Ja tez mam juz projekt w CADzie podesłał mi gość na forum polo na fb. Zadzwonię i zapytam bo na razie wiem ze w 2 miejscach pytałem i 160zl i 140. Dzięki co do turbo to pochodzi prawdopodobnie z Mitsubishi Galant 2.0TD.

Może mialem tak tanio bo kumpel co mi tam zalatwiał czesto tam wycina rozne rzeczy tylko ze czekałem na flansze prawie miesiąć bo akurat był okres co był fess zajob w tej firmie i w dodatku wszystko tneli z grubszych blach ja brałem flansze o grubosci 1cm

Zadzwonie zapytam, wysle projekt i poczekam na info o koszcie. Kumpel ma się dowiedzieć ile u niego w firmie będzie to kosztowało to może uda się jakoś w miarę tanio to ogarnąć, też chce 10mm. Do kwietnia musi być wszystko gotowe, jest trochę czasu, ale wole zawczasu już się dowiedzieć co i jak szkoła prawdopodobnie sfinansuje przejściówki samco lub coś innego, co będę musiał kupić nowe na fakture, bo inaczej nie da rady.

Dziś byłem w Gnieźnie u kumpla po kolejną część układanki, zrobił mi w baaaardzo okazyjnej cenie to najbardziej w sumie potrzebne ustrojstwo. Teraz prawdopodobnie będzie małe zastopowanie, bo potrzebuje pieniędzy, żeby oddać komu trzeba, bo jestem trochę zadłużony dzięki mojej białej taczce




Kupić trzeba jeszcze:
-przejściówki
-rury
-rurki do kolektora
-czekam na flansze pod kolektor od kumpla
-czekam na blow off od dawida
-stożek
i pewnie kilka innych pierdół

jak coś się ruszy to na pewno o tym napisze, pozdro

Pięknie działasz z tematem, czekam na kolejne relacje ze zbierania gratów i prac, życzę żeby ten zastój był jak najkrótszy.

No jak wszystko poskładasz to będziesz zadowolony z osiągów Ta biała puszka będzie wciskała w fotel , po sezonie będziesz znowu zmieniał sprzęgło ale to nic Kiedyś jak sprzedałem swoje auto miałem przyjemność jeździć jakiś czas Polówką z tym silnikiem i z tym turbo kiedy była jeszcze Dawida , więc wiem co mówię



Wielkich prędkości nie będziesz osiągał ale myślę że nie w tym rzecz , przyspieszenie będzie zadowalające i już nie mogę się doczekać kiedy znowu będę mógł się przejechać tym małym potworem, powodzenia!

Ale fajna fotka, jak klatke spawaliśmy
Aż się łza w oku kręci, mój pierwszy projekt.
Jak zamontujesz turbo będziesz w szoku pięknie to jechało

Głównie chodzi o przyspieszenie, tym autem strach jechać więcej niż 150, ale nie oto chodzi ma wciskac w fotel i to jest priorytet. Dlatego chce kolektor skrzynkowy a nie barana na przykład. Zobaczymy jak to wyjdzie, mam nadzieje, że będzie dawał radę i silnik wytrzyma co do sprzegła to mam tylko nadzieję, że sezon 2-14 wytrzyma. Później to już mi to wisi, bo będę szukał za rok od G40 teraz jest nówka sztuka HART najtańsza z najtańszych

plany dobre ale skoro planujesz zakup G za jakiś czas to zbierał bym kasę z którą krucho a nie pakował w ten motor, albo robił ten motor na zicher jeszcze wszystko w powijakach grunt,że tytuł już zmieniony

g40 to szit dla mnie. mówiłem o całym sprzęgle od g40, które jest mocne i nie wysiądzie tak szybko jak moje "zaHARTowane"

Mogłes się przebiedzić i dozbierac na sprzegło od g40 bo to i tak strata pieniedzy i czasu na wkładanie jakiegos krzaka a turbo fajny pomysł oby wypalił

sprzeglo kupowalem jak wkladalismy silnik czyli dokladnie 11 miesiecy temu. wtedy nie myslalem nawet o turbo ten sezon na zahartowanym a nastepny g40. plany odlegle bo ten sie jeszcze niie zaczal nawet przeciez :p

jerry. a po czym twierdzisz ze g40 to lipa ? jechales kiedys chociaz g40 lekko porobiona ?

po prostu takie jest moje zdanie, jechałem raz. seryjną, idzie, nie powiem, ale jestem zwolennikiem turbo od zawsze i jakoś nie lubie kompresorów. poza tym to nie temat o tym kto woli g a kto nie, pisz na gadu to pogadamy

No proszę nie zdążył kół ogarnąć,a już o oklejaniu temat zaczyna przechodząc w uturbianie 3f. Pięknie
Już wiem do kogo te szybkie pożyczki z tv są skierowane he
A tak na poważnie trzymam kciuki i mam nadzieje,że staniemy w sezonie na kresce