MODEL: VW Golf MK1 '80 base ver. 3D seryjnie 1.5Aut., przebieg 110tyś km - kolor: zielony groszek
SILNIK: obecnie 2.0 16V ABF + kompletny wydech Powersprint INOX
MOC: seryjnie 150KM , aktualnie 170KM
MODY POD MASKA: semi clean, co się dało wymieniliśmy na nowe, wspomaganie z mk1 cabrio, układ dolotowy K&N custom, płaskie wentylatory, customowe mocowania chłodnicy, zbiorniczków , cewki, zbiornik płynu wspomagania od VW Touarega 5.0TDI
ZAWIESZENIE: H&R DEEP ultra low, stabilizatory customowe Eibach (http://www.eibach.pl), camber kit H&R + camber upper mounts przód, rozpórki polerowane wiechers
UKŁAD HAMULCOWY: przód tarcze wentylowane zimmerman 256mm z MK1 GTI, tył tarcze zimmerman, zaciski z MK3 GTI
KOLA: 17 cali Polish ***** Mesh 7,5 + opony 165/17/40 oraz BBS RS 17 cali 7,5 przód i 8,5 tył
NADWOZIE: zmieniony lakier, nowe szyby, nowe uszczelki, chromowane listwy, chrom lusterka, chrom klamki ... ogólnie na świecąco.
WNETRZE: fotele Recaro z MK2 Edition One + tylna kanapa custom (Golf MK1 + Jetta A1 Coupe US) skóra + oryginalna krata GTI
AUDIO: radio mp3 RetroSound + pilot, modyfikowana ramka od Datsuna, głośniki Rockford Fosgate, subwoofer aktywny uDimension - wszystko miało wyglądać jak seria ,a grać lepiej.
ZMIANY PRZEPROWADZONE: kompletna renowacja , wymiana wszystkie co się dało na części nowe, pozostałe odnowione
PLANY: może wymiana silnika na coś mocniejszego i nowszego ?
Historia Retro Rabbita (wtedy jeszcze zielonego groszka) rozpoczęła się w 2006 roku. Wtedy założeniem była jedynie odbudowa klasycznej "jedynki" ,jednak w raz z upływem czasu koncepcja ulegała znaczącej zmianie - szybko padła decyzja o budowie samochodu od podstaw. Zaraz po zakupie okazało się że samochód mimo swoich lat jest w bardzo dobrej kondycji i uda się zachować niemal 99% jego oryginalnej karoserii. Po długich miesiącach przygotowań , poszukiwań niezbędnych elementów i odpowiednich fachowców przyszedł czas by oddać auto w ręce lakierników . Wybór padł na 3 warstwowy głęboki czerwony lakier... niestety, 3 warstwowy. Po straconych 3 latach , 2 nieudanych próbach lakierowania, u 2 różnych lakierników - można sobie zadać pytanie , czy to w ogóle ma sens?
Pomimo chwil słabości i skrajnego zniechęcenia , 3 podejście do tematu lakierowania okazało się skuteczne , co prawda z pewnymi kompromisami (miejsce lakieru 3 warstwowego zajął klasyczny) więc prace nad samochodem nabrały tempa...a nowe , nabierające kształtów, czerwone Mk1 motywuje dodatkowo do dalszego działania.
Szczegóły można śledzić na fanpage'u FB: RetroRabbitMK1
Poniżej zdjęcia z poszczególnych faz projektu:
Dzień po zakupie 24.02.2006
Szacowanie, co zabrał nam czas? ... okazało się na szczęście, że niedużo:)
Poprawki blacharskie , czyszczenie ..
Podkładowanie ...
Komora silnika i środek 1st look
Prace przy podwoziu: czyszczenie, sodowanie, malowanie, polerowanie...
Kompletowanie gadżetów...
Po malowaniu
Montaż mechaniki: silnik, zawieszenie, hamulce ...
Kolejne partsy , tgz. wykończeniowe
Aktualny wygląd
retro brzmienie
wrd side at culstyle.pl (felgi na sprzedaż)
bbs rs side at culstyle.pl (aktualne koło)
Podejście do tematu bardzo profi... Cholera, mam tak blisko, a jeszcze go nie widziałem na żywo 
A bardzo mnie interesuje ten lakier... Jak to wygląda na żywo...
szacun za to co odpier.. z tą jedynką,