W końcu masz koła,które pasują idealnie do budy

Dzięki Fred, mi też się podobają

Redukcja na stożek, wiatrak 10" i kolanka zamówione.
Dziś zamontowałem turbo tak jak trzeba. Pod maską zostało zamontować dolot oraz filtr powietrza, poskręcać wszystko opaskami metalowymi i zrobić małe wizualne poprawki.
Koła założone, zawieszenie z tyłu utwardzone, negatyw zrobiony, bębny pomalowane.

Jutro biorę się za elektrykę zawieszenia, chcę zrobić ją od podstaw i ukryć ładnie.
Pod koniec tygodnia podjadę na geometrie i może uda się pojechać na Wolfsgruppe BBQ do Środy Wlkp. w niedziele.



Pas przedni oraz pas tylny będzie malowany raz jeszcze pod koniec miesiąca, zaraz po tym wjeżdża konkretna polerka lakieru i felg

Jak już masz malować pas przedni to zrób coś z tymi dziurami i wycięciem na turbo Miało być nie widać, a widzę na każdym zdjęciu te dziury

Przed malowaniem dwie boczne dziury będą zaspawane a te które zostaną będą lekko powiększone, tak, żeby ich dół był w jednej linii i intercooler miał powietrze. Miałem o tym napisać tez, dobrze, że przypomniałeś Bartek

te dziur robia wrazenie jakby te auto bylo uposledzone czy cos a reszta jak najbardziej okej

nie lepiej zamiast tych dziur zamontować coś na kształt żeberek grilla ?

podłużne wloty? hmmm o tym nie myślałem. w sumie może być fajnie.

przyszły kolanka, redukcja i wiatrak. dziś wieczorem będę montował

jak byś wpasował coś na kształt grila no name z golfa mk2 i polakierował na biało to i przepływ powietrza by był i nie kuło by tak w oczy

Polac koledze dobrze prawi te ochydne kolka w tym pasie powinny zakonczyc swoj zywot. Nieweim ile musialbym miec % w sobie zeby zrobic takie wloty powietrza

audi 80 b3 ma wąską a długą kratkę zderzaka można by z nią coś pomodzić.
ewentualnie wypad na pobliski szrot w celu namierzenia kratki która by się dobrze wpasowała.

Widziałem na jednym forum zdjęcia właśnie Polo uturbionego z takimi wlotami i spodobało mi się i zrobiłem tak. Tyle, że są krzywo wycięte, gdyby były prosto ładnie to zostawiłbym. Pomyślę nad tą kratką, jak nie to ewentualnie zostaną kółka pod zderzakiem. Nie widać ich zbytnio, bo kto się kładzie pod autem i ogląda. Mi w miarę pasują, ale zobaczymy. Może podziałam coś z tym wlotem tak jak mówicie

Pięknie nie jest, ale tak nie miało być od początku. Jeszcze trzeba pokombinować z jednym kolankiem i wszystko będzie podłączone.
Na razie jest na sucho, jutro kupuje opaski metalowe i skręcam wszystko konkretnie.
Jutro robię też elektrykę air'a od początku, podłączam i przykręcam wiatrak. Maluje niektóre części, wypoleruje też trochę rurę alu, którą widać na załączonym obrazku.

Elektryka air'a zrobiony od podstaw
Dolot podłączony, auto pyrka na wolnych ładnie
Teraz kosmetyka i ostatnie poprawki.



Przełącznik kompresora

Jerry ten wąż który jest między plastikiem przykręconym do przepustnicy a aluminiową rurą jest zły bo on nie wytrzyma wysokiego ciśnienia, musi być gumowy a nie plastikowy. To jest bardzo istotne, musisz się tym zając od razu.

Opalarka w ruch i "ożyw" trochę ramkę zegarów bo jest "blada"

ok dzieki dawid, ale on jest gumowy, to jest ten oryginalny co szedł do przeplywki, uzylem go bo pasował.

Hubciu tak jak mowisz, ale to na koniec najpierw ogarnac najwazniejsze rzeczy musze