czyżby jakiś patent z wygładzonym podszybiem z zachowaniem wentylacji ?

Wyglada niezle profi robota ! Ale jeszcze masa pracy

nie,poprostu jest zaklejony otwor,ale cos wymysle,zeby ten paskudny plastik z tymi dziurkami juz nie musial wracac na swoje miejsce
Wczoraj wyslalem poloski do firmy MOTOMAX aby dorobili nowe pod wymiar

mam nadzieje ze prace nabiora tempa bo jestem pewien ze efekt koncowy bedzie powalac na kolana

sundecade dzieki za wykonanie chlodnicy jak do mnie dojdzie to ocenimy jakosc produktu

zeby nie bylo,ze nic sie nie dzieje to pare fotek nowych gratow a tekze starych-nowych gratow
odswiezony gwincik KW v2,zalozoone nowe bumpstopy powerflexa,nowe lozyska amortyzatora



pokrywki dekielkow amortyzatora od strony komory dorabiane na zamowienie ze stali nierdzewnej,trzeba jeszcze pochromowac

przekladnia kierownicza w czarnym macie,zmieniona guma mocujaca na powerflexa,ori koncowki drazkow


wachacze w czarnym macie z wymienionymi gumami na powerflex i oczywiscie nowymi ori sworzniami...


nowe polosie dorobione pod zamowienie na odpowiedni wymiar,nie ciete nie skracane,nie spawane wykonane z jednego kawalka przegluby jeszcze stare,ale beda nowki...


skrzynka z pedalami odpowiednio zmienione pedaly sprzegla i gazu od Leona Cupry R

a polerka nie wystarczy?
A tak wogóle to ciekawe graty

Polerkę trzeba odnawiać

Grubo Panie Jeśli chodzi o zawieszenie jest super, nie mam pytań

ale nie kwasówki....
ładnie idzie lakierniku

chromoniklowke/kwasowke sie poleruje anie chromuje spojrz sobie do mnie w temat jak robilem orurowanie - bylo i spawanko i szlifowanko i polerowanko a na koniec rura wygladala jak lita

trzeba tylko pamietac, ze technologia polerowania chromoniklowki jest calkowicie inna niz alu mimo, ze zasada jest ta sama

nawet chrom chyba nie chce sie tego w ogole lapac - ale tego pewien nie jestem

a moglbys mi zdradzic ta tajemnice polerowania stali nierdzewnej? tak serio to moge to nawet wypolerowac,ale sporo aluminiowych elemetow silnika tez bedzie pochromowana i poprostu chcialbym,zeby wszedzie byl ten sam efekt,polerki sie napewno bym nie przestraszyl,zreszta pod chrom tez trzeba wypolerowac,wiedz "there is no easy way out"

Jak dobrze zrobisz polerkę to będzie jak chrom. Zasada podobna jak przy polerowaniu wszystkiego innego . Tylko pasta polerska jest inna niż do alu , choć ta do alu też sobie radzi.

kilka fotek z ostatnio przeprowadzonych prac...
-wszystkie elemety zawieszenia zostaly wypiaskowane i polakierowane w czarny mat
-wszystkie gumowe elemety wymienione na poliuretany powerflex
-nowe lozyska ori vw,nowe przegluby,nowe piasty(fotki piast nastepnym razem)
-nowe linki hamulca recznego

Powoli ale profi robota