aż się prosi o poszerzenie koła
widzę że trochę w klimat hot rod-owy więc szersza stalówka i paint striping były by na miejscu

Popłakałem się ze śmiechu...


Ale klimat auta zajebisty...

klasyka pełną parą i to mi się podoba trzeba się zgadać na jakimś zlocie panie i pogadać!

Mały auktual będzie niebawem jak doprowadzę golfa do stanu używalności bo po ostatnich gradobiciach na śląsku trochę mu się oberwało niestety nic nie wskazywało na taką katastrofę środowiskową i stał pod blokiem zamiast w garage no i skutki lekko opłakane wybita szyba tylna boczna karoseryjna... całe wnętrze zalane gałęzie i zwierzęta leśne w środku ogólnie pogrom jak żyje nie widziałem czegoś takiego w czasie burzy akurat jechałem z żoną drugim autem w którym rozdupcyło szybę czołową o karoseriach nie wspomnę no ale... po opróżnieniu kilku harnasi doszedłem do wniosku że nie ma się co łamać bo golfa faktycznie szkoda ładny jest ale znów nie jest to bóg wie jaki rarytas i zabytek... pozatym mam kumpla co ogarnia takie historie i jak trochę uspokoji z robotą to przy sie to ogarnie

dość narzekania wpadł gwint nowy... chciałem jakąś używkę bo to projekt niskobudżetowy ale po przewertowaniu miliona ogłoszeń z allegro i przeczytaniu tresći typu "nie wiem jaki stan nie jezdziłem" jeszcze śmieszne firmy za chorendalne kwoty rzędu 350zł za nie znany stan stwierdziłem ze lepiej kupić śmieszną firme ale nowy za 400 zł

i tak trafił sie tjuning art



i moje pytania :

1. Co to są za nakrętki na samym dole zaraz nad mocowaniem do zwrotnicy ? tam też sie coś kreci i ustawia czy porostu kontruje po wkreceniu w mocowanie
2. Jeżeli che mocno posadzić przód to czy odrazu wywalić pomocnicze czy próbować patrzeć jak zejdzie na maksa z nimi
3.Czy po wywaleniu pomocniczych trzeba skrócić też te odboje co są pod tym mieszkiem ochronnym tłoczysko żeby buda na nim się nie opierała ?

Euros. nie wywalaj narazie pomocniczych. zjedz nim na 2cm od dolu i bedzie git (jesli nie bedzie za nisko). a jesli chodzi o odboje to musial bys zrobic ich fotoale jesli maja tak 3-4cm to nie musisz ich skracac.

A jesli chodzi o ta dolna nakretke to jest to dodatkowa regulacja wysokosci ktora teraz masz na maxa obnizona (od niedawna nowe gwinty smietniksa i nie tylko tak sa konstruowane)

przy obecnych kołach kreci przod na sam dol i powinno byc cacy jak załozyc to daj znac ustukamy sie gdzies na tychach dwoma RED-ami moze jakies fotki ?

no a zejdę z wahaczem 2 centy od zola z pomocniczymi

ja przy podobnym gwincie, przy skreceniu 2cm do konca, z pomocniczymi, na 15 7j 175/55 mialem 2,5 wiec bez problemu

umiesz Ty na glebie jezdzic,ze tak nisko chcesz zejsc ?

kto jak kto ale eurosss potrafi

Ja mam kola 13cali opona 185/60/13i gwint supersporta. Auto stoji 3cm od ziemi a mam jeszcze pomocnicze i Nawet 3cm regulacji na gwincie

Jest aktual

Mianowicie wskoczył gwint... tjuning art iiiii.... jestem trochę rozczarowany zakresem regulacji, specjalnie pytałem tu czy zostawiać ery czy aut z nimi od razu i chopaki gadali żeby zostawić na tym kole... i tak jak teraz siedzi na fotach to jest na maksa skręcony z pomocniczymi dupy nie urywa co do gleby... bez pomocniczych jest może z centymetr półtora niżej ale stwierdziłem że nie po to kupywałem gwinta żeby mi fedra goniła jak na pociętym zawiasie...więc wsadziałem je nazot, nie czaje czemu tak słabo siadł ale co do jazdy jest spoko nie za twardo nie za miękko oglonie spoko

Może się jeszcze ubije
a tak na poważnie to jak na maksa skręcony to dużej regulacji ten gwint nie ma.

Fotki fajne

bardzo ładnie utrzymane mk2 podoba mi sie!

Siemano wszystkim

Coś tam się porobiło wypolerowałem wsporniki lusterek, nie widziałem jeszcze takiego zabiegu na golfie.Wiadomo idąc w moim kierunku najlepiej pasiły by tu wrota z żaglem no ale, te drzwi są w dobrym stanie inne by trzeba pryskać w kolor , a to projekt loł badżet kilka harnasi i wena...

Więc wyczarowałem takie coś



komentować pany bo tu cisza