostałem sam kluczyk więc go przyozdobiłem brelokiem

moja pocieszna morda

secik gdy pogoda dopisuje i na zloty/spoty

z poprzednim właścicielem polówka już coś odwiedziła



Auto kupiłem 1 kwietnia i jak narazie nie narzekam a nawet zachwalam, bo według mnie nawet zrywne te 55 koni

Nie wiem co więcej pisać, więc prosze o jakieś pytania czy coś
Pozdrawiam i miłego wieczoru życze

ciąg dalszy, jutro prawdopodobnie wpadnie gwint na tył(narazie tylko tył) zakupiony dziś

zdjąłem bagażnik z blendą
jutro może też zacznę rzeźbić zderzaki, będą malowane, a przedni przerobiony na gładko, bez wcięcia na blache

troche mnie martwi że nikt nie skomentował jeszcze mojego tematu, czy coś robię nie tak jak trzeba
tymczsem polo zeszło niżej


kocham ten wóz

Nie masz się co martwić, po prostu fora internetowe umierają śmiercią naturalną na rzecz facebooka .
Jeśli chodzi o mnie to napewno brakuje jakiegoś porządnego koła no i motorowni ale widze że masz w planach...pozdro

Zgadzam się z przedmówcą,ale jeszcze jedna rzecz 10 lat temu byś miał więcej komentarzy bo wystarczyło obniżyć auto i zmienić koła. Dziś poziom jest taki,że jak nie masz grubo porobionego auta to nie zbudzisz większego zainteresowania na forum.

Ze swojej strony mogę napisać,że fajnie,że robisz polo bo dużo tego nie ma

jak szukałem samochodu to właśnie celowałem w coś troche rzadszego żeby że tak stwierdzę było zainteresowanie, żeby nie było następnego Golfa na przykład (z pełnym szacunkiem do golfiarzy ale taka jest prawda)
a koło już niedługo wpadnie, prawdopodobnie szeroka stal 15" lub Castellet 15"

O fred dokładnie to kolejny fakt, a prawda jest taka że i tych grubych projektów już mało na forum bo stara gwardia już nie ma czasu a młodzi na facebooku w większości...

Zgadzam sie z moimi przedmowcami. Fajnie ze Polo , fajnie ze biale. Na poziom auta trzeba patrzec przez pryzmat tego ile lat ma wlasciciel. Wiadomo ze chlopaki ktorzy sie jezzcze ucza, na mody zazwyczaj skrobia miesiacami i poziom wtedy nie zachwyca. Polska scena jest tak rozwinieta od kilku lat ze nie idzie sie przebic. Ja np zwracam uwage przy tego typu projektach , w ktorych liczba modyfikacji moze nie powala na kolana ale za to niech to auto do fotek bedzie zawsze nienagannie przygotowane. Wypolerowany lakier , wywoskowany , dresing do opon i listew . Fajnie ze auto Cie cieszy , i to sie liczy.

Co ja tutaj widze. Roll , szeroka stal i zamiast swapa , lepiej uturbic .

PS . Mati ma racje stara gwardia nie ma czasu na forum a i sa jeszcze tacy co nie maja FB

roll będzie zapewne bo to przy glebie jest potrzebne swap to rzecz która czeka Polówke za dłuższy czas, o turbie sie zastanawiam od kilku dni bo widziałem na FB 1.3 NZ uturbione w Golfie i chyba też zacznę działać w tym kierunku lubie świst spod maski i dźwięki blow-off więc może jakieś małe dmuchanie silnika będzie

jeśli chodzi o Twoje stwierdzenie że trzeba patrzeć przez pryzmat tego ile lat ma właściciel to coś w tym jest, bo jeszcze chodze do szkoły i nie zarabiam zbyt wiele i dlatego jak narazie staram sie ograniać jakieś tańsze rzeczy w aucie i takie które potrafie sam ogarnąć bez pomocy np szlifowanie i szpachlowanie zderzaków

to że Polówka jest biała też mi sie podoba nie wiem czemu, tak po prostu, może dlatego że dużo aut w rodzinie było czerwonych i pierwsze auto którym jeździłem też (Audi 80B3 dla ciekawskich)

W 2008 roku do Texasa Polo 86c2f GT zapakowalisny turbo z jakiegos japonca. W tedy robilo wrazenie :-) koszt calej zabawy max 800-1000zl . Do 140km/h malo kto mial start . Jeszcze zmienione byly wtryski na te z g60

Dzialaj , powodzenia

silnik z GT jest aktualnie w planach, ale chyba uturbie ten co jest jeśli sie do tego będzie nadawał bo był z nim mały incydent niedawno ale mniejsza o to, ja mam możliwość zdobyć turbo z BMW lub Peugeota, zastanawiam sie nad tym betowskim

Masz na myśli czerwone mk2 z 1,3 turbo ? jeśli tak to auto mojego dobrego kumpla i co chwile jakieś problemy z tym silnikiem ma. turbina która tam siedzi jest z escorta 1,8 td

Teraz nie jestem pewny, chyba był czerwony, no właśnie coś tam na jednej grupie pisał że ma jakiś problem z nim

Polówka spoko, super szału nie ma, ale u mnie jest to samo, w temacie głównie cisza, bo dopiero co szkołę skończyłem a przez ostatnie dwa lata super dużo nie zdziałałem. Fajnie że się wyróżnia już od innych, z czasem będzie lepiej

czas na małe aktualności
bagażnik dachowy z listwą na rower i blendą wrócił na stałe

niby obniżone niewiele a dokładkę przez przypadek wyrwałem i nawet zahaczyłem wydechem wczoraj jak kumpla odwoziłem . . .

szatan

takie tam z Audi znajomego