Ogólnie auto kupiłem w 2014 roku z silnikiem 1.3nz, silnik po kilku miesiącach miał problemy i spalanie takie jak nowsze 2.8, jako że auto ma służyć do jazdy codziennej i jeżdżenia na studia to w wakacje 2015 roku przyszedł plan na swapa, na dobre i stare 1.9tdi o ozanczeniu AFN.
Komora:
- 1.9tdi AFN po czipie
- Turbina GT1749VA
- kolektor dolotowy AWX
- Kolektor wydechowy 2.0Tdi
- jednomas + sprzęgło vr6
- Skrzynia najdłuższa z możliwych ASD
- Większy intercooler od renault
- Stożek K&N
- Przelot
- Akumulator w bagażniku
- mniejszy/większy clean
Zawieszenie:
- rozpórki przód + tył
- stabilizator dolny przód
- Gwint TA-Tesco
- dołożone odboje tył i przód by niżej siadł a nie ocierał
- wycięte
ery przód by mógł niżej zejść. - Heble przód swap z 239mm na 280mm
- Heble tył swap z bębnów na 216mm
- serwo z t4 wraz z pompą.
Wnętrze:
- fotele Golf 3 XX jare
- boczki obite w szarą "alkantare"
- kierownica Nardi Torino
- dołożone dodatkowe zegary (Turbodoładowanie i Temp. Oleju oraz Ciśnienie Oleju)
- elementy estetyczne (kij do golfa + piłeczka na tylnej półce)
Zewnętrzne:
- świeży lakier na całym aucie.
- Koła RH ZW1 17" 4x 8j
- Adaptery 40mm przód i tył
- zderzak USA
- białe tylne światła HELLA
Plan na 2k18 :
- Wyciągnięcie progów
- Założenie sierpów z listwami
- Zmiana koloru felg
- Dokończenie środka
- Ponowne ogarnięcie komory
- Zabezpieczenie nadkoli
- Dalsze poszukiwanie dokładki kamei przód
Zdjęcia:
co jak co ale jakimś tam projektem jest 
. Wygląda jak wygląda bez fajerwerków i spojlerów 
zalozyli bbs polerke chip i srodek wyprali 
? Jest limitowany mocny silnik i front 
