MODEL: Polo 86 1979 rok

SILNIK: 1.1 HB

MOC: 50 KM

MODY POD MASKA: gaźnik od 1.3, mechaniczna pompka paliwa od 1.3, wydech od 1.3, dolot powietrza na filtrze stożkowym K&N, blok pomalowany na czarno.

ZAWIESZENIE: seria

UKŁAD HAMULCOWY: seria, cała nowa instalacja.

KOLA: Schmidt Revolution Modern Line, 195/40/14. Opony Continental conti sport.

NADWOZIE: Seria + grill struktura mat, zderzaki w kolorze, linia środkowa zderzaków w strukturze.

WNĘTRZE: Seria, dość bogata wersja jak na lata 70, deska po lifcie, w tylnych boczkach popielniczka, zegarek obok prędkościomierza.

AUDIO: trójdrożny system CA + skrzynia 28 litrów.

ZMIANY PRZEPROWADZONE: Generalna odbudowa karoserii, nowe błotniki, przedni/tylny pas, lewe drzwi, końcówki progów, lewa tylna reperaturka.
Na początek zdarcie lakieru do granic możliwości i gołej blachy, lakier podkładowy epoksydowy, na wgniecenia i ubytki szpachla gładząca z aluminium, podkład zwykły, lakier grafit.
Odświeżenie zawieszenia które ma się jeszcze dobrze.

PLANY: Najbliższe: polerka całego auta,
odświeżenie polerki felg.
środek w czarnej alkantarze przystosowany pod CA
kit -80/-40 mm
większy silnik, 1.3 NZ na pełnym wtrysku, lub marzenie 1.3 G40.


Jest to mój pierwszy post jak i zarazem temat.
Jestem posiadaczem VW Polo I generacji po lifcie z 1979 roku, lift obejmował plastikowe zderzaki, zewnętrzny grill i bardziej rozbudowaną deskę jak na koniec lat 70-tych.
Autko jest u mnie w rodzince 8 rok.. i przez te lata wiele się z nim działo, przeszło kilka metamorfoz... i ostatnia z nich jest najbardziej odpowiednia jak na 33 letnie auto, ale jeszcze pozostało do zrobienia kilka szczegółów ale to w najbliższym czasie.
Pod maską mały silniczek 1.1 z gaźnikiem, pompką paliwa, i wydechem od 1.3.. czyli minimalnie żwawszy, dodam że jeżdżę polo na co dzień i nie narzekam na nie w trybie miejskim, ale z czasem trzeba będzie zacząć je oszczędzać ze względu że giną z naszych dróg.







lekka, pierwsza metamorfoza, ratowanie "dziadka" przed korozją i błędy młodości czyli lakier flip flop...







i ostateczny projekt (który cały czas trwa), czyli zdarcie poprzednich lakierów,



















dodam że remont trwał pół roku, gdyż autko robiłem głównie sam po godzinach jak kończyłem pracę, w gorszych momentach miałem pomoc a takowe bywały jak widać na zdjęciach mam na myśli tylne nadkole które "kiedyś dawno" miało spotkanie z innym autem i poprzedni właściciel je "ulepił" dosłownie "ulepił" ze szpachli i włókna.. ale teraz jest blacha tak jak powinno, dodam że nawet nie było za dużych problemów z dostępnością reperaturki na tył, nowych błotników i lewych drzwi... sam byłem w szoku...
wszystkie elementy karoserii były po zdarciu poprzedniego lakieru zabezpieczone podkładem epoksydowym.. następnie gładzenie wszelkich wgnieceń i miejsc spawanych czyli mam na myśli tylne nadkole...następne podkład pod lakier, baza i bezbarwny.





komora silnika była pomalowana wcześniej gdyż w lakierni nie możliwe było by już włożenie silnika, autko w podkładzie i z silnikiem na pokładzie przeniosło się do lakierni.
padło na grafit z hondy accord 2003 odcień D czyli najciemniejszy.







i można powiedzieć efekt "prawie końcowy"











Jeśli chodzi o koła... długo się zastanawiałem i padło na Schmidt Modern Line.. R14 195/40

na dniach dojdzie zawieszenie ... przymierzę dwa warianty -60 przód i tył i na przód ewentualnie -80... jeśli chodzi o zawias ciężko bo w rozsądnych pieniądzach jest kit, cena gwintu mnie przeraża

dojdzie polerka całego autka...
środek czyli tapicerka drzwi będzie obita w czarną alkantarą, boczki przystosowane pod trójdrożny system CA.

Dobra odbudowa.Moim zdaniem lepiej oszczędz troche wiecej pieniedzy i kup gwint niz kit masz wiekszą regulacje

dzięki!!

owszem mam, ale gwint dostępny tylko w De i tylko KW...
raz na żywo widziałem na aucie ten gwint, mianowicie mam na myśli Audi 50 Manuela z culstyle.de.

z tego co sie orientuje na tyl podchodzi gwint z golfa mk1 a na przod robia kombinacje z gwintem z hondy spytaj radzia z forum on przerabial gwint na przod:)

idzie zrobić samemu na przód robił nie tylko Radzio ale i Marcin w genesisie i Kych i jeszcze ktoś tam. Sąteżta technixy za ok 2000 zł . Polo fajne tylko gleby brak

Zgredu
piekna gruntowna przebudowa patrząc pod kątem tego że tych polówek jest juz niewiele. Ogrom pracy za to trzeba chwalić

Zdaje mi sie że gdzies widziałem temacik polo tylko nie pamiętam na którym forum polo.

Jak piszą poprzednicy daj go niżej i bedzie super. A na koniec - pokaż środek

Przyszedł czas na lekko większą glebę na przód (wchodzi jeden palec:P) na razie na próbę sprężyny, potem będziemy kombinować.

siedzi na razie tak :



apropos środka... jest szykowany nowy, mam na myśli tapicerkę boczków, obecnie jest tylko chwilowy motyw "stickerbomby" która prezenci się tak :



czemu taka "popelina" w starym aucie?? już tłumaczę, pomysł wpadł mi na szybko żeby nie tracić materiału, gdyż byłem w trakcie tworzenia i strojenia drzwi pod trójdrożne car audio:P
myślę o czarnej alkantarze..

Obłędnie ten samochód wygląda z przodu!

czemu obłędnie??

A może chciałes powiedzieć, że ta Pani obłędnie wygląda z tyłu ?

Auto niczego sobie, modelka też

czyli jednak następnym razem wstawiać zdjęcia bez modelki??

Wręcz przeciwnie

i może na "zloty" ową modelkę też zabierać:P ale przeca temat dotyczy auta:P

Podoba mi się po prostu. Klasyk i tyle!

Podoba mi się! Ale jeszcze deko w dół