No szału nie ma..
Troche sie znów wszystko wydłuzyło przez weekend majowy i początkiem przyszłego tygodnia do odbioru.

Głowica juz wyportowana, nabite nowe prowadnice, wszystko dotarte i sprawdzona szczelność poskładane.
Kółko rozrządu gotowe.
Obecnie "szperuje" się skrzynia, Toffic będzie zakładał mi dłuższy V bieg ze skrzyni CYZ 02k.

Niestety ze względu na zbliżającą się MajoVWkę odpuszczam sobie nowy wydech i będzie strojone na starym. Wszytko dlatego, że w przyszłym tygodniu nie będę miał na nic czasu ,a muszę przygotować auto do trasy, nauczyć sie jezdzić z w zasadzie nowym silnikiem, zrobic korekte lakieru, przerobic mocowania foteli i dziesiątki innych rzeczy.

Prawdopodobnie na MajoVWkę odpuszcze sobie wygląd auta, a przygotuje je jedynie mechanicznie.....

Mam nadzieję, że jedzie ponizej 6s do 100 i będzie kręcił niskie 14.

Głowica po protnigu przed planowaniem i nabiciem nowych prowadnic
Przy okazji spraedzony blok i gładzie cylindrów, JAK NÓWKI

grubo panie jestem ciekaw jak to teraz bd latało

Mam nadzieję, ze przyzwoicie
Już na razie wstępne strojenie było i jest fajnie dzis dostrajanie
Mogę powiedzieć, że moment obrotowy jest dość wysoki jak na wolnossące 2litry.

Wykres panie wykres

Będzie po finalnym strojeniu, może uda się cos ugrać jeszcze

W ile celujesz ? Sroka jak dla mnie nr.1

Dzięki
180-190KM może ciut więcej.....

Narazie to czeka mnie szlif walu i wymiana wszystkich panewek korbowodowych. Motor juz od jakiegoś czasu ciezko palił na cieplym. Olalem to bo cisnienie oleju bylo dobre. Nic tez nie stukalo ani nie pukalo.
Coz zrobic. Dobrze ze nie pozniej a teraz, Toffic postanowil to sprawdzic.
Bo ja chcialem olac sprawe i korby bym zbieral z ulicy
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

ja bym kupil jakis nowy slupek a nie inwestowal kupe kasy na reanimacje

i za chwile może się okazać , że będzie to samo ...

zrobisz i będziesz miał pewne ,takie moje zdanie

Problem w tym, że nie istnieje juz cos takiego jak dobry słupek do ABFa, a nie bedę kupował kompletnego silnika.
A tu będzie kręcone trochę wyzej i mocniej.

Wolę to mieć dobrze zrobione, wał wyważony i nowe panewki.
Mój blok też wydawał się super, wzorcowe ciśnienie oleju, idealne gładzie, podpory nie przebarwione, a po rozkręceniu takie kwiatki..

I następne koszta, na to nie ma rady niestety ale tak jak napisał bazys, zrobisz i będziesz miał pewne.

Kurde szkoda bo kolejne koszty

No niestety. Ale juz teraz 1500 w jedna czy druga strone to juz bez roznicy...

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2