a ja jezdze na prą podłaczam do kontaktu łąduje sie mój melex i smigam ;p
I KTO TU TERAZ JEST OSZCZĘDNY????

A ja jezdze rowerem, tzn teraz pieszo I kto jest oszczedniejszy

Ja tez wybrałbym TDI, chociaz naprawy diesla sa droższe, częsci sa droższe ale wszystko rekompensuje ten moment obrotowy i zapas mocy prawie w każdym zakresie obrotów, a w benzynce to trzeba wajchą manewrowac jak chce sie przyspieszyć.
Ktos tu pisał który jest bardziej rozwojowy... ogladałem 1,8 20VT przerobione na 400KM i to juz niezle zapina, EVO subaru wciąga grilem, tylko koszt jest ogromny (ok 50 tys) ale też widziałem diesla 300Km i to juz tez nieźle sunie i koszt jest niższy, a i najwieksza jest frajda jak objeżdzasz jakiegoś dresa w beemce a na klapie masz napisane TDI
Tu juz też nie ma róźnicy jak dbasz o auto, ani benzynki z Turbo ani diesla z turbo nie mozna pałowac na zimnym, ale to już chyba dziecko w przedszkolu wie
a jeżeli chodzi o oszczędność to polecam Lupo 3L + chip i objeżdżam MK4 130 w dieslu (niemożliwe? a jednak) a spalanie na poziomie 4,5 do 5 litrów.
Co do cen ropy to zawsze drożeje na zime bo jest okres grzewczy, ropy wiecej schodzi niz benzyny cena benzyny podskoczy na wiosne najpóźniej w maju i nigdy nie będzie tańsza od diesla (teoria)

nie ma czegos takiego jak v-tek 100konny

zdziwilbys sie wojtus...

poszukaj w honda civic coupe .. 10x sto coś


ad.2
hyhyhy raz nie zasze

eeee chłopaki nie napinajcie się zbyt mocno, co by Wam żyłka nie pękła

to nie jest vtec... tylko najzwyklejsze sohc mistrzu.... vtec sohc w coupe by cie porobil jak...