[MK3] VWóz MARKUZ Golf III GTI Jahre 1.8T 20V

Shouphas

Kevin napisał(a):

najlepiej 334 i 6 tloczków :ok:

334 i zr18 wchodzi w mk3 pod 17zoll, kumpel mial takie cos plus santa monica z mk4

markuz

Kevin napisał(a):

najlepiej 334 i 6 tloczków :ok:

A co zapodajesz do swojego golfa taki kozacki zestawik

Kevin

rozwazam miedzy 6 tloczkami ale inna tarczą a zaciskiem 4 tloczkowym zakrywajacym cala szerokosc powierzchni ciernej

markuz

Kevin napisał(a):

rozwazam miedzy 6 tloczkami ale inna tarczą a zaciskiem 4 tloczkowym zakrywajacym cala szerokosc powierzchni ciernej

Też nad tym główkowałem ale po przeczytaniu wielu opinii i informacji w necie zostałem jednak przy 4 tłoczkach, ze względu iż przy masie golfa nie robi już to wielkiej różnicy a poniesione koszty nie są współmierne do efektów :lipa:

.
Przy sześciu tłoczkowym zacisku trzeba już mocno zastanowić się nad większym serwem bo może się okazać iż że z oryginalnym serwem sześciotłoczkowe zaciski będą miej skuteczne niż cztero tłoczkowe a wtedy będzie to tylko jak chwyt marketingowy "mam szejścio tłoczkowe zaciski" no i tyle

markuz

Kevin napisał(a):

darek-vw napisał(a):

fajne auto :ok:

ale nawiążę jeszcze do tych zacisków przedni

jak nic nie przegapiłem (ponieważ kilka razy zmieniała się koncepcja) to ostatecznie zostały na przodzie tylne zaciski z Cayenna?

jak je oceniasz, skuteczność itp? szkoda, że nie masz porównania do np 312 ale z oryginalnym zaciskiem

bawiłem się ostatnio takimi zaciskami z tarczą 312mm i szczerze nie wyglądało to dla mnie za kolorowo :smutny:

ori klocek od 312 jest większy niż ten z Brembo, klocek z Brembo nie obejmuje całej powierzchni ciernej tarczy (brakuje na oko około 1cm), więc jedyna zaleta to więcej tłoczków i trochę równiej rozłożony nacisk/temperatura - podsumowując wg mnie nie wykorzystuje się w 100% potencjału tarczy, hamulcy a głównie to tylko fajnie wygląda :smutny:

jakie masz zdanie po montażu i użytkowaniu tego zestawu bo bardzo mnie to ciekawi

polecam najpierw przejechac sie autem z wielotłoczkowym zaciskiem... masz ta sama siłe z jaka pchasz jednym tłoczkiem i duzym ktory dociska klocek w jednym miejscu i jego siła jest wykorzystywana do zaciskania zacisku i w sumie jeden tłoczek obsluguje 2 klocki, a w 4 tloczkowym zacisku na jeden klocek przypadaja 2 tloczki ktore z rowna siłą i dokladniej dociskaja klocek do tarczy... wedlug mnie tobie chodzi tylko o aspekt wyglądu bo tarcza zostanie wykorzystana i wierz mi napewno bylbys zadowolony z efktow... tu chodzi glownie o dobór zacisku bo sa takie ktore zakryja cała tarcze 312mm

Wracając do tematu zrobiłem kilka fotek spasowania klocków i tarcz.

PRZÓD

TYŁ