Tylko czy epokowa kierownica będzie pasowała do GTI interior?

Hehe pare lat temu to każdy samochód tego typu miał jakies właśnie powertechy czy coś podobnego a teraz to już nie przejdzie. Co do recaro to krata faktycznie by siadła w środek albo
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 11410.jpg/

Widać że zdrowa ta jetta - pogratulować nabytku.
Co do stołków również uważam, że ori z kratą by bardziej pasowały

Jak nie z kratą to od MK2 GLI i wygoda i komfort i czasowe!!! nie podchodzi mi tym bardziej że przez to przechodziłem rok temu!!!

Hmm nie mówię, że nie będą obszyte... Ale to nie teraz na to czas Robiłem już kilka aut, i każde z głupiego powodu sprzedawałem ;/ Na tego chce mieć cierpliwość, a ile to potrwa... Zobaczymy

Dziś przyjechał do mnie silnik Zdrowy i gotowy do wsadzenia... Jedyny problem będzie z łapami ;] Tutaj niestety będzie troche problemów, ale da się je przejść

Co do buty... Dziś zacząłem skrobać podłogę i okazało się, że przez rdze jest odstęp między podłogą, a progiem, ale w środku. W sumie to nic strasznego Jutro dalsza część prac, a jak się uda to i silnik zostanie przymierzony i wszystko się pomierzy...

stare auto musi mieć jakieś dziury


a jak na styku błotników przednich ze słupkiem A?? i przy górnym mocowaniu zbiornika paliwa??

Hmm... Przy slupku do roboty ale tylko od strony kola. Przy progu jest okey. A przy zbiorniku jest dobrze. Ktos o to dbal, bo cala podloga jest zakonserwowana.

Musisz przespawać łapę od strony rozrządu i po problemie
I wrzucaj więcej fotek z przebiegu prac

skomi

A co z łapami od skrzyni i z przodu ?


Hmm prace idą teraz powoli. Dziś z powodu innych zajęć pracowałem chwile krócej. Udało się wyskrobać z podłogi od strony pasażera (przód i tył) jakieś wygłuszenie. Ku mojemu zaskoczeniu jest tylko jedna mała dziurka... Foto jutro gdy wyskrobe cały środek + bagażnik...

Jutro zaczynam składać przednie zawieszenie jak przyjdą jakieś części. Ogólnie wszystkie gumy są okey, ale trzeba wymienić łożyska na przodzie. Autko stanie na kołach i zacznie się przymierzanie silnika na sucho. Potem łapy, i robota komory...

Resztę łap zakładasz z mk1..

skomi


No to super Wszystko będzie robione w jednym warsztacie, więc pracę jakoś powinny się toczyć do przodu

Całość zostanie zakonserwowana jakiś barankiem

No to lecimy dalej z pracami

Silnik już na warsztacie. 2.0 AGG + skrzynia od 1.6 W sam raz na miasto...



A tu prace nad przygotowanie przodu na przyjęcie motoru...

Ty robiłeś te wstawki z blachy w nadkolach czy wcześniej ktoś już majstrował?

Mam 2.0 AGG u siebie w dwójce i dużo ludzi się dziwi, także za te pieniądze będziesz więcej niż zadowolony z mojej strony polecam wytargać całą instalację z jednego auta, bo tyle co się pier... z tym immobiliserem, padniętym ECU itd, to nie chcę pamiętać swap mechanicznie ogarnięty w 3 dni, a odpalenie 2 tygodnie później

powodzenia z autkiem

kokon

Wstawki były już robione...

klintonmk2


Hmm silnik został wyjęty z II. I na szczęście nie Ja się z tym będę męczył

Całe stare zabezpieczenie z boku zostało usunięte Jetta znów stoi na kołach w celu przymiarki silnika i dorobienia łap. Potem zajmuje się komorą... Zostanie pryśnięta na czarno... ? Szukam pomysł na inny ciekawy kolor, ale go brak...