A dokladniej.na czym polega ten tuning i jaki bedzie efekt koncowy??

jak leetveen zrobi ten licznik to bedzie wygladal jak z powrotu do przyszlosci

* faszerowanie licznika

[/quote]


ten duży ,czyżby wskaźnik aktualnie wybranego biegu

eheheh

Tez bym co zmienil delikatnie liczniki lecz jak ja je rozbiore to juz ich nikt nie posklada nie mowiac o dzialaniu heheh, a nie mam nikogo kto mi to zrobi

to dopiero 2 z 4 diwajsow ktore beda spiete z budzikiem, z lewej to cyfrowy kalibrowalny predkosciomierz z pamiecia maxa (ciagnie sygnal z VSSa), a ten drugi to wyswietlacz biegu z "Hayki" (ciagnie jednoczesnie sygnaly z VSSa i obrotow kola, mixuje i podobno nigdy sie nie myli do 300kmph)

edit:

* wpasowywanie "dedykowanych" ramek do licznika wymusilo wylamanie przedniej szyby ale juz jest dobrze




* ..a podczas patroszenia ukladu wyswietlacza biegow wylamal sie jeden z.. elementow i gdzies sobie poszedl szukanie dziada o wielkosci 1mm x 1mm x 1mm mija sie z celem dlatego jak mowi Hołek "nowa bedzie lepsza"



importujemy nowy diwajs, ktory bedzie ciagnal sygnaly z obrotomierza i VSSa zamiast montowac jakies idiotyczne magnesiki na kole jak w rowerze.

Już mi zaczyna się podobać

widze ze moj patent ci spodobal rozwiazanie w tm przypadku jakie zeby sie swiecily "kontrolki"? co do szyby to moge wam przywiesc za tydzien mam jeszcze po moim dlubaniu

patent ze swiecacymi kontrolkami wujek to mialem juz w momencie budowania swojego indiglo mk2 5 lat temu, tyle ze tam nie pozwalaly na to mechanizmy do zliczania kilometrow... tutaj jest okazja zeby w koncu to zrobic, a szyba.. ma sie dobrze i jest cala i zdrowa

to zaznaczone SPD ? co to za wyświetlacz ? miałem pytać jak jest z miejscem na nowe kontrolki ? bo z tego co widziałem rozkładając swoje zegary zbyt wiele miejsca nie pozostawili tęgie głowy na dłubanie

ps ramki jak dla mnie zbyt płaskie

Wygląda to wszystko bardzo ciekawie. Czytając wypowiedzi na temat licznika i tak jestem siny bo nie wiem o co kaman. Nie mogę się doczekać kiedy zob ukończony kolejny elemencik tego wypaśnego PRODŻEKTU hehe Pozdr i powodzenia w dalszym szokowaniu ludzi Waszym działaniem

Tym razem głowica trafiła na stół operacyjny .Po 6 godz udało się rozwiercić 4 kanały ssące głowicy, dodam ze standartowa średnic kanału to 36mm mi udało się zwiększyć ją do średnicy 42mm.Kanały na razie obrobione są wstępnie, jutro zacznie się szlifowanie papierem w celu uzyskania gładkiej powierzchni.Oto kilka fot zrobionych podczas operacji











Dla porównania tak była oryginalna średnica kanału



Trochę się tego nazbierało a to dopiero z 4 obrobionych kanałów









Dotarły jeszcze prowadnice rozrządu





Jeszcze małe poprawki w B@M





Na wieczór ruszyły jeszcze prace nad czyszczeniem komory z czarnego koloru

grubo Pocisnales tymi frezami od Stasia

Sporo się tego śrutu nazbierało. Koncepcja na komorę pozostała czarna?Mnie się widzi tyle, że w połysku. Pytam z ciekawości.

to na złomie troche na aluminium zarobisz co do komory to plany juz dziś poznałem ale nie zdradzam,dobrze bedzie...

Różnica masakryczna ale o to chodzi. To jakie plany na komorę? Widzę,że pracy bez Malborka się nie zaczyna hehhe.