viewtopic.php?p=358912#358912

tu macie linka do tematu jaki zalozyl krzyh i ktory bedzie podwieszony w ciekawostkach ( lub moze w innym dziale ) .Temat narazie "zablokowany" dla komentarzy . jezli ktos chce dodac cos ciekawego w tym temacie lub pomoc opracowac jakis styl , to prosze kontaktowac sie z krzyhem na gg lub pw .

bardzo ciekawy temat idzie sie bardzo duzo dowiedziec i poprawic swoje bledne myslenie pojecia ''styl'' ja sam praktycznie nie wiedzacy nic poza Cult,Rat&Rost,German czyli samymi nazwami Swietny pomysl najlepiej umiescic go najwidoczniej dla forumowiczow co by kazdy sie zapoznal odnosnie stylow

PozdraVWiam

Adasko12, viewtopic.php?t=32646&start=0

hmm... zastanawia mnie jedno, co jeżeli chcesz zrobić auto w CULT stylu jeśli nie jest to GTI, GT, Turbo etc.,

przykładowo golf mk1 - nie GTI tylko powiedzmy "zwykły" z silnikiem 1.1 ale z dwoma weberami etc. - już nie może być zaliczony do auta w CULT stylu? jest to już retro? a może jeszcze co innego?

i jeszcze jedno - do jakiego nurtu zaliczylibyście zakładanie bra na maskę?

a stylu cult silnik nie ma zadnego znaczenia , tu sie liczy wyglad zew a mk1 GTI to auto cultowe co ma sie nijak do stylu - to dwie rozne sprawy i albo masz auto cultowe albo styl cultowy

retro to taki niby cult ale z wielką ilościa dodatków dopasowujących auto do danych lat


a bra ? to nie zaden dodatek tuningowy tylko (przynajmniej ja tak uwazam), w stanach bry zaklada sie dla ochrony a ja zakladam aby miec taki ,,amerykanski,, szczegol w furce

potwierdzam. USA

no w sumie racja z tą brą - osłona a'la USA
jednak jakieś tam wrażenia wizualne daje

no więc dodanie jej psuje koncepcje stylu? czy nie ma żadnego znaczenia - czyt. pasuje (gusta swoja drogą) do każdego czy to german, cult, retro etc.?

wiem, ze truje pierdołami, ale mnie to zaciekawiło bo sam chce sobie ją założyć.

osobiście mi sie to podoba jesli jest dopasowane i nie przesadzone,sam tego uzywam od ponad 10 lat i pewnie dla tego ze nie stosowalem sie do ogolnych przyjetych zasad i nigdy nie twierdzilem ze moje auto jest tym czy tym , po prostu ma przerobki a ze jest do czegos podobne to tylko czysty zbieg okolicznosci

co do koncepcji - pewnie i tak w aucie bedzie sporo rzeczy ktore się ,,gryzą,, więc bra nie wiele zmieni, mało kto robi auto tak zeby wstrzelić sie dosłownie w dany styl - ponad 90% aut nazywanych na forum w stylu cult nie ma nic z tym wspolnego ale skoro właściciel chce to tak nazywać to jego idywidualna sprawa , każdy ma swoj punkt widzenia a cierpia na tym osoby co to czytaja i dopisuja dziwne teorie

moje osobiste zdanie jest takie - skoro moje auto mialo by odzwierciedlac dany styl w 100% to nie zalozyl bym tego niezaleznie czy byl by to german , cult czy kij wie jeszcze co - chce byc wierny stylowi to nie zakladam tego co nie jest ogolnie przyjete

a MOPAR ? bo mam jakiś zarys, ale chciałbym sie utwierdzić w przekonaniach

polaczenie muscle cars i super muscle cars

Mopar (skrót od MOtor PARts), jest firmą oferującą części zamienne i serwis dla wszystkich amerykańskich marek należących do koncernu Chrysler. W czasach współpracy z Daimlerem była częścią koncernu DaimlerChrysler. Określenie "Mopar" to zostało użyte po raz pierwszy w latach dwudziestych i istnieje do dziś.

Termin ten jest odnoszony najczęściej do ciężarówek, półciężarówek i samochodów osobowych firm Chrysler, Dodge i Plymouth. Dlatego wielu fanów samochodów z korporacji Chryslera nazywa siebie "Mopar enthusiasts".

mopar to nazwa kultowych wielkich silników , spotyka sie je w mc , smc jak porzez hot rody a na roznego rodzaju rostach czy ratach skończywszy

[ Dodano: Pią 06 Lut, 2009 ]
oczywiscie nie bede wypisywal o czesciach i innych tego typu bo tematy nie mialy by konca i sensu - w tuningu mopar wlasnie odosi sie do stosowanych silnikow krone najczesciej stosowane sa w DODGE'ach ale niekonicznie na nich skonczywszy , sa jeszcze silniki mopar o konstukcji hemi i wtedy nazywaja sie mopar-hemi - t takie polaczenie dwoch w jednym

Ptaker - wikipedia mnie nie interesuje tymbardziej, że nic na temat

Pięknie, ale wielokrotnie w programach na Discovery mówią o całej kulturze Moparu, specjalne paski na bagażniku, pszczoła w okręgu jako symbol, wielkie wystające kompresory itd itd itd

nie wiem czy zauważyłeś ale bardzo często te akcenty są stosowane w autach gdzie silnik jest ,,swapowany,, od koknurencji i samo lakierowanie tez jest przenoszone

każdy miłośnik swojego silnika ma swoje za uszami , właściciele hemi też mają swoje grafiki itp na nadwoziu - ogólnie chodzi o to by zaakcentować i ,,wynieść,, na zewnątrz to co ma sie schowane pod maską a każda grupa to miłośnicy kultowych jednostek,jedni nie ,,przepadają,, za drugimi i każdy chce być najlepszy - w stanach silnik to najważniejsza częśc przebudowy do której podchodzi sie bardzo poważnie

No widze ze dyzo tu jest rozmów na temat przeróbek, jak człowiek pokazuje auto swoje i pisze tak jak to w moim przypadku ze mam zwykła wersje golfa 3 sprowadzonego z niemiec i chce go przerobić na cos innego to jest smiech mały.
Ja kupiłem 3 i staram sie przerobic ja na wersje gt bo gti się nie da, za duzo wkładu w zawieszenie itd ,ale z wyglądu przynajmniej się udało tak przynajmniej ja mysle,nie wiem jak wy.

NIe chodziło mi o przerobienie auta tak jak to ma większość tylko z orginalnego na bardziej orginalny, nowoczesny mozna tak powiedziec i co coś złego w tym, Sami oceńcie i powiedzcie co zmienic jeszcze. dzieki