ok czekam aż to zrobisz i wtedy ocenie

tak z ciekawosci czy poprzedni wlasciciel co mial te polo z turbo porownywal to z g40? w sensie co lepiej jedzie?
Koszt roboty z uturabaniem podobny do ceny swapa g40 moze troche tanszy a wiadomo ze z g40 mozna spokojni 150km wyciagnac i targa to jak szalone. No ale czekam na efekt koncowy bo projekt zapowiada sie dobry:)
Ps a gydyby zamiast kolek wyciac po calej dlugosci takie jakaby jajko i wstawic tam jakąs kratke z zderzaka?

Nie porównywałem z g40 a koszt tego soft turbo jest niewielki bo spokojnie mieści się w 1000zł
przyjanmniej w takiej konfiguracji jaką miałem ja czyli z ori kolektorem wydechowym. Jerry ma to zrobione lepiej co oczywiście wygenerowało dodatkowe koszty.

Mnie wymiesie ok. tysiaka, a gdyby nie liczyc roboty Mareczka i pierdoł typu spawanie miski olejowej (bo sam tego nie ogarne, brak sprzetu i umiejetnosci) no to jakies myślę, 800/900zł lekko można się zmieścić

Nie można tak wyciąć, ponieważ do pasa na dole jest przymocowany intercooler. Mam plan jak to zrobić jak to wyjdzie to zobaczymy, najwyżej wspawa się w kółka na bokach blachę (pas przód i tak będzie malowany 2 raz) a na środku jakiś kwadrat tak żeby te kółka zniknęły i wszystko się trzymało. Tam dam siatex pomalowany na biało i nie będzie się tak rzucało w oczy to

Za niedługo zamówię wiatrak, rury alu i przejściówki gumowe a na dniach powinien być też air, który w sobote będę montował wraz z Lodziem i Bennym

Na turbo trochę poczekamy, bo wynikły pewne komplikacje. Do tematu turbo wrócę jak ogarnę wszystko co trzeba.

Nie opierdalamy się, od 14 do 22 działaliśmy razem z Lodziem i Bennym. Bez chłopaków nie dałbym rady nic zrobić za co dziękuje im baaaardzo!

Podsumowując:
-air chodzi (jeszcze trzeba zrobić kable konkretnie, bo na razie jest "na krótko"
-tarcze wentylowane siedza
-nowe klocki siedza
-hamulce g40 siedza

Do zrobienia jeszcze:
-turbo
-dolot
-skrócenie dystansów z przodu(za szeroko 1cm)









wersja off-road




Pozdro

No jak faktycznie zmniejszysz dystanse o ten 1cm jak mówisz to powinno być bardzo przyjemnie, bo aktualnie jest lekki niedosyt jak na air Trzymam kciuki

No air siedzi
Choć strasznie siermierznie wykonany i na ciekawych patentach,ale miejmy nadzieje,ze wytrzyma te straszliwe moce

Coś wysoko jak na air siada

Panie, jak ma Ci niżej dać jak siada na oponie? Jak załoze stalowke to jest nizej troche, mi wystarczy

gdzie siada na oponie ?

Koło ostatecznie będzie tak:

Żeby zejść niżej musiałbym najlepiej na zamowienie zrobić amory krótsze i uciąć trochę mcpersona, nie mam już na to siły, czasu i przede wszystkim pieniędzy. Na przyszły sezon będziemy się bawili )

Co do turbo, to co było okazało się nie być w dobrym stanie. Czekam aż ktoś kupi gwint i od razu biorę inne turbo, takie same, ale po regeneracji z gwarancją w idealnym stanie.

Dolot powoli się kompletuje, kumpel sprzedał mi okazyjnie filtr K&N i kawałek rury alu. Rurę będę trochę przerabiał, bo na pewno się przyda




Stożek będzie w tym miejscu:

taka sytuacja

Możesz mi nagrać jak działa blow-off i turbo? Chodzi głównie o dźwięk 1.3T na wysokich

Jak odpalę i założę stożek to nagram, ale przed tym jeszcze muszę kupić przejściówkę na stożek i nową śrubkę w poniedziałek, bo byłem za bardzo podekscytowany chyba faktem iż znalazłem po 10 minutach szukania tą właśnie śrubkę i wkręciłem ją za mocno i jednym słowem jebła

przydały by się wahacze od tarbanta na przód, żeby zrobić lekki negatyw. tył jeszcze troche zejdzie niżej.