Jest dobrze, zakładaj kapselki na fele i więcej zdięć porób
Ps. Gwint ci się skończył ze sprężynami pomocniczymi? jeśli tak to je wywal a zejdziesz jeszcze więcej w dół a auto będzie sztywne

Jest git tylko jesli bakane szyby to moim zdaniem wszystkie albo wcale

Gwint jest na jednej głównej sprężynie. Z przodu nic więcej nie da się zrobić, ale wg mnie przód jest ok, tył troche koza jest, ale wlecą sprezyny z gwintu FK i powinno byc po kłopocie
chochLa folia z tylnych szyb będzie zrywana bo to robota poprzedniego właściciela
Dekielki właśnie dzisiaj doszły

Golf wczoraj miał porządną sesje, ale zdjęcia są jeszcze obrabiane Tutaj taka mała zapowiedź



A z modów to wymieniony został tylny emblemat na klapę, żeby elegancko się świecił, bo poprzedni był w tragicznym stanie ;p i to tyle, póki co pozostaje cieszyć się jazdą za jakiś czas pewnie wpadnie dokładka przednia edition 30 i tylna od r32. Tylko zastanawiam się jak rozwiązać kwestie wydechu... Czy kupić ori tłumik końcowy od r32, czy zrobić pospawać końcowy tłumik na wyjście r32 np. w mg motorsport, czy po prostu kupić ten plastik tak żeby wyjście rury było na jedną stronę... i wtedy w ogóle nie ruszać tłumika. Jak uważacie ?

to zależy ile kasy chcesz wydać na ten wydech ale z mojego punktu widzenia , jeśli chodzi o stronę wizualną to central od r32 byłby git

Piękny jest te felgi są idealne do mkV
A co do tłumika to oczywiście rzeźba i robienie na r32

no ale oryginalny od r32 czy spawać końcowy w jakiejś firmie na przykład ?

robi wrażenie na metkach super

bardzo ladnie wyszło , wydech u specjalisty od kolektora z kwasu z koncami r32 i najlepiej palinikiem przepalone na złoto.

gruuuubo ! kiedy reszta fotek ?

front V GTI to jednak mistrzostwo

co ori to ori od r32 a motyw z przypalaniem końcówki palnikiem byłoby wskazane

Troche mnie nie było, w aucie troche się pozmieniało, jakieś zimowe zmiany się szykują, wpadnie nowe koło, czy fajne, ocenicie sami

OZ futura 18 cali



Progi wróciły oryginalne, czarne matowe plastikowe, kupiłem ori komplet z ASO, bo tamte były w dramatycznym stanie, odpryskiwał lakier, i jakiś majster który jezdejmował przede mną do lakierowania połamał zaczepy i odstawały w kilku miejscach. Prawdopodobne że te progi ktore mam teraz pojda tez do lakiernika, ale jescze nie wiadomo



Wrócił oryginalny matowy zderzak tylny, tutaj fotka z prac, niestety nie mam zdjecia po zamontowaniu. Ale generalnie nic specjalnego, ori zderzak GTI, przyjdzie czas na bumper od R32



I jescze pare fotek:





Efekt koncowy ma byc podobny jak na tym zdjeciu



Plany na najbliższą przyszłość to, i na 100 % bedą zrealizowane na przyszły sezon:

-zmiana gwintu na FK, żeby mozna było niżej posadzić auto
-tylne błotniki do lakierowania i poprawki, bo alphardy je troche zniszczyły, a nie miałem ustawionego negatywu
-przednia dokładka Votex, początkowo będzie czarna matowa, a później jak kupie zderzak od erki to cały pakiet się polakieruje, będzia taka jak na tym zdjeciu:



I to by było na tyle

jak dla mnie to alphardy lepsze są ale to Twoj wózek

Jestem tego samego zdania

y0p5 bo Ci nie wyślę tych felg jutro Tak na prawde to mi się futury bardzo podobają, zawsze na nie chorowałem, ale niestety często cena mnie zabijała, te wyrwałem w dość przyzwoitej cenie, zobaczymy co z tego wyjdzie jak je pomaluje, przepoleruje ranty i poskładam, rant z tyłu będzie 3 calowy a z przodu 2,5 cala. Zrobiony zostanie negatyw zarówno z przodu jak i ztyłu, z tyłu jest prosta sprawa bo można to normalnie ustawić, a z przodu wyczaiłem całkiem fajny patent, wystarczy zamienić sworznie na te z Audi TT (numer seryjny: 8j0407365) które można regulować i przy maksymalnym porzesunięciu śrub robi się ponad 2 stopnie negatywu

A Ty y0p5 co będziesz robił z alphardami ? Polerka całe ? czy zostają tak jak były u mnie ? Polerke trzeba będzie poprawić jak coś bo po sezonie zaszły mgiełką