kerst, miesiąc temu był używany gwint za tysiaka na forum polo. Nówka na mapecie kosztuje ponad 2 tyś, także to nie dla mnie
Jakieś tam dojście mam, żeby takie zawieszenie ogarnąć, kwestia czasu no i pieniędzy, bo kit darmowy tez nie jest. Z zawieszeniem też poczekamy zobaczymy, dowiem się kto robi takie gwinty itd. itd., porównam cenowo i co będzie lepsze to z tego skorzystam.

A co do cen części do Polo to prawda w 100%, ale co zrobić

Kerst ma racje. To jeden z tych chorych modeli, do którego ceny części są porównywalne z nowszymi samochodami...niestety. W sprawach zawieszenia, a szczególnie gwintu - jest porażka.


Totalne bzdury. Kupujesz silnik z pewnego źródła - o nic nie musisz sie martwić.
Kupujesz Golfa, który przy Tobie odpala i jeździ - nie masz wcale gwarancji na to, że będzie to taki super motor.


...


Nie drap sie Prywatne sprawy rozwiązujemy poza forum.

gwint do polo ogarniesz w tanich pieniądzach przód własnej produkcji nie jest niewiadomo jak kosztowny i nie wymaga niewiadomo jakiego fachowca a na tył wsadzasz bez przeróbek gwint z golfa mk1 albo polo 6n. Co do swapa możesz tak samo kupić polo 86c2f z silnikiem 3f silnik zostawić resztę sprzedać i jakoś 3f bardziej tu pasuje niż 1.6 ale Twoja sprawa.

Doszła pólka od Bartex'a i w gratisie bajer pod klapę bagażnika
Pod koniec tygodnia albo na początku przyszłego daję ją do obicia.



Jest mały bajer, nowy-stary ładny grill do Polo

no ładny ładny grill hehe

Skromnie jak na razie będzie, po świętach wpadnie coś lepszego trochę.
Powoli bardzo, ale do przodu

Grill w dobrym stanie z '84

Wielkie dzięki Mielci'emu, Bartkowi i Białemu za pomoc przy robieniu Polo

Gdyby ktoś był zainteresowany kupnem auta wraz z wszystkimi gratami jakie posiadam w takim stanie jakim jest teraz to proszę o kontakt.

Pozdro

Chciałbym zobaczyć ją już na jakiś fajnym kole i parę cm niżej

widzę ze cieżko było wyciągnąc kolumne i serwo do malowania

Jakoś mnie nie dziwi że już się taki komentarz pojawił , moim zdaniem jak zabierasz się za stare auto to musisz się liczyć z tym że albo robisz drogo i dobrze albo tanio i "tak sobie" . Trochę niefajnie że ludzie tracą swój czas który mogliby przeznaczyć na prace przy swoim aucie , pomagając Tobie a Ty dodajesz fotki i piszesz że sprzedajesz auto , odsapnij finansowo i działaj dalej. Jesteś w gorącej wodzie kompany i wszystko musisz mieć na już , tak się nie da . Na szybko to się można w majty posrać a nie stworzyć dobry projekt . Nie poddawaj się i działaj dalej

Na razie projekt się nie kończy, jeśli trafi się kupiec to auto zostanie sprzedane, jeśli nie i fundusze pozwolą to zrobię swapa do końca i następnie auto pójdzie na sprzedaż. Niestety jestem zmuszony je sprzedać prędzej czy później, nie ode mnie to zależy, gdyby jednak ode mnie to zależało to Polo byłoby cały czas ze mną.

Polo zostaje u mnie, w przyszłym tygodniu leci do elektryka - przekładka całej elektryki z 2f. Z gówien to licznik z obrotkiem z golfa mk1 w drodze. Po zrobieniu elektryki pozostanie podłączenie pomp, wymiana filtra oleju, zalanie nowymi olejami i pierwsza jazda następnie w planach mam obniżenie oraz koło, nie mam pomysłu jeszcze jakie, ale wiem, że z tyłu będzie na pewno negatyw, czy z przodu to się jeszcze zastanawiam.

"Dostałem" od znajomego kit Eibach'a, ale dla mnie ma on za małe obniżenie, więc go sprzedaje, gdyby ktoś chciał to śmiało pisać

viewtopic.php?f=145&t=83050&view=unread#unread

sam byś przełożył elektryke prioste to jest : )

W sumie niby tak, ale wole się za to nie łapać jednak, nie ogarniam kabli zbytnio i wole nie namieszać, żeby ktoś później i tak robił i miał robotę utrudnioną.

ale tam nie ma naprawde nic trudne całość wyciągasz i przekładasz